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对于轻质材料及其在科技产品中的大规模应用,我们完全可以做到举不胜举。铝合金、镁合金、碳纤维,飞机、自行车、手机、笔记本电脑……等等,为什么这里面没有汽车?确实,几乎所有的超级跑车都在使用铝合金或碳纤维制造成型的车身,只是轻质材料在进化了百年的汽车上还没能做到酱度众生,这和飞机、手机、笔记本电脑等现代科技产品的发展速度比实在是落后太多了。 相似文献
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汽车材料是汽车品质的基础,汽车技术的发展在很大程度上依托于汽车材料的发展。利用铝或其他轻质金属来减轻汽车重量同样可达到节省燃料的目的。铝合金、塑料、镁合金和陶瓷等在汽车中的应用越来越广泛,它们与汽车用钢的竞争日趋白热化。 相似文献
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碳纤维是一种新型的高性能纤维增强材料.它具有高强度、高模量、耐高温、耐磨、耐腐蚀、抗疲劳、抗蠕变.导电、导热和远红外辐射等诸多优异性能。它可以以复合材料形式减轻构件重量,从而提高构件 相似文献
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“RUSH CARBON SI”是美国CANNONDALE自行车厂为进一步扩充“CANNONDALE马拉松系列”自行车而开发的一款新品。由于此款堪称“2007”的自行车新品,车架选用了碳纤维材料打造,因此,整个车架(采用一种全新的“硬壳式结构”)的重量,就要比铝合金打造的同类型车架轻300克。 相似文献
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代表日本运动品牌的INTELMAX股份公司(位于日本山梨县,公司代表:今中大解先生)不久前开发成功了一款采用碳纤维材料打造、重量仅达960克、名为“X-LIGHT”的硬壳式自行车车架。由于工程技术人员在“X-LIGHT”的外观设计上充分利用了碳纤维所固有的种种特性,由此这就使得此款选用碳纤维打造的竞赛自行车专用车架,不仅“体态轻盈”,而且在行驶时还可使骑车者感到特别轻松、省力。 相似文献
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CORRATEC为了进一步提高产品的市场竞争力.大力拓展产品市场销售渠道,现正朝着“全面提升碳纤维自行车车车架的外观设计和制造技术”这一远大目标奋力前进!据介绍,就碳纤维混合物车架的制作而言,已有部分生产厂商经坚持不懈的努力目前已经开始与传统的“硬壳式结构制造方式”告别。虽然,车架的上管和下管仍继续采用一块材料制造,但立管却选用了接头连接技术,说得确切一些.这就是采用一种管子套管子的连接方法,使立管与其它两根车架主管(上管和下管)相互连接起来。 相似文献
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对于超跑来说,要想跑得快除了装备大马力发动机之外,还得控制自身重量,这样就可以最轻盈的步伐完成冲刺。一些超跑甚至在满足车身强度的基础上在钢板上挖孔从而额外减轻重量提高速度,而更直接的方法就是在车身材料上下功夫,比如大量运用碳纤维材料的迈凯伦650S。 相似文献
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长期以来,国产摩托车使用的金属材料一般为钢、铜和铝合金材料,其中钢占的比重很大,这样制造出来的摩托车非常笨重,带来许多不便,因此国产摩托车将面临着一场材料革命,以达到摩托车在各方面性能相同的前提下重量减轻。随着近年来交通工具质轻、低能耗和环境保护的要求,出现了一些新型的合金材料,其中如镁合金便逐渐为人们所熟悉。镁合金已成为汽车工业、航天航空、电子、仪表、家电、运动机械、医疗设备等领域的理想材料。在汽车、摩托车工 相似文献
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减轻自行车整车和零部件的重量,是所有的自行车生产厂商(包括自行车零部件厂商)的一个永恒的课题。德国的MESSINGSCHLAGER公司与业内许多自行车厂商一样,始终围绕着上述这一永恒的课题不断进取,奋力拼搏,并取得了十分令人注目的成绩。该公司前不久在“2006科隆国际自行车展”上推出的一种重量仅为196克(一对)、取名为“E—PR43TI”的竞赛自行车专用的轻量化脚蹬,就是其中一个典例。据介绍,这家德国自行车零部件厂商推出的此种采用轻质材料精心打造而成的自行车脚蹬新品,以设计新颖、结构独特、重量轻(一般的自行车脚蹬,甚至同类型的赛车专用脚蹬,在轻量化方面根本无法与其相匹)、反应灵敏、运转灵活、经久耐用,为其最大的亮点。 相似文献
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汽车轻量化的目的,是在保证汽车强度和刚性和安全性不降低的前提下,通过优化车身结构,使用铝、镁合金材料、高强度钢板和工程塑料等轻质材料和新型铆接工艺,降低汽车的整车装备质量,从而提高汽车的动力性能,减少燃料消耗,降低污染排放,实现良好的经济效益和社会环保效益。可见,在完成汽车轻量化设计和选用轻量化材料之后,轻量化连接工艺是关键因素,直接决定汽车的安全和轻量化应用的结果是否成功。 相似文献
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在当今汽车工业界以节能和环保为研发目标的主旋律下,文章概述了在汽车材料中,使用新型轻质材料对于降低油耗和减少排放所做出的贡献.并根据汽车发动机罩的功用及其结构特点,系统地介绍了用于制造发动机罩的高强钢、铝合金、镁合金和复合材料等新型轻质材料.根据这些轻质材料各自的物理特性和加工成型特性,比较了其在汽车发动机罩上的应用,通过比较,分析总结了各种材料在发动机罩上应用的各自优缺点.结合汽车工业发展的过程及其要求,得出了新型轻质材料在发动机罩上的应用趋势. 相似文献
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由于汽车轻量化对节能减排的卓越贡献,世界各大汽车生产商都尽可能减轻车身质量,由此也引发了各种新型轻量化材料的开发与应用不断推陈出新,如高强度钢、铝合金、镁合金、树脂基复合材料等日益成为汽车新材料的应用研究热点和新宠。其中树脂基复合材料以其投资成本低、设计自由度大、轻质高强度、耐腐蚀等显著优点而倍受关注。 相似文献
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随着人们在日常生活中对汽车的依赖程度增加,汽车的产量逐年增加,伴随着环境污染加重和能源短缺问题的出现。汽车轻量化逐渐受到人们的关注,本文介绍汽车轻量化在国内外的发展现状和趋势的同时,具体介绍汽车轻量化的两个主要方向:汽车材料和结构轻量化。汽车材料轻量化中具体介绍了金属材料如高强度钢、铝合金、镁合金和非金属材料如碳纤维、塑料和树脂在汽车行业的应用;汽车结构轻量化主要通过结构设计达到减轻汽车重量、节能减排目的。最后对汽车轻量化未来的发展进行展望。 相似文献
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葡萄牙的MIRANDA自行车配件厂在2005欧洲国际自行车展上首次推出了两款采用轻质材料打造的成套链轮曲柄组件。“ALFA1”和“ALFA3”这两款曲柄件均选用铝合金材料,采用冷锻工艺精制而成, 不仅外观漂亮,而且表面也相当光洁。“ALFA1”是专供那些带有内变速或美国SRAM DUAL DRIVE多级变 相似文献