和谐型电力机车走行部轴承故障数据分析及处置策略

文章通过梳理近年和谐型电力机车走行部轴承故障的典型案例,分析了轴承故障报警信息未得到有效处置的原因,并结合现场应用实际,根据轴承故障的发展规律提出了基于故障全周期的故障数据分析及处置策略。该处置策略应用效果良好,轴承预报警数量与平均重复报警次数明显降低。     

HX_D2C型机车6A系统轴温报警故障分析及改进措施

针对HX_D2C型机车轴温报警故障突出问题,对报警的原因进行了深入分析,并根据机车实际运用情况提出调整轴温报警门限值的解决方案和预防措施,有效减少了轴温报警故障的发生,减小对机车检修生产的影响。     

京津城际动车组转向架横向失稳报警故障探讨

对京津城际发生转向架横向失稳报警故障的动车组进行车轮踏面廓形测试,并在京津城际全线对列车进行构架横向稳定性测试,调研试验线路情况。结果表明,发生故障的车辆车轮存在凹型磨耗,发生故障的区段的钢轨磨耗严重,导致轮轨关系恶化,增加了发生转向架横向失稳报警的可能性。提出对故障报警车辆进行车轮镟修以及对报警区段钢轨进行打磨的解决措施。     

CRH_3动车组横向加速度超限报警与轮对踏面外形尺寸的相关性分析研究

通过长期跟踪测量武广线上横向加速度超限(173D/173E)报警故障的CRH_3动车组的轮对踏面外形尺寸,着重分析了横向加速度超限报警故障与S1002CN踏面外形各尺寸参数变化的相关性,提出了基于合理控制横向加速度超限报警故障的轮对旋修建议。     

TADS报警轴承故障与TPDS检测结果关联性分析

针对成都铁路局青龙场TADS报警轴承的数据进行统计分析,从TADS报警轴承经退卸检查存在故障的轴承入手,分析故障车型,查阅TADS报警车辆和与之相关的TPDS历史监控数据,阐述TADS报警轴承故障与TPDS检测结果有着十分密切的关联性这一规律。列检人员鉴定发现该类TADS,TPDS关联性预报的车辆,应对车辆进行扣修,并将TADS报警轴承进行退卸处理。     

洛阳地铁电客车火灾报警系统故障分析

地铁电客车内火灾报警系统是报警控制器通过前端探测器监测被检测区域火情，提早告知司乘人员的火情预警系统。分析火灾报警系统典型故障，为故障处理提供参考。     

旅客列车380 V漏电报警查找方法及假性漏电分析

在检修旅客列车及试验过程中,经常发生380 V漏电报警故障,此种故障产生的原因较多,且无作业指导文件,查找过程费时费力,本文介绍了漏电报警故障查找方法,并对几种典型的假性漏电案例进行分析,从而降低检修难度,提高工作效率。     

小轨道报警电路常见故障分析

从小轨道报警电路原理入手,对照列车在正方向和反方向运行时小轨道报警电路故障现象,分析每种故障出现的原因及故障点所在。     

熔丝报警电路的改进与分析

如果在运营过程当中出现RSBJ继电器线圈断线等情况,导致RSBJ的线圈无论如何也不能获得电能,此时熔丝断丝报警电路是失效的。利用两个熔丝报警继电器后接点状态的串联保证出现故障时可靠断开采集电路进行报警,再通过单独采集RSBJ继电器的状态,判断出继电器自身是否出现故障。这样设置的理念符合报警电路正常工作的冗余度和可用性。铁路信号报警系统,能检查和监督设备会出现的故障和潜在的故障隐患,除此之外还具有故障诊断定位功能,能够及时准确的判断出故障的位置和原因,为处理故障节省时间,保证列车安全高效的运行。     

THDS热轴预报及设备故障短信报警平台

为改善铁路车辆轴温智能探测系统报警信息的处理效果,研制了THDS热轴预报及设备故障短信报警平台,介绍其结构、故障判别与短信发送方式、短信平台软件主要功能等及现场使用效果。     

软岩隧道施工技术

杭州向山路象山隧道属浅埋隧道,地层风化严重、围岩稳定性差。文章介绍隧道施工采用小导管预注浆加固围岩技术方案、不同围岩采用不同的开挖方法,顺利地完成了施工任务。     

IGBT智能化驱动电路设计

IGBT的驱动电路是应用IGBT开关管的关键技术,一个性能好的驱动电路不仅能有效地驱动IGBT,而且能可靠地保护IGBT。本文介绍了一种半桥电路专用的高压大电流IGBT智能化驱动电路的主要功能、工作原理、应用电路。     

移车台传动装置的设计

介绍了移车台的作用及其传动装置的组成，新制移车台传动装置的组装技术要求。新制移车台传动装置要参照旧式移车台传动装置进行选型改造，经改造后的新式移车台传动装置，具有结构简单、动力强劲、性能稳定、制动灵活、维修方便。     

测速表传动装置的改进

3CJI-2M测速表是保证机车安全运行的主要仪表之一，对该仪表提出的主要要求是：应正确显示机车当前速度值，并将机车实际运行速度反应在图表式纸带上。     

保护区段对行车折返效率影响的分析

保护区段（Overlap）设置是ATP系统对列车超速冒进防护的关键技术,通常,保护区段设置在行车许可终点（EOA）之后,由联锁子系统建立。保护区段与众多因素相关,其计算模型也是各有侧重,文章根据实际折返站具体的参数,计算保护区段对基于通信的列车控制（CBTC）模式下行车的影响,并分析保护区段与折返效率的关系。仿真计算结果显示:保护区段设置过小,会导致列车进站行车缓慢欠停,同时会导致折返追踪间隔过长,降低折返效率,因此,需综合考虑、合理设置保护区段。     

一种通勤动车组驱动装置的设计

文章论述了一种通勤动车组用驱动装置的设计。根据通勤动车组的运行特点,介绍了齿轮箱体和齿轮的设计与计算、齿轮箱轴承选型、齿轮箱的润滑与密封、联轴节选型。     

机车动轮弛缓报警装置

分析了机车动轮弛缓的原因,提出了加装报警装置的方案,阐述了其工作原理、结构组成和主要技术参数。该装置通过1年多时间考核,性能稳定、质量可靠。     

基于ATP的有轨电车模拟驾驶仿真设计

结合公共路面交通的特性和地铁ATP技术的实际应用分析了适用于有轨电车的ATP系统结构和功能,并对基于ATP的有轨电车的运行场景进行了三维模拟驾驶仿真。有轨电车模拟驾驶仿真系统基于C#编程语言和VS 2013开发平台开发。其中,三维视景仿真模块基于3ds Max三维建模工具和Unity3D游戏引擎进行设计开发。实现了有轨电车在ATP防护下模拟驾驶,并能很好地以三维视景的方式展示给使用者。     

利用监控装置防止机车轮箍弛缓的探讨

以LKJ－93型监控装置为例，说明在机车制动管上加装压力传感器，利用监控装置来判断闸缸内压力是否为正常压力，并进行相应控制，可以有效地防止因乘务员误操纵或制动机故障使动轮长时间抱闸而导致轮箍弛缓事故的发生。     

浅谈隧道施工盾构机的选型

盾构施工法在隧道与地下工程的掘进中应用越来越多 ,然而盾构机的选型涉及到许多复杂的因素 ,文章就盾构选型的一般原则以及盾构选型时几种特殊情况的考虑进行论述