HX_D1B型机车撒砂量不足原因分析及解决措施

文章简要介绍HXD1B型机车撒砂器的工作原理,通过试验数据及现场调查分析了机车撒砂量不足的原因,并提出具体的解决措施。     

HXD1B型机车撒砂量不足原因分析及解决措施

文章简要介绍HXD1B型机车撒砂器的工作原理,通过试验数据及现场调查分析了机车撒砂量不足的原因,并提出具体的解决措施。     

基于气固两相流的撒砂器结构设计方法

撒砂器在机车加速、减速、爬坡等环节中起着至关重要的作用,目前撒砂器存在不同程度的堵砂问题,威胁着机车的安全稳定运行。为了减少撒砂器堵砂故障的发生,提升砂子的有效利用率,采取气固两相流仿真方法来协助撒砂器结构的设计。对不同结构尺寸的撒砂器进行仿真计算,以仿真获得的出口流量作为参考量,来判断结构尺寸的合理性。随后再制作相应的实验模型进行试验,试验结果跟仿真结果基本吻合。这种仿真设计方法,减少了实验次数,降低了实验成本,缩短了撒砂器结构设计的周期,对相似产品的结构设计具有重要的借鉴意义。     

机车鸣笛、撒砂电路相互干扰故障分析与改进建议

在DF4c型机车上、鸣笛、撒砂装置采用电控制，且在机车前进、后退时单向动作。在机车运用过程中时常出现鸣笛时撒砂或撒砂时鸣笛故障，尤其是当撒砂或鸣笛电路的某一电器不能断开时（如开关触头粘联）即会出现机车撒砂、鸣笛不止，严重影响机车正常运用，为此我们对机车鸣笛、撒砂电路进行了分析改进。     

机车紧急制动撒砂控制装置

单机或单机重联运行时,因非正常情况下机车大量撒砂、造成轨道电路不能正常显示,从而导致行车事故发生,为此研制开发了机车紧急制动撒砂控制装置.该装置通过检测列车管压力及机车速度,自动控制机车紧急制动状态下且速度低于10km/h时停止撒砂,防止机车占用无显示现象的发生.经装车运行试验,满足现场运用的需要.     

SS3型机车撒砂电路的改进

针对SS3型机车电阻制动滑行时不能自动撒砂,以及SS34xxx系列机车紧急制动时重联补机不能保证撒砂方向与机车运行方向一致的问题,分析其电路的不足,并对机车撒砂控制电路作了改进。     

HX_D3机车撒砂系统惯性故障分析和对策

针对HXD3机车撒砂系统在机务段运用和段修中发现存在撒砂不良及砂管、进风管松脱等惯性故障,通过分析认为砂箱出砂少或不出砂等撒砂不良的根本原因是砂子质量不符合要求和砂管、进风管脱落。为此制定了针对性措施,收到良好效果。     

HX_D3系列机车撒砂装置故障分析

根据HXD3系列电力机车在沈阳铁路局的实际运用情况,结合机车撒砂装置的构造原理,列出该撒砂装置实际运用中存在的问题,并提出了相应的改进措施及建议。     

TQS1型撒砂阀磨损原因分析及改进措施

针对TQS1改进通用型机车撒砂阀在实际运用过程中出现的撑管、底盖磨损严重的问题进行深入分析,并结合机车实际情况提出相应解决方案及措施。改进后的撒砂阀磨损情况明显好转,使用寿命显著延长。     

HXD3B型电力机车撒砂系统优化试验研究

以HXD3B型电力机车为研究对象,现有撒砂量要求为0～1.5L/min,出砂口距离轨面50±25mm的范围比较宽泛,通过在试验轨道和正线上进行不同撒砂量、不同出砂位置、不同轨面状态、不同自动撒砂截止速度等条件组合工况下的一系列启动与制动试验,经过试验数据的对比分析,来验证撒砂性能对机车牵引性能及制动距离的影响,并提出能够满足机车轮轨增黏要求且合理的出砂位置、出砂量及自动撒砂速度建议。     

机车撒砂偏离轨道问题分析及研究

通过理论计算及SIMPACK仿真分析,对运用于我国小半径曲线的某型机车撒砂装置撒砂偏离轨道问题进行了分析研究。理论计算和仿真分析结果表明:在小半径曲线轨道运行时撒砂装置不能对正轨道中心撒砂,导致砂子浪费且达不到改善轮轨粘着性能的目的,影响列车安全运行。针对这一问题,提出一种新型液压控制装置来有效解决撒砂偏离轨道问题。     

HX_D3C型机车撒砂系统故障原因及防范措施

通过对HX_D3C型机车撒砂系统结构及原理进行研究分析,查找Ⅱ41905型压差式撒砂阀在复杂环境下故障频发的原因,提出实效性的改造方案,提高撒砂系统的稳定性。     

HXD3型机车不撒砂问题分析及解决措施

针对HXD3型机车撒砂装置设计、维护及检修存在的问题,系统分析了机车撒砂不良的故障原因,提出改进措施,明确了日常检修维护要求.     

HX_D2C型电力机车撒砂和轮缘润滑系统接地原因探析及改进措施

针对HX_D2C型电力机车撒砂和轮缘润滑系统接地引起机车微机柜断路器3跳断,造成机车紧急制动、受电弓降落及主断路器跳闸的故障,从撒砂和轮缘润滑系统组成及工作原理分析得出,由于电线线路冗长没有防护造成破损接地导致微机柜断路器3断开。提出将机车撒砂和轮缘润滑系统控制线路从微机柜断路器3上分离,改接到行灯断路器(QF-ML)上的改进措施。采取改进措施后,当撒砂和轮缘润滑系统发生接地故障时只会导致行灯断路器断开,而不会影响微机柜断路器3的正常工作,从而保证机车正常运行。     

铁路车辆新型撒砂系统

简述了撒砂对改善黏着的作用和机理,指出了当前对现代撒砂系统的要求,详细介绍了德国Nowe公司开发的星轮式撒砂系统的结构特点和装车运用试验结果。     

单机紧急制动自动截止撒砂装置

为解决单机紧急停车过程中由于大量撒砂造成自闭区段轨道电路分路不良,机车占用闭塞分区无显示,易导致追尾的严重问题,开发了单机紧急制动自动截止撒砂装置,并对该装置进行了全面的静态、动态试验以对设计功能进行有效的验证,最后根据试验情况找出了需要完善的项点。     

DF7C机车自动撒砂电路的改进

针对DF7C调车机车在静态时进行制动机性能试验或监控器的性能试验，机车就会自动撒砂的现象，提出了改进方法，从而避免了环境污染和原材料（砂子）的浪费。     

Locotrol系统引起的CCBⅡ制动机“紧急”位撒砂不止故障的分析及防治

通过对装有Locotrol系统的SS4改型机车发生的CCBⅡ制动机"紧急"位撒砂不止故障原因的分析,提出具体的防止措施。     

ND5型内燃机车撒砂控制电路的改造

介绍了ＮＤ５机车的撒砂控制电路及其在使用中存在的问题，提出了全方位对措砂控制电路的改造方案以及减少空转的措施和建议。     

轻轨客车撒砂装置改造

通过对轻轨客车撒砂装置的改造设计,改进了撒砂结构,实现了伴热撒砂装置在轻轨客车上的应用。