天津港国际邮轮母港开工

本刊从天津港获悉，2008年3月26日，天津港东疆港区又一重大项目——天津港国际邮轮母港开工建设。天津港国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与中国目前最大的保税港区——东疆保税港区毗邻，初期开发面积70万m^2。一期工程计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625m，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过能力50万人次。     

国际邮轮青睐天津港

继2012年6月12日皇家加勒比国际游轮旗下的“海洋神话号”连续第三年以天津国际邮轮母港为母港开启多条始发航线后，日前，皇家加勒比游轮再次对外表示，2013年6月其旗下的另一艘位列全球十大邮轮之一的“海洋水手号”也将来到中国，并将继续与天津国际邮轮母港“牵手”，以此为母港，开设多条涵盖东南亚、日本及韩国等地的始发航线。经过几年的发展，天津国际邮轮母港对国内邮轮游客的吸附效应，以及对国际大型豪华邮轮公司的吸引力已开始逐渐显现。     

天津港拟10亿元建北方最大邮轮母港

日前，天津港（集团）有限公司副总裁赵彦虎，在意大利嘉年华旗下的哥诗达邮轮公司正式将天津港作为其第二个母港航线的启动仪式上表示，天津港计划投资10亿元在东疆保税港区建设中国北方最大的豪华邮轮母港。     

上海将在吴淞口开建国际邮轮港2010年投入使用

上海决定在吴淞口开建国际邮轮港，项目总投资12．6亿元，计划2010年4月主要配套设施建设完成并投入使用。     

天津港开展邮轮母港灭火救生实战演习

为进一步预防和遏制重特大火灾,特别是群死群伤恶性火灾事故的发生,切实提高消防指战员对火灾事故的处置能力,2013年6月21日上午,天津港公安局在东疆邮轮母港举行联合灭火救生实战演习。此次演习,天津港公安局共出动消防船2艘、各式消防车9部以及其他指挥车、警务车辆7部,参加演习的公安、企业职工、保安员共计     

天津国际邮轮码头客运大厦桩基工程2009年3月竣工

天津港国际邮轮码头工程（客运大厦桩基工程）将于2009年3月15日竣工。     

天津港“油改电”一期工程竣工投入使用

10月28日，天津港联盟国际集装箱码头场桥“油改电”一期工程竣工投入使用，该工程投人使用后，可为企业月度能源成本节省16万元。     

天津港滨海将建4个5000t级码头

目前,作为滨海新区十大战役之一的天津中心渔港项目正加紧建设。其中,贯通渔港内外的7条主干道路基础施工和排水管网建设已经完成,2009年年底前,6个5000t级泊位码头已建设完成4个。     

邮轮“母港”热背后的隐忧

邮轮母港对经济的拉动作用,国外多数是对实体经济的拉动,而我国一些地方则是着眼于对地产经济的拉动。18年前,当好莱坞大片《泰坦尼克号》呈现的浪漫爱情故事深深感动了国人的同时,豪华邮轮这种奢华精美的旅游方式也开始受到了更多的关注。近年来,随着中国邮轮旅游市场的持续火热,邮轮码头建设浪潮更加迅猛,各地争先建造邮轮母港,打造"邮轮母港城"的声音不绝于耳。那么,如何定位邮轮母港?中国的邮轮港口码头建设如何合理布局?     

简论巴拿马Amador邮轮母港工艺设计

巴拿马Amador邮轮码头项目是中国与巴拿马正式建交后第一个政府招标工程.本文重点从登船桥的选型、作业安全、行李物资的装卸等方面介绍巴拿马Amador邮轮码头的关键工艺思路和技术.     

青岛港邮轮母港新时代即将开启

<正>【本刊讯】2015年1月31日,在青岛港国际会议中心召开了"青岛港与天海邮轮战略签约暨母港首航新闻发布会"。宣告了青岛港邮轮母港首航5月29号扬帆启航,青岛港邮轮母港新时代即将开启。青岛港国际邮轮母港位于风景秀丽、交通便捷的青岛市中心地区,共有3个邮轮泊位,可停靠目前世界上最大的22.5万吨级"海洋绿洲号"和"海洋魅力号",并配套建设国际标准的国际客运中心,发展环球和近洋航线,打造"中国北方邮轮中心"。发布会     

天津港国际邮轮码头工程泥沙数模试验研究

根据天津港整体发展规划,拟在东疆港区南端建设一个邮轮码头。根据现场实测资料分析,利用MIKE21 Flow Model模块建立了天津港海域大模型和邮轮码头海域小模型,其中大模型为小模型提供水动力模型所需要的开边界条件。其模拟结果为泥沙数学模型提供了潮流动力条件。在对模型进行充分验证的基础上,计算了现状单航道和复式航道开通2种情况下邮轮码头港池内的流场和泥沙淤积情况。计算结果表明,该工程是可行的。     

天津港2009年注资128亿建港

本刊从天津港获悉,2009年天津港计划投资128亿元,完成建设项目83项,主要包括：东疆港区将继续进行吹泥造陆和基础设施工程建设,力争使北大围埝工程二季度开工并加快建设。国际邮轮码头工程水工部分9月份完工,     

2012年天津港邮轮到访将创多项历史新纪录

<正>日前,从天津港获悉,今年将有近40艘次豪华邮轮进出天津港,预计旅客吞吐量约10万人次,比2011年增长38%。其中,美国皇家加勒比游轮公司旗下"海洋航行者"号2012首次加     

抢抓邮轮市场发展机遇 打造国际先进邮轮母港

<正>国际邮轮市场重心的东移为我国发展邮轮产业创造了前所未有的良机。国家及地方政府陆续出台的多项鼓励支持政策也为中国邮轮市场的发展提供了强有力的保障。天津作为中国北方重要的港口城市,大力发展邮轮产业,有力促进经济增长方式的转变,实现产业多元化发展,提高居民精神文化生活水平,提升国际知名度具有重要意义。一、世界邮轮市场发展现状1.北美市场     

后疫情时期广州南沙国际邮轮母港发展对策

一、广州南沙国际邮轮母港概况及广州邮轮旅游发展情况 广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸区南沙新区片区的南沙湾区块,位处粤港澳大湾区的地理几何中心,目前已建成的一期项目岸线总长770 m,建设1个10万吨级和1个22.5万吨级邮轮泊位及建筑面积6万m2的航站楼,同时配套建设商业、办公设施,建筑面积共约50万m2.项目于20...     

邮轮公司关注华南市场 中国母港形成新格局

不同于往年各邮轮公司以华北市场为第二战场,2017年起各大邮轮公司纷纷加码华南市场,华南各邮轮港口均受到青睐一、国内主要邮轮母港竞争激烈,邮轮公司寻求新的增长点1.上海母港竞争激烈,供应趋于饱和自2006年歌诗达邮轮＂爱兰歌娜＂号以上海为母港首航以来,上海即成为各大邮轮公司抢滩中国市场的最前线。     

天津港口明年将实现零排放无噪音

走进天津港联盟国际集装箱码头堆场内，一种笔直的新型设备格外引人注目，这就是刚刚投入使用的天津港联盟国际集装箱码头场桥“油改电”一期工程所用的低架滑触线。该工程最大特点是在节约成本的同时可以减少排放量，使噪音大大降低。投入使用后，天津港联盟国际集装箱码头上月度能源成本节省16．2万元。     

对天津港加快发展邮轮经济的思考

天津港作为中国北方国际航运中心,对承接世界邮轮市场由西向东转移、促进中国邮轮经济快速发展具有极其重要的意义。因此,加快天津港邮轮经济发展不仅是顺应市场发展趋势的需要,也是提升中国港口在国际影响力的客观需要。     

基于云模型的天津邮轮母港竞争力评价

为更合理地评价邮轮母港竞争力,构建邮轮母港竞争力评价体系,以天津邮轮母港为例,运用云模型生成综合评价云图进行综合竞争力和指标横向直观对比,寻找优劣因素。结果表明:天津邮轮母港综合竞争力稍强于大连邮轮母港;两者对于应急事件的处置能力明显优于巴塞罗那邮轮母港,但是天津邮轮母港在其他基本指标和综合竞争力方面距离世界一流邮轮母港还有很大发展空间。建议通过改造基础设施,提升建设水平,充分利用区位优势,提高安全保障,注重可持续化发展,将竞争模式转变为竞合模式等措施来促进天津港邮轮母港的长足发展。