材料供应段分离改制的方法及生存发展方向初探

为落实铁道部关于铁路跨越式发展的要求，结合贵阳铁路材料供应段的实际，对铁路材料供应段该不该分离改制、如何分离以及生存发展方向进行探讨。     

对铁路材料供应段在铁路运输生产中的定位思考

随着铁路"主辅"分离改革力度的不断深入,对铁路材料供应段的"去向"有不同的说法.一是材料供应段应留在铁路运营主业,保持现有的体制不变;二是材料供应段应从运营主业分离,划入多元管理.那么材料供应段到底应何去何从呢?这还要从铁路材料供应段的性质着手去分析.     

对铁路材料供应段在铁路运输生产中的定位思考

随着铁路“主辅”分离改革力度的不断深入，对铁路材料供应段的“去向”有不同的说法。一是材料供应段应留在铁路运营主业，保持现有的体制不变；二是材料供应段应从运营主业分离，划入多元管理：那么材料供应段到底应何去何从呢?这还要从铁路材料供应段的性质着手去分析。     

向现代物流企业发展适应铁路跨越式发展要求

结合铁路材料供应段的现状,简述了其作为铁路局企业物资部门的主要组成部分,要适应铁路跨越发展的要求,实现与铁路的同跨越,就需按照建立现代物流企业的要求进行改革和发展,才能取得生存和发展的空间的观点.     

向现代物流企业发展 适应铁路跨越式发展要求

结合铁路材料供应段的现状，简述了其作为铁路局企业物资部门的主要组成部分，要适应铁路跨越发展的要求，实现与铁路的同跨越，就需按照建立现代物流企业的要求进行改革和发展，才能取得生存和发展的空间的观点。     

中国铁物喜获中老铁路钢轨供应权

正5近日,中国铁物获得中老铁路境外段(老挝境内磨丁至万象,境外又称磨万铁路)钢轨供应权,同时,中国铁物又获得与中老铁路接轨的境内玉磨铁路(中国云南玉溪至磨憨)的钢轨供应权。至此,中国铁物同时获得了中国第一条与国际铁路直接接轨的国内外两段铁路的钢轨供应权。中老铁路境外段于2016年12月25日开工建设,目前工程进展顺利,铺架工程建设的各项工作陆续进入准备     

材料厂与施工企业如何实现双盈

1材料厂要与施工企业形成一个利益共同体 随着市场经济的发展，竞争的加剧，铁路施工企业材料厂或内部物资供应站的业务范围萎缩为主供铁道线路建设所需的主要材料 (五大材 )和线上料。铁路施工跨度大，地理状况复杂，因此设立临时材料供应基地，实行集中供应是必要的。铁路施工的材料供应企业对资源分布、运输环节、材料集散的临时基地选建等均积累了一套经验，加之企业贯标过程中严格选择合理供货方，因而可确保施工用料的质量。这些为材料厂供应创造了一定的有利竞争条件。 但应看到，铁路施工工程造价核定包死后，施工单位和材料供应…     

铁路材料供应的物流化管理

随着经济的快速发展和体制改革的不断深化,我国铁路出现了快速发展的可喜态势.面对铁路跨越式发展的挑战,传统材料供应必须加快向现代物流业转化的步伐,并把发展材料物流信息化作为战略目标.     

铁路材料供应的物流化管理

随着经济的快速发展和体制改革的不断深化，我国铁路出现了快速发展的可喜态势。面对铁路跨越式发展的挑战，传统材料供应必须加快向现代物流业转化的步伐，并把发展材料物流信息化作为战略目标。     

对铁路物资供应(总)段实现物流现代化改造的探讨

2004年是铁路实现跨越式发展的关键一年,铁路物资部门的改革方针是"主辅分离,管营分离",对于在主辅分离形势下的铁路物资供应(总)段来说,挑战与机遇并存.铁路物资供应段应抓住历史的机遇,融入到我国方兴未艾的第三方物流热潮中,积极进行物流现代化的改造,大力发展现代物流,尽快改造成为适应新形势的现代物流企业.     

对铁路物资供应（总）段实现物流现代化改造的探讨

2004年是铁路实现跨越式发展的关键一年，铁路物资部门的改革方针是“主辅分离，管营分离”，对于在主辅分离形势下的铁路物资供应(总)段来说，挑战与机遇并存。铁路物资供应段应抓住历史的机遇，融人到我国方兴未艾的第三方物流热潮中，积极进行物流现代化的改造，大力发展现代物流，尽快改造成为适应新形势的现代物流企业。     

小单位勇闯大市场——重庆材料供应段拓展经营创佳绩

重庆材料供应段主要担负重庆铁路分局运输生产物资的供应，是一个带有计划经济烙印的典型后勤小单位，职工总数不足 200人。伴随着铁路迈向市场步伐的加快，我们这个生存十分困难的材料段，凭着对市场的敏锐意识和破釜沉舟、搏击市场风浪的勇气，改革经营机制，强化营销手段，大胆闯入市场，拓宽了生存和发展的空间。 1999年主业物资供应 6 581万元，超计划 40％；固定资产总值从 1992年 55万元发展到目前的 300余万元；职工收入逐年增加，福利不断改善，职工队伍稳定，走上了一条后劲充足、良性循环的发展轨道。下面，介绍一下我们的做法。…     

甲子二度又逢春 而立四进再登高

百年沧桑,时代变迁。纵观中铁物资天津公司的发展,其实就是中国铁路建设和发展的一个缩影。在长达一个多世纪的风雨历程中,数代人为发展我国铁路建设事业、保障铁路材料供应、励精图治、奋发图强,做出了巨大的贡献。     

依托供应链集成 拓展机车车辆装备配套供应领域 提升铁路装备业务总体实力

我国铁路正处在加快建设和发展时期,铁路业务在未来相当长的一段时期内,仍然是最具发展前景的产业。依托供应链集成管理方法,从集成供应链的5个阶段分别阐述了如何开拓铁路业务中机车车辆装备配套供应领域。     

铁路水电段信息化系统的应用与发展

结合铁路跨越式发展的总体要求,以上海给水电力段信息化系统建设与应用为背景,论述了信息化系统建设在保障铁路水电可靠、经济供应方面的重要意义,并对典型信息化应用系统作了技术分析.     

依托供应链集成 拓展机车车辆装备配套供应领域 提升铁路装备业务总体实力

我国铁路正处在加快建设和发展时期，铁路业务在未来相当长的一段时期内。仍然是最具发展前景的产业。依托供应链集成管理方法，从集成供应链的5个阶段分别阐述了如何开拓铁路业务中机车车辆装备配套供应领域。     

从铁路施工项目物资供应管理实践谈集中统一供应方式

针对铁路建设工程建设周期长,项目施工内容复杂,对工程所需材料质量要求高、数量大、品种规格多、价格变动快等特点,实行集中统一供应管理方式是保证铁路施工项目工程材料供应,强化工程材料采购供应、使用核算环节管理的有效途径.集中统一供应管理方式是指对工程所需主要材料实行统一计划、统一采购、统一物耗标准、统一材料价格和统一核算.     

关于推进站段多经分离的思考

铁路多经企业与运输主业的分离，是铁路跨越式发展的重要组成部分。要做好这一工作，必须明确改革分离的目标、分离后的资产管理模式、主辅业各自的责任及改革的方法步骤，以推进进站段多经的分离和改革。     

铁路局物资采购供应管理的探讨

从沈阳铁路局长春物资供应段的实际工作出发，探讨铁路“局管段供”物资管理中的若干问题，旨在对现行铁路物资供应段的管理起到参考和借鉴作用，对参加铁路物资站段物资招、投标的供应厂商也能提供一些帮助。     

铁路工程项目物资管理的调查与思考

随着国家“十一五”规划的实施,我国铁路建设迅猛发展,特别是铁路跨越式发展,给铁路建筑市场带来了前所未有的发展空间,这对铁路施工企业来说,是一个千载难逢的发展机遇。同时,也为铁路物资供应市场提供了巨大的商机。1做好铁路工程项目物资供应管理的重大意义物资供应是铁路建筑施工企业项目管理的重要组成部分。材料质量的好坏关系到工程质量的优劣和创优规划的实现;材料价格的高低关系到工程成本的大小和企业利润的实现;材料供应能否及时准确,影响到工程进度和工期的实现;材料品种的使用关系到工程产品的安全。因此,物资供应是项目管理的…