4805厂修复“水中喷气机”

日前4805厂修复的“飞越”号高速海上游览船，满挂彩旗，隆重举行从上海芦潮港往返东海大桥和洋山深水港观光的首航仪式，此举在上海市影响很大。     

东海大桥全线贯通

2002年6月26日，中港集团第三港务工程局在东海海上打下了我国第一座长距离跨海大桥——东海大桥的第一根桩，标志着大桥建设者3年的艰苦奋战开始了，今年5月26日，在其主通航孔斜拉桥上，东海大桥实现了全线合龙，创下了世界造桥史上的一个奇迹，为上海国际航运中心洋山深水港(一期工程)年内实现“港开、桥通、城用”奠定了坚实基础。26日上午，上海市隆重举行了东海大桥全线贯通仪式。     

上海世博会:东海风力发电"绿电"工程大风机安装进入尾声海事部门为工程建设开"绿灯"

2月22日,在距离2010年上海世博会开幕倒计时68天之际,东海大桥100兆瓦海上风力发电示范工程第32、33台风机,在上海海事局洋山港海事处全程重点监控下,安全运抵东海大桥东侧海上风电场施工吊装现场实施安装作业。     

国内首座大型海上风电场完成34台风机安装

近日，随着最后一台风机与海上基础承台对接，我国首座、也是亚洲首座大型海上风电场——东海大桥海上风电场全部34台风机安装取得圆满成功。     

新建超大型、高性能、多用途“港工洋山号”打桩船

“大小洋山”深水港建设是国家的一项重点工程，是上海成为国际航运中心十分重要的枢纽港，加上从上海芦潮港连接大小洋山岛的东海大桥和杭州湾大桥的相继开工，以及国内其它港口和海上桥梁的计划新建，国内水工建设的设备无论从数量上还是规格上都明显不足。为满足和适应水上工程施工     

首个海上风电场建设安装获6项国家专利

<正>在我国首个海上风电场——上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目中,基础施工和安装过程中共有6项技术成果获得国家专利,另有6项专利申请获受理。承担上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目的风机的基础施工与安装的中交第三航务工程局有限公司,作为目前国内唯一一家有海上风电整体安装成功经验的企业,通过自主创新,解决了在水深10米的近海深水段实施海上整体吊装过程中     

东海大桥工程质量获评优良

近日,由多名桥梁工程专家组成的专家评议团对东海大桥进行了通车前的最后一次大规模评议。大桥各标段的各项主要技术指标均满足设计要求,并已远超优良标准。来自全国的11位专家一致认为,东海大桥作为我国建造的第一座真正意义上的超大型跨外海桥梁, 其设计与施工具有开拓性意义。东海大桥设计合理,施工管理科学,工程质量优良,代表了当今建桥的水平,是我国建桥史上的又一里程碑。东海大桥建设指挥部总指挥黄融介绍,在自然条件恶劣的外海上作业,东海大桥工程建设之所以取得     

东海大桥及附近水域船舶通航风险和安全航行建议

东海大桥的建成,在民生和经济方面发挥了巨大作用,但不可否认大桥也是海上的巨大碍航物,影响船舶航行安全。本文通过详述东海大桥及附近水域通航要素,分析主通航孔交通流和历年事故险情,总结目前存在的主要风险和隐患,并提出相应的安全航行建议。     

上海东海大桥基础工程混凝土承台结构施工

针对外海施工的东海大桥海上承台，施工工序多、工艺复杂、工作环境恶劣、技术难度大等问题，论述了施工方案、施工工艺及一些技术难题的解决办法，以保证这个国内首座真正意义上的外海大桥高质量按期建成通车。     

海上大型桥梁非通航孔防撞问题研究

结合东海大桥防撞综合体系的研究成果,论述在海上大型桥梁的非通航孔附近设置防撞设施的必要性,以及海上大型桥梁防撞综合体系的构成、主要功能和作用,可为今后我国海上大型桥梁防撞体系的设计提供有价值的参考依据.     

港口建设

东海大桥全线结构贯通 5月25日，随着东海大桥主通航孑L最后8米缺口处的一块箱梁吊装到位，中国第一座外海跨海大桥——东海大桥全线结构贯通。至此，东海大桥工程建设已从主体工程全面转入桥面附属工程施工阶段，预计年内建成通车。中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇，上海市市长韩正，交通部副部长翁孟勇等领导出席东海大桥结构全线贯通仪式。     

东海大桥非通航孔基础结构设计关键技术

针对东海大桥非通航孔基础设计,研究了海上桩基础冲刷深度、桩基及承台结构选型、承台施工、耐久性设计等关键技术,提出了设计实施方案。     

扎根黄海之畔的“小兰考”先锋

正万里长江东向海,党旗飘红黄海畔。这里,有一群追江赶海,为建设东方大港孜孜以求的"小兰考"先锋。如东海事处位于黄海之滨,是南通海事局派出机构中最偏远的基层海事处,也是长航系统唯一一个只管辖海域的沿海海事处。这里有在建的全球最大海上风电场以及中国首个"双十"(水深10米以上、距岸10公里以上)海上风电等共6个项目,建成或在建风机近400个;拥有中国第一个无遮掩的通过15公里大桥连接陆地的海上人工     

[获奖船型1]海上长桥整孔箱梁运架技术及装备获国家级科技进步二等奖

1 船型简介 "海上长桥整孔箱梁运架技术及装备"项目中的关键设备是2 500 t,海上运架梁起重船,该船是为中铁大桥局建设东海大桥时完成架桥任务而设计的,是一种专用于海上架桥和运输桥梁板的专用起重工程船.     

洋山深水港将催生上海国际物流仲裁中心

东海大桥已全线贯通、洋山深水港 开港筹备工作进入关键的整合协调阶段， 全中国、乃至全世界的目光，将聚焦在这 两个从前毫不起眼的渔岛。因为在这里， 一个现代化大港即将横空出世，一个令世 界瞩目的西太平洋“海上明珠”——洋山 深水港即将浮出海面。     

海上风电场输电方式应用探讨

海上风电发展如火如荼,海上风电的输电系统是其不可或缺的部分。随着上海市东海大桥10万千瓦风电场的建成及并网发电,我国海上风电的发展拉开序幕。海上风电机组单机容量将不断增大,海上风电场的总装机容量也将不断扩充,如何能够高效、高质量地将这部分电能输送到岸上电网中将成为海上风力发电成功的关键。然而,海上风电场的场地面积要比陆     

各自为战还是抱团发展

第24届世界港口大会在上海召开期间，作为洋山港区配套工程的东海大桥全线贯通，这座全长31．5公里、把上海芦潮港和浙江省洋山岛紧紧相连的海上长龙，将作为10月份投产的洋山深水港疏港通道，让世界港口界同仁真切地感受到港口龙头老大超常发展的逼人气势。     

海上风电机组运输、安装和维护船方案

根据东海大桥风电机场需要设计一艘海上风电机组运输、安装和维护船方案,介绍该方案的主要要素、总布置、运输和起重能力、桩腿和升降系统,在配备液压打桩锤时,本船还可以用于安装海上风电场的基础,供开发和设计此类船舶参考。     

东海大桥集卡运输方案设想

分析东海大桥现有陆路集疏运模式可能影响洋山深水港长期发展的因素，提出新的东海大桥集疏运方案。     

近海快速救助船“北海救201”简介

一概述 近海快速救助船为我国北海、东海、南海救助局的救助公务船。用于承担在我国近海海上人命快速救助的社会公益性救助任务。近海快速救助船首批共三艘。“北海救201”为首制船，由广州海上巴士工程有限公司设计。英辉南方造船（广州番禺）有限公司建造。