用渣油修建黑色面层的认识

在毛主席无产阶级革命路线指引下,在交通部和省委的正确领导下,我省人民和公路战线广大职工以阶级斗争为纲,贯彻执行“鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义”的总路线和“自力更生,艰苦奋斗”的方针,自一九六五年开始试铺渣油路面以来,到一九七六年底止共修建油路5033公里,其中渣油表处占百分之九十以上,这些油路的质量基本良好,对发展我省的交通运输事业起了重大的作用,但由于受到刘少     

加强调查研究 实行科学养路

我班管养襄(阳)沙(市)公路钱营至王树岗段。长9.5公里,于1973年修成了渣油路面。 油路修建以后,经过第一个冬春雨水季节,路面出现了不少病害。开始,我们见坑槽就贴“膏药”,见松散、麻面就浇油、撒料。一不讲科学,二不讲质量。结果,前补后坏,浪费料子又费力,同志们心急如火燎,个别人产生了畏难情绪,说什么“渣油路面好是好,     

精修细养 提高油路使用质量

在毛主席革命路线指引下,在各级党委的正确领导下,我区油路建设和全国全省一样,不断迅速发展。无产阶级文化大革命以来,全区八县一市都通了油路,于线基本实现黑色化,从去年开始,油路又向支线延伸,现有油路里程601公里,比文化大革命前增长13倍。     

渣油路面的初步养护经验

为改善与提高泥结碎(砾)石路面的使用质量,我省于1964年开始利用道路渣油作路面表面处治。目前共修建了22.8公里,其中锦西厂渣油(C~5_(60)为30～60秒)修建了13.4么里,杭州厂渣油(C~5_(60)为6.8秒)修建了9.4公里。渣油路面处治层的矿料采用碎石及砾石,使用品质均良好。对渣油路面的养护,我省道班工人从养护泥结碎石路面转到养护渣油路面上来,开始没有经验,养护质量较差。我们照着主席思想做,不断实践,不断总结,目前已初步摸到养护渣油路面的方法,现介绍如下。     

努力提高油路质量 促进油路更大发展(摘录)

渣油路面是我国公路战线广大职工在毛主席“独立自主,自力更生”方针指引下,破除迷信,解放思想,利用国产不符正规沥青技术要求的多蜡渣油修筑成功的一种黑色路面。一九六一年开始试验,六三年举办训练班进行扩大试验,六四年经交通部鉴定,逐步得到了推广。     

河南省第一部渣油路面联合铺路机试制成功

在毛主席革命路线的指引下,在地委和省、地交通局及总段党委的正确领导下,广大职工以阶级斗争为纲,高举《鞍钢宪法》的光辉旗帜,广泛深入开展“工业学大庆”的群众运动,坚持毛主席“独立自主、自力更生”的伟大方针认真学习黑龙江省青岗县公路机械厂大搞技术革命的好经验,在去年七、八、九三个月,顶逆风战恶浪,成功地试制了我省第一部渣油路面联合铺路机。这是对右倾翻案风的一个有力回击。     

湖南省油路情况汇报

在毛主席革命路线指引下,我省交通事业得到了很大的发展,到一九七四年底,公路通车里程达×万多公里,为解放前夕的近三十倍,百分之八十四的公社通了公路。经过从一九六一年以来两条路线的激烈斗争,油路里程从无到有,从少到多,一九七四年底已达×千多公里,占养护里程的百分之十六,从省会到九个地区、三十九个县通了油路。今年计划新建油路五百公里,由于遭到久雨不晴、水灾、油料供应等方面的影响以及主观努力不够,到九月底还只完成三百零一公里。予计今年可以完成四百公里左右。     

反复实践 不断摸索 为革命养好渣油路

我们工班六个同志,养护着衡贵、潭宋两条主要干线公路的12.68公里渣油路面,从一九六六年修建油路以来,我们整整和它打了十年交道。十年多来,我们在养护工作中,坚持认真看书学习,狠抓阶级斗争,以大庆人为榜样,立足战备,为革命养路;运用毛主席的光辉哲学思想,反复实践,不断摸索,学会了油路面几种主要病害的处治,逐步掌握了油路面的一些规律,经常保持路面平整;还自力更生改善了弯道,加宽了路面。在每天车次九百辆左右的情况下,十年来没有大中修过。养护成本平均每公里700多元,好路率达到98％。     

油路补强层厚度非线性计算方法的探讨

在毛主席革命路线指引下,在各级党委的正确领导下,我区广大筑路职工,自无产阶级文化大革命以来,特别是在批林批孔运动推动下,油路建设方面有了很大发展,取得了一定成绩。将原有路面改建成油路需对原路做底层补强和油面设计。为适应我区油路生产发展的需要,我们开始在这方面进行了一些初步的研究工作。     

我们是怎样铺设沥青表面处治的

在各级党委的直接领导下,我们遵照毛主席关于“工业学大庆”的指示,于一九七二年十月组成三百多人的施工专业队伍,在省主干线(广湛、广海两线)展开大干快上铺设油路工作。 两年多来,在毛主席的革命路线指引下,在批林批孔和党的基本路线教育运动推动下,     

白城专区修筑渣油试验路面

我专区在1964年6月开始做渣油路试验(修了2.6公里试验路),1965年在几个县、市进行扩大试验,总计修了13公里。通过两年来的实践证明,利用渣油做表面处治基本是成功的,也是经济有效的,是今后改善路面技术状况的重要途径。这一试验是在干旱、多风的被称做“八百里早海”上进行的,现介绍如下: (一)原路面的调查和处理我们首先在白城——平台公路进行试验。1965年5月下旬对原有路基路面的技术状况进行勘测。该     

我们是怎样做养路经济核算工作的

我段共管养公路187.8公里,其中,干线公路108.3公里,油路150.7公里,其中干线油路94.4公里。全段职工152人,其中干部7人,正式工67人,临时工、合同工78人,在全部人员中,道班生产人员91人,占职工总数的60％。现有管养5～10公里的道班五个,10～30公里的道班三个。 1980年以来,在各级党政的领导下,进一步贯彻执行了以“调整”为中心的八字方     

应用新技术 经济效益高

云梦县公路段在公路建设中,三年来,利用太阳能油池及远红外熬渣油和黑色油石料拌合机配套生产,节省开支92100多元,相当全套设备建成的投资。同时完成了58公里的油路大、中修任务,进度快、质量好。已连续三年被评为先进县段。孝感地区公路从六十年代开始修建沥青路面,现有油路600余公里,占列养里程1/3强。油路要在高温季节修筑,     

油路面层施工、罩面养护一条龙机械简介

清扫车 用途:在油路表处前清扫底层上的杂物,也可用于清扫渣油路面的杂物,使油路 保持清洁,以延长油路使用寿命。 主要技术性能及结构:该机是用手扶拖拉机或其它机动车辆拖挂。清扫部份由车箱、离合器、传动轮、滚刷等组成,在轮轴     

罗定工区糙密式油路面层的调查

在毛主席的革命路线指引下,在英明领袖华主席抓纲治国的战略决策指引下,在各级党委领导下,在工业学大庆运动中,罗定工区在油路建设中,健全了各项规章制度,广泛开展社会主义劳动竞赛,油路建设成本不断降低,质量不断提高,基本达到平整、粗糙、密水、耐用和美观。为总结经验,提高对铺筑糙密式油路面层修筑的认识,我们最近在广海线上进行了一次粗糙度和密水性的测定和调查工作,现将情况介绍如下:     

滁县公路站公路养护实行站班合同制

滁县公路站养护公路276.35公里,其中油路126公里,支线砂石路150.35公里。在十年动乱和极左思潮的影响后,路况很差。1979年底好路率油路仅占46％,支线砂石路仅有22％。党的十一屈三中全会后,在农业推行经济责任制,取得巨大效果的影响下,站党支部组织全体职工,集中学习,进行思想组织整顿;认真学习农业生产责任制的经验,联系公路工作的具体情况,从1980年初开始试行了县站对道班实行“定养护里程、定人员、定养护任务、定经费和完成任务、     

精心养护 养好油路

我局地处珠江三角洲水网地带,地势平坦低洼,气候炎热,雨量充沛是干湿性亚热带地区。自一九五七年起修建沥青路,十多年来在毛主席革命路线指引下,在各级党委正确领导下,我局全体职工和沿线贫下中农,在阶级斗争、生产斗争和科学实验三大革命运动中,坚持以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,坚持无产阶级专政下继续革命,大批修正主义,大批资本主义,大干社会主义,推动了我局油路建设的发展。现已修建了油路370多公里,占我局省管线的30     

渣油路面病害调查报告

随着我省工农业生产的迅速发展,公路运输量日益增加,原有沙石路面已不能适应形势的需要,迫切要求我们改善和提高路面的使用质量。一九六二年我省开始修建黑色路面,由于刘少奇、林彪反革命修正主义路线的干扰和破坏,从一九六二年到一九七二年止,全省只修建了油路1093公里。在批林批孔运动的推动下,在中央交通部和各级党委的正确领导下以及广大职工的积极努力,一九七三年我省油路有了较大的发展。     

多雨季节石灰土基层试验路施工小结

江陵县位于江汉平原,河港纵横,湖泊交错,地势低洼,砂石料缺乏。过去油路的基层,都要到宜昌去买石料,造价高,运力缺,费工费时,容易错过铺油季节,不能保证质量。因此,如何在雨季中利用当地土壤作基层材料,是能不能推广石灰土、大铺渣油路的关键问题。 1976年,我们在沙(市)洪(湖)公路试铺了八公里石灰土基层,在毛主席一系列重要指示的指引下,在各级党委的正确领导下,学理论,抓路线,抗阴雨,促生产,如期完成了任务,施工质量尚好,现将情况小结如下:     

利用工业废渣,多快好省的修建渣油路面

一九七四年,在批林批孔运动的推动下,为了寻找提高油路质量,降低造价的办法,我们用工业废渣铺筑了3.29公里油路底层,其中石煤烧块石灰渣土底层1800公尺,煤渣石灰土府屑1000公尺,铁矿渣石土底层490公尺,经过一年来的实践,从目前情况看来效果较好。为我区推广使用工作废渣修路积累了初步的经验。