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家用汽车:#汽车行业#接中国汽车工业协会统计,2012年在中国有产品生产资质的汽车集团有70多家,其中有10多家汽车厂商年销量在千辆以下,甚至9家汽车厂商生产和销量为零。当前中国汽车行业面临全球最严重的产能过剩问题,汽车行业兼并重组再次被提到行业兼并重组第一位。国家发改委等部门提出2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。家用汽车-王骏:#雾霾中看油价#炼油企业被指认为雾霾天气罪魁祸首之一,随油品升级的炒作压力下,理性认为中国全面改造炼油设备,必然会引来油价上涨,看国际油价的上涨趋势,中国也难逃厄运,涨与不涨最终买单的仍需转嫁于消费者。     

数字

<正>22.47万辆低速电动车产量山东省汽车行业协会最新的数据统计显示,2015年9月山东生产微型电动车27772辆,1-9月累计生产22.47万辆,同比增长53.82%。1.8万亿汽车金融市场规模近日,在2015年安亭汽车金融论坛上,由平安银行、建元资本和罗兰贝格联合发布的《2015中国汽车金融报告》发出预测,汽车     

数字

29人日前.《福布斯》杂志发布了《2013福布斯全球富豪榜》,全球汽车行业总共29人上榜.中国人占据其中9席。苏珊娜·克拉腾(Susanne Klatten)和魏建军分别在全球汽车行业和中国汽车行业成为首富2000万人日前,交通运输部副部长冯正霖在江西南昌出席全国机动车驾驶培训工作会议     

整合优质资源与国际品牌竞争——中国工程院院士郭孔辉与华菱董事长刘汉如激情碰撞

8月19日下午,对中国汽车工业投入了无限精力和智慧的中国工程院院士郭孔辉专程来到华菱,再看看他寄予了厚望的华菱重卡;同时,以激情闻名于中国汽车行业的华菱董事长刘汉如也马不停蹄地从俄罗斯赶回;三四天前,华菱吸引了俄中几十家汽车行业主流媒体     

我国汽车行业垄断行为研究

概述了近年来我国汽车行业反垄断事件,分析了我国汽车行业垄断行为的表现和特点,汽车行业垄断行为的成因,梳理了我国汽车行业反垄断的制度实践,为汽车行业规避垄断的法律风险提供意见和参考。     

着眼明天，实现回报社会的梦想——记青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年

缔造汽车行业神话的企业家 中国的汽车行业，无论是稳扎稳打中的逐步迈进，或是在逆境中的厚积薄发，我们看到了一个又一个奇迹的诞生。然而在这些成功案例的背后，有一个人名字必须着重点出，他就是庞青年，目前国内唯一横跨客车、卡车、轿车三位一体的青年汽车集团的领导者。     

吉利的“毛泽东思想”

农村包围城市的战略指导思想让共产党的星星之火终成燎原之势，如今的汽车行业，就如辛亥革命后的中国，     

行业动态

中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼暨《中国汽车报》第3000期发刊庆典隆重开幕2006年12月29日,全国政协礼堂大礼堂,全国政协副主席周铁农、原国家机械工业部部长何光远、原国家机械工业部部长包叙定、原国家机械工业局局长邵奇惠等汽车行业的老领导,以及来自人民日报社、新闻出版总署、科技部、商务部、发改委等单位的领导和汽车行业专家学者、汽车制造、销售的领军企业带头人、业界主流媒     

驾驶模拟器在日本的应用与现状

当今的汽车行业中，驾驶模拟器的应用已经成为汽车相关的技术开发所必不可少的设备之一。世界各国先后出现了对应不同目的的各类驾驶模拟器。最近，更是发布了硬件性能高而小型的驾驶模拟器。     

声音

鉴于汽车行业本身的特性。网上卖车是不太现实的。汽车行业出不了苏宁国美，汽车行业更出不了京东。     

融入国际汽车工业体系后我国民族汽车工业的前景展望

随着跨国公司地介入,中国汽车工业在各个方面将会有很大的发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在这种背景下,中国汽车工业融入世界汽车体系后,中国汽车工业也许会有更大的发展.本文先从发展规模和工业格局上分析了中国汽车工业的现状,然后从产业水平、贸易竞争指数、劳动生产率、国内市场容量和其他一些指数分析了中国汽车工业的国际竞争力水平,从而可以从两个方面看到WTO对我国汽车工业的影响。同时,通过分析世界汽车工业的发展趋势,和跨国公司对中国市场的介入情况,了解到中国民族汽车工业正逐步融入国际汽车工业体系,中国汽车企业在国际汽车工业体系中也随之有相应的变化。通过这些分析,笔者总结了中国民族汽车工业在发展水平、生产格局、技术状况、零部件工业、消费环境等方面的问题和因此引发的中国汽车工业可能的变化。     

我国航运企业产业链的整合模式研究

研究了产业链以及产业链整合的相关定义和内涵,对影响我国企业实施产业链整合战略的因素进行了分析和总结;提出了我国航运企业进行产业链整合的最佳模式,即横向整合模式.希望我国航运企业能够通过收购兼并等方式进行产业链整合,获得规模经济和范围经济,提升国际竞争力.     

中国传媒生产经营与管理新探

媒体的生产与经营具有独特的产业性，是不可分割的环节，它们需共同满足“媒体所有者”、“受众”、“广告商”与“媒体从业人员”的欲求，这样才能实现传媒的社会责任在相应的利益支撑下充分发挥，才能在一种制度层面实现传媒的管理创新。这是中国传媒进行生产、经营与管理创新的基点。     

我国汽车美容养护行业的现状及未来发展趋势

分析我国汽车美容养护市场的需求和供给态势以及主要汽车美容生产企业经营状况,预测与分析我国汽车美容行业发展趋势及投资形势,并提供几点看法和建议。     

我国传媒业发展的软着陆现象

本文对我国传媒业现有的生态环境，近20年来我国经济包括传媒业改革开放的实践，以及我国国情对传媒业发展的制约和影响诸方面进行了分析，认为我国的传媒业在入世以后的发展，固然会增加一些变数，但并不会发生危机，我国传媒业受国外强势媒体的冲击，其负面影响也并不会那么严重，入世，对我国传媒业的影响并不是一种突然的停滞和休克，而是会呈现和国际逐渐接轨的软着陆现象。     

制造业离岸和回流对我国港口发展的影响

过去百年来，全球范围内的制造业发生了巨大变革.随着科学技术的进步和制造成本的变化，技术中心和制造中心不断转移和分离.进入21世纪，我国制造业发展迅速，带动沿海港口运量规模的增长.近年来，受全球制造业变革的影响，我国制造业开始出现转移趋势. 一方面发达国家将其制造业企业从国外转移到本土，另一方面部分劳动密集型制造业向劳动力成本更低廉的东南亚等发展中国家及地区转移.制造业的这种转出无疑将导致制造业产出量的变化，进而引起我国未来进出口贸易量和港口吞吐量的变化.首先，分析了全球制造业中心历次转移情况及其引发的各转移阶段国际货物运输特征；其次，分析了我国港口吞吐量与制造业规模间的关联性；最后，结合制造业离岸和美国制造业回流趋势重点研究了离岸和回流对我国港口发展的影响.结果表明：我国港口货物吞吐量与第二产业增加值，中美双边贸易额，我国出口总额等因素具有显著相关性；同时，受我国劳动力成本优势降低及美国制造业回流政策驱动，制造业离岸动力增强，制造业回流趋势可能继续保持；考虑到制造业离岸和回流的影响，我国港口吞吐量增长乏力，货运品类结构将由干散货运输向集装箱运输倾斜.未来我国港口应调整资源和集疏运资源配置，大力发展集装箱运输.     

制造业离岸和回流对我国港口发展的影响

过去百年来,全球范围内的制造业发生了巨大变革.随着科学技术的进步和制造成本的变化,技术中心和制造中心不断转移和分离.进入21世纪,我国制造业发展迅速,带动沿海港口运量规模的增长.近年来,受全球制造业变革的影响,我国制造业开始出现转移趋势. 一方面发达国家将其制造业企业从国外转移到本土,另一方面部分劳动密集型制造业向劳动力成本更低廉的东南亚等发展中国家及地区转移.制造业的这种转出无疑将导致制造业产出量的变化,进而引起我国未来进出口贸易量和港口吞吐量的变化.首先,分析了全球制造业中心历次转移情况及其引发的各转移阶段国际货物运输特征;其次,分析了我国港口吞吐量与制造业规模间的关联性;最后,结合制造业离岸和美国制造业回流趋势重点研究了离岸和回流对我国港口发展的影响.结果表明：我国港口货物吞吐量与第二产业增加值,中美双边贸易额,我国出口总额等因素具有显著相关性;同时,受我国劳动力成本优势降低及美国制造业回流政策驱动,制造业离岸动力增强,制造业回流趋势可能继续保持;考虑到制造业离岸和回流的影响,我国港口吞吐量增长乏力,货运品类结构将由干散货运输向集装箱运输倾斜.未来我国港口应调整资源和集疏运资源配置,大力发展集装箱运输.     

浅析加快人才培养对中国监理行业发展的重要性

通过对WTO基本原则的分析,结合我国监理行业的现状,针对入世后我国监理市场可能面临的问题及新形势下对人才提出的更高要求进行初步探讨,提出要使企业全体人员真正实现团队作战的优势,在市场竞争中做出最快速的反应,加快人才培养是监理行业发展的当务之急.     

企业合资中外资控股、购并问题探析

随着世界经济的一体化发展和中国市场经济体制的逐步建立和完善，越来越多的外资涌入了中国这一具有发展潜力的市场。利用外资是促进我国经济发展、科技进步的有效捷径。但随着外资的不断涌入，我国的民族工业的发展受到了前所未有的挑战和威胁。本在分析了外资控股、购并的特点、原因、正面和负面影响后，从宏观体制、企业自身等角度深刻分析了外资控股冲击民族工业的原因，最后就如何保护民族工业、深化企业改革、有效调控外资提出了一些建议。     

关于发展我国现代物流业的思考

中国企业急需增强现代物流的意识，积极采用先进的组织方式和管理技术。同时，为改善投资环境，也迫切需要提供高质量的现代物流服务。