西欧三国改装“三伙伴”级猎雷艇

法荷比三国的“三伙伴”级猎雷艇是最成功的国际舰艇合作项目之一。三国由于对猎雷平台的要求十分相似，1974年决定按同一套计划各自在本国船厂建造总数达35艘的同类猎雷艇。目前，比利时与荷兰根据比一荷能力升级计划(BENECUP)联合对各自的“三伙伴”级猎雷艇进行改装。该计划中荷兰负责的是适应新环境的反水雷能力项目(PAM)。     

玻璃钢舰艇建造技术现状和趋向

本文综述了国外主要造船国家军用玻璃钢舰艇的建造情况,按工艺阶段介绍了大型玻璃钢舰艇建造技术的新发展,并以英国最新研制的“圣当”级玻璃钢专用猎雷艇为例,从材料、设计、工艺、质量控制、关键技术等方面叙述了发展趋向。     

美海军隐身高速攻击侦察艇

据美国洛克希德·马丁公司透露,该公司为美国海军推出了新型隐身高速攻击艇方案,该艇能够携带一系列强大的武器,执行从对抗小群舰船到濒海反潜战、扫雷、特种作战部队插入热点地区等多种任务。英国《简氏防务周刊》首家报道的这种新奇攻击艇全称为“隐身高速攻击侦察艇”,其英文首字母缩写发音与“鲨鱼”相同。研制单位在去年(2003年)首次将其亮相,今年2月又详细地讨论了这一方案。据公司发言人汤姆·格里尔介绍,“鲨鱼”采用“小水线面双体”设计,前座舱可载2名乘员,座舱大量借鉴了现代攻击直升机的布局和技术,以后布局可能为无人驾驶。艇…     

首批“维斯比”级全隐身战舰投入部署

据有线新闻网2009年2月19日报道，瑞典开发的雷达无法探测的“维斯比”级轻护舰将在年底服役。该型舰由复合材料建造，采用罗·罗公司的喷水推进器，在高海况下8英里外无法被电子设备探测到，平静海面上可在14英里外保持隐身。舰艇采用非磁性船体，像美国F-117“夜鹰”战机一样具有大而光滑的平面，且夹角尖锐，显著降低了舰艇的声学和光学特征。另外，喷水推进器的噪音比普通螺旋桨低10到15分贝。     

美国海军出资140亿美元订购8艘新型攻击核潜艇

据美国防务新闻网报道，美国海军宣布了价值140亿美元的合同，用来采购8艘新的“弗吉尼亚”级潜艇。该份多年采购合同授予给了通用动力电船公司，电船公司与诺·格舰艇建造分部的纽波特纽斯船厂一起建造“弗吉尼亚”级潜艇。该艇是美国海军最新型核攻击潜艇。     

单、双体滑行艇的区别及双体滑行艇的适用范围研究

本文根据国内外高性能单、双体滑行艇模型及实艇试验结果,归纳了单体与双体滑行艇的区别、特点及运动特性,列举了国内外双体滑行艇和优秀无断级快艇的比较结果及双体滑行艇船型的适用范围。     

带阻流板和水平翼的高速深V复合艇新构型研究

高性能复合艇通常比常规高性能艇具有更好的航行性能,本文以某高速深V型快艇为研究对象,采用阻流板和水平翼组合附体的方式对该深V复合艇进行CFD水动力性能数值模拟,对过渡状态及滑行状态下该复合快艇的阻力性能以及航行姿态进行评估,结合自由面兴波以及艇体表面压力分布情况,最终获得了一型深V复合艇构型设计方案,该复合艇运动姿态得到大幅改善,过渡状态下模型总阻力值较原型减少18.97%。     

世界高速艇发展史回顾（二）

英国Soundem Roe公司战后研制和建造的数十艘实用型鱼雷艇，除本国使用外，还出口给许多国家。例如，日本引进了一艘，编为“鱼雷艇9号”(图7)。艇的主要尺度见表3。该型艇继承了英国“短型艇”的传统，首部艇底形状改成了凹V形。这种艇体形状在起飞过程中纵倾比较大，因此，在艇尾安装了宽约0．6m的纵倾调kn板，用液压操纵。舵的面积与艇体水线下的纵中剖面积之比为1／22，     

澳研制新型“海湾”级猎雷艇

澳大利亚海军的扫雷能力历来较弱,1987年以前,所使用的扫雷舰艇一般都是比较旧式的。为了改变这种状况,澳大利亚海军决定研究建造一种新型的“海湾”级猎雷艇。     

10.5m玻璃钢质航政快艇

10.5m玻璃钢质航政快艇是江苏省航道系统航政艇系列化工程中主要工作船艇之一,本文介绍了该艇的设计思想、主要参数、总体布置、船体结构等,着重介绍了该艇消波性能、建造工艺等情况。     

登陆舰艇作战能力评估研究

针对登陆舰艇作战能力评估的特殊性和复杂性,采用决策理论中效用函数与多目标决策方法相结合的方法,构建了登陆舰艇作战能力评估模型,对国内外典型登陆舰艇的作战能力进行了评估,评估结果可以为对登陆舰艇研制方案的论证及其作战使用方法研究提供借鉴和参考。     

基于SWATH的遥控靶艇研究与设计

遥控靶艇是水面靶标的重要组成部分,针对遥控靶艇存在的航速低、环境适应性差及使用成本高等问题,提出了基于小线面双体结构的遥控靶艇选型论证和设计思路,介绍了小线面双体船的技术特点以及遥控靶艇的组成,并围绕提高甲板利用率、抗沉性以及减低使用成本等方面开展了结构设计。重点探讨了遥测遥控系统的软硬件设计,系统采用软硬件结合和标准化、规范化的设计方法,实现了靶艇遥控系统、推进装置和舵机的有机结合。模型实验和试验应用证明,方法合理可行、可靠有效。该研究成果还可用于对退役舰艇进行遥控靶艇的改装。     

澳大利亚海军“阿密德尔”级巡逻艇

今年5月25日,澳大利亚海军正式从澳大利亚国防防御海事服务公司(DMS)手中接收了12艘“阿密德尔”级巡逻艇中的首艇“阿密德尔”号。在此之前,该艇已完成了港口、海上和任务海试。另据报道,该级艇的第2艘和第3艘将于今年12月交付。“阿密德尔”级是澳大利亚海军为了替换80年代早期建造的42米长的“弗里曼特尔”级巡逻艇而设计建造的新犁巡逻艇,目的是增强近岸防卫能力。据称,该级艇主要用于执行船测、侦听、调查以及拦截非法捕鱼、走私及非法移民的船只等任务。澳大利亚海军计划建造12艘“阿密德尔”级巡逻艇,总价值约5.5亿澳元(约3.576亿美元)。该项目的主承包商是DMS,但后来DMS公司将“阿密德尔”级巡逻艇的设计和建造合同转包给了其合作伙伴奥斯塔公司。“阿密德尔”级巡逻艇采用铝制艇体,外形呈流线型,并有很好的隐身能力。艇全长57米,动力装置为两台功率为2320千瓦的MTU 16V 4000 M70型柴油机,巡航速度超过25节,最大航程叫达3000海里(比“弗里曼特尔”级巡逻艇增加了25%)。主要武备为前甲板处安装的一门由以色列拉斐尔公司研制的“台风”MK25犁25毫米舰炮。艇上编制人员29名,另外艇上还有可容纳20名临时乘员的床铺。     

导弹快艇沉浮录

导弹快艇是目前世界上服役数量最多、分布最广的一类军用快艇。导弹快艇是以导弹为主要武器的高速艇,排水量一般在100吨左右,航速可高达50节,具有体积小、速度快、相对威力大和海战中机动、灵活、隐蔽等特点,特别适用于近海防御。导弹快艇在航空兵和其他水面舰艇的协助下,可以编队或单艇对来袭水面舰艇进行突然袭击,效果甚大,所以被誉为“海上轻骑兵”。尽管导弹快艇诞生至今也不过30多年的历史,但发展速度之快却是以往任何舰艇所无法相比的。     

小型快艇结构耐撞性研究

船舶碰撞是一种复杂非线性瞬态响应过程,在碰撞区内的构件一般迅速进入塑性流动状态,出现撕裂、屈曲等形式的破坏和失效,因此对小型快艇结构碰撞特性进行分析非常必要。分析了艇艏撞击作用下快艇舷侧加筋结构的渐进破坏过程,给出了撞深曲线。为表征小型快艇船体结构的耐撞性能,建立了基于综合考虑塑性应变衡准和撞深衡准的小型艇结构耐撞性评价模型。最后,运用有限元法进行数值分析,开展快艇改进舷侧的结构耐撞性优化研究。数值分析表明,对于中小型快艇,碰撞损伤主要是艇体的总体弯曲变形,损伤变形区域占全船的比例较大,采用塑性应变衡准和撞深衡准能有效地刻画中小型快艇结构耐撞性。     

新型“机敏”级攻击核潜艇揭开面纱

英国海军网站2006年3月23日报道，英国国防部公布了正在巴罗因弗内斯建造的新型“机敏”级攻击型核潜艇的最新图片，揭开了其神秘的面纱。目前，“机敏”级潜艇的首艇“机敏”号的艇体已经建造完成，预计明年下水，2008年服役。     

全球轻型护卫舰建造计划

分析了全球轻型护卫舰建造计划，强调了轻型护卫舰的重要性，从而显现其开发的必要性。文中预期了这种类型舰艇未来的市场前景，并尝试给出一个定义用以区别轻型护卫舰和巡逻舰艇。如护卫舰、高速攻击艇和沿海巡逻艇三者之间的比较。调查报告指出未来10年对这种轻型护卫舰有较大的需求量，并概述了此类舰艇的一般装备要求，并对市场上能提供这些产品的主要供应商提出作者本人一个总的看法。     

高速双体滑行艇设计试验研究

较系统地论证了我国首制高性能双体滑行艇的主尺度选择与线型设计,列出了槽道参数确定及设计与演变中应 因素。实艇考核证明,该艇的水动力快速性指标已超过国外同类产品,在风浪中航行的快速性,耐波性操纵性和作为武器平台的稳定性及超载性能均优于尺度相当的常规快艇。     

海上吊艇架系统建模及被动式抗摆系统设计及仿真

海上吊艇架设备主要负责小型舰艇的放置和回收,在海上救援等紧急作业领域有重要的作用。在某些高海况的作业环境下(如大风、海浪等),吊艇架上的小型舰艇会产生猛烈的摇晃,不仅对小型舰艇的结构和艇载设备产生损害,还会导致吊艇架的机械结构破坏,引发严重的事故。因此,研究海上吊艇架系统的抗摆原理,设计新型的吊艇架抗摆系统对提高吊艇架的可靠性、安全性具有重要的意义。本文通过对大型舰船的吊艇架结构建立动力学模型,设计了一种新型的被动式抗摆系统,并对该抗摆系统的结构原理和工作流程进行了系统的介绍。     

“避振穴”在东海舰队首次试验成功

东海舰队装技部在上海交通大学等有关科研单位的协助下,经过两年的实践,在国內首次试验成功了减少快艇振动的“避振穴”。现有的快艇只要稍加改动,装上这个避振穴后,就可减少一半以上的振动,有效地提高了舰艇的稳定性和减少舰艇的损坏。舰艇剧烈振动是某些舰艇长期存在而又难以解决的问题。特别是大马力多桨高速快艇振动的问题尤为