混合动力车(HEV)的市场与技术发展

混合动力车(HEV)已经逐步成为世界汽车工业激烈竞争的领域。混合动力车集中了现代微电子技术(Micro Electronic)和电力电子学(Power Electronic)的研发成果,其中包括采用了电子线控技术(X-by wire)。从技术发展角度上来看,混合动力车是汽车动力从传统的内燃机为主向电化学发动机(即燃料电池发动机)以及氢能发动机过     

离合器技术发展史(一)

<正>在100多年的汽车发展史中,几乎所有的零部件在技术方面都经历过巨大的发展变化,汽车离合器也不例外。"由于往复式活塞内燃机只有在达到一定转速时才能输出扭矩,所以在发动机和变速器之间必须要有一个分离接合装置,这就是离合器。"在汽车的发展进程中,直到1910年,往复式活塞内燃机汽车才明显地超过蒸气汽车和电动汽车。由于往复式活塞内燃机只有在达到一定转速时才能输出扭矩,所以在发动机和变速器之间必须要有一个分离     

领航摩业电喷潮--电喷+纳米镀陶=济南轻骑欧ⅢGY6发动机

提高摩托车发动机的节能水平有多种技术手段,从汽车发动机发展经验看,挖掘内燃机综合性能潜力的最有效的方法是采用电控技术,它可以使发动机始终工作在最优化状态,经济性、动力性、排放指标可以综合提高,这是传统的机械控制方式无法实现的.     

21世纪的汽车技术

二、发动机技术的发展 目前世界上绝大多数汽车的动力来自燃用汽油或柴油的内燃机.内燃机经过100多年的发展,不论是从原理还是从结构等方面看都已相当完善.但随着时代的进步,不同时期会提出不同的要求,并且这些要求会越来越高.     

我国商用车发动机发展历程——我国商用车发展史回顾之四

自1932年我国第一台汽车发动机(由山西太原汽车修理厂、山西发动机厂和陕西机械厂联合试制,汽油机,匹配1.5-2t载重车,只生产了3台)诞生以来,中国汽车发动机工业经历了产品技术从引进、模仿到完全自主开发,内燃机燃料从汽油到柴油再到天然气等新型燃料,机型从少品种到多品种等历程.     

电控发动机维修时的"16个认识误区"

电控汽车是一个机电结合的整体,由于其发动机结构的特殊性(其检测、控制机件多且复杂,广泛涉及到电子技术和微处理技术),如果维修人员采用传统的维修和故障排除方法,就势必会感到"无能为力"了.     

博世“锐能”铂铱合金火花塞

火花塞在汽油发动机的点火系统中是一个非常关键的组成部分,其功用看似比较单一,但火花塞的性能会直接影响到发动机的性能。火花塞技术的发展为后来发动机性能的不断提升作出了巨大贡献,也正是火花塞的发明为汽车工业随后几十年的迅速发展奠定了基础。早在19世纪末就有人发明了火花塞,到了1902年,世界上第一只高压电磁点火     

汽车发动机滤清器失效的智能检测

汽车发动机的滤清器包括燃油滤清器、空气滤清器及机油滤清器,也简称为"三滤"."三滤"在汽车发动机中的重要性是众所周知的."三滤"的更换时间目前只有厂家推荐值,一般都采用汽车行驶里程数来确定是否需要更换,或者根据具体情况而定.应用人工控制的方法确定汽车发动机"三滤"的更换时间的研究已有定论(见1998年第8期<汽车运输>中的‘汽车"三滤"与机油更换时间的确定'),但此种方法毕竟过于被动.目前,运用电控装置(单片机等)通过各种传感器来测定和控制发动机及零部件性能的方法已在国内外的汽车上得到了广泛的应用.从早期的简单控制到目前的全面控制及自动报警,随着电子计算机技术与传感器技术的发展而发展.但至今为止,对汽车发动机滤清器的失效状况进行智能检测的装置仍然没有.本文探讨了汽车发动机滤清器的失效机理、实现智能检测的方法及智能检测装置的构成要素.     

电子控制在小型发动机上的应用

汽车发动机制造商挖掘发动机电子控制的市场需求已有多年,电子控制可增加内燃机的性能和效率,并减少有害物质排放。而大多数的小型发动机制造商并没有跟随汽车行业中采用电子控制解决方案来提高发动机性能这一发展趋势。大多数的小型发动机市场,尤其是     

汽车电子技术的发展与应用

电子技术的发展与应用极大地改善了汽车的功能与特征，从发动机控制到底盘设计，从各种传感器到导航系统，电子革命对汽车工业产生了巨大的影响，本文简要回顾了汽车电子的发展历史，分析关键技术的发展策略，并对汽车电子的发展作进一步预测。     

走产学研合作之路,创中国汽车优秀品牌

1自主创新是中国汽车业发展壮大的基石自1886年德国人卡尔·本茨获得第一个内燃机汽车制造专利之后,人类社会开始迈向汽车时代。随着人们不断地改进汽车的结构提高其性能,汽车也改变了整个世界。最明显的是,不断壮大的汽车工业越来越突出它在世界经济发展中的地位,并对社会进步和人们的生活方式产生了巨大的作用和深远的影响。纵观历史,20世纪20年代美国经济的崛起,50年代联邦德国、意大利、法国经济的起飞,60年代日本经济的发力,无不以汽车工业的高速增长为先导,从某种意义上说,汽车业已经成为衡量一个国家经济发展水平的标尺。我国汽车工…     

汽车发动机故障维修技术应用研究

发动机作为汽车的重要驱动部件,如果汽车发动机出现故障问题时,将影响汽车的驾驶性能,严重可能对驾驶者人身造成严重影响.汽车发动机作为多结构性装置,在运行期间,可能产生干扰因素较多.对此,文章从多个角度分析汽车发动机可能产生的故障类型,并进行维修处理.     

一位汽修老前辈的修车心得

内燃机的构造与发展 内燃机是汽车的“动力心脏”，100多年来它的技术是日新月异的。内燃机的发展又因燃油品质的提高而改进，上个世纪由于汽油是70号（辛烷值），汽油发动机的压缩比为6：1，如今汽油品质已经提高到97号和98号，     

发动机起停技术的研究

汽车工业的快速发展,不但给石油资源带来了巨大压力,同时也产生了极为严重的环境污染问题。为了实现"节能减排"的发展目标,开发了起停技术,它可以改善燃油经济性,提高排放性能,具有巨大的发展潜力。文章介绍了起停技术在混合动力车中应用,包括微混技术和轻混技术;指出了该技术应用面临的问题——启动速度慢、发动机磨损及影响乘坐舒适性等;介绍了博世、马自达及丰田的研究进展。指出加装起停系统后,汽车的燃油经济性得到改善,排放性能提高。     

火花塞新产品简介

随着汽车工业及内燃机的不断发展与更新,火花塞作为一个重要易耗件,不仅在型式、尺寸方面要满足各型发动机的不同要求,而且在耐热性、耐久性、耐磨损性以及点火特性等方面要进一步提高,以使内燃机充分发挥其动力,获得满意的技术经济效果。我国火花塞行业和南京火花塞研究所正在积极发展新产品,以满足国内多用途内燃机的配套与维修需要,并为扩大火花塞出口,提高在国际市场上的竞争能力而努力。     

发动机节能技术漫谈(下)

日前,在中国内燃机工业协会与《驾驶园》杂志社联合举办的"公交发动机节能环保与新技术交流会"上,中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示我国发动机发展水平的现状是:综合能效水平较低,先进的内燃机节能产品比例较低,替代产品正处于起步阶段,内燃机的绿色制造     

压榨每一滴油 小排量发动机发展趋势

发动机是一部汽车最关键的部分,因此。发动机技术也成为了衡量整车先进性的关键。汽车的发动机,伴随汽车诞生至今已经有了百年的历史,发动机技术也从最初的单缸2;中程,发展到现在的具有多缸、水冷并集电子控制等先进技术于一身的动力总成。在这100多年里,发动机的发展也经历了不同的阶段。     

重型柴油机微粒物形成和控制的措施--《全国柴油车污染防治研讨会》之四

奥地利李斯特内燃机及测试设备公司(AVL)是世界上最大的从事内燃机研究开发、内燃机测试设备和汽车测试设备及销售的私营企业。目前,AVL的技术和产品在中国发动机行业的使用占有率占第一。我国不少汽车和内燃机制造商都曾请AVL公司对该公司内燃机进行了改进设计,以提高其动力性、燃油经济性、排放等性能。在2003年全国柴油车污染防治监督管理工作研讨会上,AVL公司作了《欧洲商用车排放法规实施经验》报告,下面介绍其部分内容。     

探析汽车发动机降低排放技术

文章围绕汽车发动机排放造成的危害展开研究,结合现阶段汽车排放降低技术应用及发展现状,从燃油技术、尾气处理、燃油质量控制、发动机体积控制及新能源燃料替换几方面,着重分析了汽车发动机降低排放技术及其应用价值,为相关行业人员提供了理论参考,进一步推动汽车发动机排放控制技术发展,有效提高了汽车排放降低效果。     

节约能源、降低排放——记“汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会”(一)

1997年11月5～6日,机械工业部在上海主持召开“汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会”。机械工业部原部长何光远、副部长吕福元、国家计委、国家经贸委、各汽车集团、发动机部分生产企业、部分高等院校、研究所参加了会议。会议主要探讨世界汽车工业三大课题——安全、节能、排放中节能、排放两大课题。本刊将按研讨会讨论的课题连续刊登世界上发动机节能的途径、世界各主要国家排放控制指标、降低排放的措施,我国有