引航时的事故预防及对策

分析了引航员在船时发生事故的主要原因，针对实际情况提出了事故预防的措施。     

论内河事故船适航性研判

文中简要分析了目前内河船发生事故后擅自开航的原因,从提高船员安全意识、优化事故险情上报程序、制定事故船适航性研判程序与规定及完善内河船舶修造体系等方面,明确内河事故船适航性研判,以便及时消除安全风险,防止次生事故发生。     

论内河事故船适航性研判

文中简要分析了目前内河船发生事故后擅自开航的原因,从提高船员安全意识、优化事故险情上报程序、制定事故船适航性研判程序与规定及完善内河船舶修造体系等方面,明确内河事故船适航性研判程序和责任,以便及时消除安全风险,防止次生事故发生。     

重大海难事故和险情给我们带来的思考

近年来，全世界有十几条船在大风浪中沉没，造成了巨大的人员伤亡和财产损失，而且事故仍在发生。本文将从几起事故中总结成功与失败的教训，从微小事情做起，以解决因低级的错误而引发的巨大损失。     

浅析“7.20”碰撞事故的成因与预防

2006年07月20日,由福南水道下行甲船在长江45#左右通航浮下300米处下行航路内与由福中水道下行乙船发生碰撞,并接着与在长江44#红浮上300米处下行航路内碰撞丙船,造成甲船和乙船局部损坏、丙船沉没。虽然,损失不大,但是,造成事故的原因和事故责任的认定,以及如何防止类似事故的发生,颇有研讨价值。     

海上木材运输事故的分析及对策

近些年来木材的进出口贸易逐渐增多,木材船的海上事故也时有发生,这些事故也引起了人们的关注,文章旨在通过对木材船海运事故的分析,找出发生事故的原因,为木材船的海上安全运输做出一点努力。     

防范船撞桥事故的思考

指出防范船撞桥事故一直是海事部门的工作重点,全面介绍国内外部分重大船撞桥事故情况及其所引发的严重后果,并对事故发生的原因进行系统论述,提出有针对性的船撞桥事故防范措施,指出船撞桥事故隐患还会在一定时期内长期存在,有待于各相关责任方各司其职,通力合作,才能最大限度地降低事故的发生几率。     

长江干线船撞桥事故分析

对发生在长江干线上的船撞桥事故进行了分析研究。通过调研掌握了一百余份有关资料 ,包括四十年来发生在十余座长江大桥的 172起船撞桥事故 ,在对事故进行统计分析与研究的基础上 ,得出了一些重要的结论。长江船撞桥事故在数量上略呈增长态势 ,船队撞桥事故远多于单船 ,约占 86 %。船撞桥的概率与桥梁跨距、洪水、能见度等因素有关 ,尤其是洪水对船撞桥概率影响较大 ,近似呈正态分布。发生船撞桥事故的第一位原因是人员失误 ,占 78%以上。     

砂船稳性事故分析及预防

阐述砂船稳性事故特征及砂船的稳性特征,结合对砂船运输状况的实地调查,分析砂船稳性事故发生的主要原因,并提出了预防砂船稳性事故的措施。     

绘制船舶碰撞运动轨迹的数学模型探讨

根据船舶碰撞事故调查及事故调查可获得的环境资料和船舶运动过程资料，对建立适用于绘制船碰撞发生前运动轨迹数学模型作了初步探讨．     

大型低速柴油机十字头销事故分析

船用大型低速柴油机十字头销是很重要的运动部件，由于其润滑条件恶劣，所以容易发生事故。根据统计，十几年来天津远洋运输公司13条船的主机十字头销发生过事故，占全部大型低速柴油机船的13％左右。这不但威胁着船舶的安全，而且在经济也给公司带来很大损失。为此，怎样避免或减少事故的发生，就成了我们轮机管理人员努力研究的课题之一。天远出现十字头销事故的船舶主机大部分是我亲自主持修理的，现把这方面的实践经验加以总结，以供有关人员参考。     

基于事故树分析的薄膜型LNG船泄漏事故原因分析

为预防LNG船泄漏事故发生,对近年世界各地LNG船泄漏事故进行调查分析,以薄膜型LNG船为研究对象,采用事故树分析法建立以"薄膜型LNG船泄漏"为顶上事件的事故树,对选取的38个基本事件进行系统分析,总结出各基本事件对造成LNG船在装卸、运输过程中泄漏的结构重要度,从船舶设计选型、预防部件老化、安全操作、安全预警等方面提出防范泄漏事故发生的措施。     

定量分析对船舶碰撞事故的推演与调查

船舶碰撞的事故现场难以进行实地勘查和保留，传统调查主要靠收集证据进行定性分析，伴随海事行业的现代化发展，船舶碰撞事故调查也逐步向多途径、科学化的方向进行探索。对一起真实碰撞案例进行模拟仿真，采用显示动力学和计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)定量分析出船舶碰撞不只发生一次。第一次碰撞发生在船B船头右舷外板处，历时0.5 s。碰撞后船A获得较大的横向速度，在水阻力下间隔2.9 s后与船B发生第二次碰撞，导致船A右舷舭部外板向内凹陷，船B艏柱出现条状划痕，上端碰撞点距吃水线约0.9 m,下端碰撞点距吃水线约1.7 m。定量分析结果与实船勘测损伤区域、损伤形式完全吻合，该结论被海事法庭所采纳。结果表明：定量分析可为船舶碰撞事故提供一种新的调查途径和推演方法，能够挖掘传统定性调查中所无法获取的二次碰撞、碰撞历时和碰撞损伤等事故推演信息。     

防止追越碰撞措施

一机动船从另一机动船正横后大于22.5度的某一方向赶上并超过该船,应当认定为追越.错误的、强行的追越往往会导致事故的发生,给国家和人民生命财产带来巨大损失.     

试论水上交通事故预防预控的关键

文中从人、船及环境三个方面对长江张家港段水上交通事故进行归纳分析和论述，论述突破传统观念，提出海轮行为是碰撞事故预防预控的关键因素等理念，旨在对避免事故发生有所促进，并奢望对整个长江江苏段水上交通安全能有所裨益。     

木材船海难的事故树分析及预防

介绍了我国木材航运市场的概况及木材船海难事故的危害性，采用安全系统工程中常用的事故树分析法．编制出木材船海难事故树进行定性和定量分析，并提出有效的预防措施。     

浅谈超大型集装箱船舶的操纵体会及注意事项

以超大型集装箱船为例，分析了该类型船的性能及操纵特点，探讨了大型集装箱船舶的操纵方法。结合航行实践及驾驶经验，提出了最佳驾驶操纵方法和在紧急情况下防止事故发生的注意事项。     

浅谈汽油船泵舱泄漏事故的应急反应

近年来，随着国民经济的快速发展，尤其是民用交通工具的广泛使用，水上汽油运输量显著增多。汽油船泵舱汽油泄漏事故也多有发生。在数起汽油船泵舱汇漏事故险情处置过程中，我们发现泵舱汽油汇漏的处置，涉及防炎、防静电等多门专业知识。     

在船舶密集水域遇雾时的安全航行要点

<正>每年雾季,在我国沿海水域总会发生几起海上船舶碰撞事故。从发生事故的区域来看,船舶交通密集水域占了较大比例,传统的"三江两区"仍是主要事发区。从发生事故的船舶种类来看,大型船与捕鱼船的碰撞事故占了一定的比例,而大型船、快速船与其他船舶发     

由于货物导致的船损事故分析

由于货物导致的船损事故主要有火灾、船体破损、船舶倾覆、船体腐蚀等，这类事故的共同特点是起因的隐蔽性、损坏的永久性、事故的可预防性等。之所以会产生由于货物导致的船损事故，主要是由于货物的积载、管理不当，以及外界环境，船舶条件的影响和限制，但人的因素为主要原因。