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十七大后,一汽将在科学发展观的指引下继往开来,规划用10年左右的时间,通过科学技术的整体进步,全面形成有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力,促进企业快速发展,确保“三化”目标实现.[编者按] 相似文献
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2004年,一汽销售突破100万辆汽车,达到100.7万辆,实现了销售总量、轿车销量、载货车销量、整车出口四项全国第一,产销量在连续多年之后再次居于全国汽车行业之首,践行了‘规模百万化、管理数字化、经营国际化’的管理理念,同时,也构建了一汽核心人才群体。最近,一汽总经理竺延风在参加第三届中国汽车创新论坛时,向记者回顾总结了一汽的人才观。他认为一汽50多年的发展,逐步形成了“第一汽车、第一伙伴”价值观,营造了让“中国每个家庭都拥有自己汽车”为自身产业发展的方向的新型企业文化。“其实,一汽车的发展最关键的是确立了人才在企业的核心价值,”他特别强调说。 相似文献
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东风公司将以十七大精神为指导,坚持科学发展观,有序展开中期事业计划,着力增强核心竞争能力,不断夯实企业叉好又快发展的基础,并重点通过四方面努力,推动自主创新能力的新突破。[编者按] 相似文献
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一汽-大众公司高度重视人力资源的利用和开发,采取的措施有:利用现有人力资源,不断强化日常管理;启动跨世纪人才工程,建设核心人才队伍;搭建培训平台,开发人力资源潜能;加强企业文化建设,促进入力资源开发等。 相似文献
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十七大之后,面对中国汽车工业发展的新阶段,上汽将在科学发展观的指引下,继续把促进企业与社会的和谐发展,实现人、车,自然的和谐作为自己义不容辞的社会责任。[编者按] 相似文献
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金融危机以来,国际经济竞争格局和市场发生重大变化,国外的汽车企业纷纷调整发展战略,将市场重心东移。我国专用汽车行业也处于发展的关键时期,年初,国务院已经把转变经济发展方式作为下一步发展的重点,而对我国专用汽车行业而言,全面提高自主创新能力,加快产业结构升级是当务之急。 相似文献
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今天我代表上汽集团向大会汇报在全球化背景下,如何构建具有国际竞争能力的上海汽车工业的文化问题。 汽车工业已经有100多年的历史,发展到现在,出现了三个特点:一是汽车工业全球化趋势日益凸现,分散的汽车制造商纷纷在竞争中兼并重…… 相似文献
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一个创立已久、行业唯一以城市命名的“重庆牌”摩托车,在创造了系列经典车型,历经了几度商海沧桑之后,如今又以崭新的面貌和强劲的攻势展现于世人面前。在金融危机影响、行业发展尚不景气的形势下,重庆牌摩托何以能与建设牌摩托并驾齐驱,且显示出强大的生命力?记者日前采访了建设工业副总经理、销售公司总经理文洪,在其言简意赅的谈吐中,得以释然。 相似文献
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拼抢当前,夯实基础,培育企业核心竞争力;谋划长远,做精产品,打造客车行业专业品牌,为一汽自主事业建功立业——一汽客车团队 相似文献
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“Downsizing(小型化或紧凑化)”一词,前几年仅散见于计算机和电子技术科技书刊,而今却像咒语一样,充斥于国际汽车界,人们把它奉为解决当前汽车所遇到的各种问题的灵丹妙药。 相似文献
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随着2006年底向外国银行业全面开放的承诺日渐迫近,我国银行业面对来自国外的大银行,特别是美欧日银行业的日趋激烈的强大竞争,在国际竞争力方面存在哪些问题以及如何解决这些问题,本文试着用分析与综合相结合的方法对此进行初步的探讨。 相似文献
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可以说,汽车尾汽国Ⅲ排放标准实施的过程,是一个"政府积极、用户不急、企业消极"的过程。然而,随着"科学发展观"的深入贯彻,这种不和谐的论调必将销声匿迹。作为一家世界级的品牌企业,道依茨一汽(大连)柴油机有限公司急切盼望政府尽快实施国Ⅲ标准。 相似文献
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历时3天的'2006第2届中国东北国际专用车、工程机械及商用车展览会于2006年6月28日在沈阳国际会展中心落下帷幕. 相似文献
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C-NCAP实施以来.日系品牌车型的测试成绩均比较突出,以一汽丰田为例,其“老、中、青”3个级别的车型——皇冠、卡罗拉和威驰.分别在2006年、2008年和2009年接受了C—NCAP的测试.均获得5星评价。那么,高分背后又有什么独家秘诀和“法宝”呢? 相似文献
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10月18日至24日,党的十九大在北京胜利召开。在为期7天的大会中,我认真履行党代表职责,积极展示基层党员的良好形象和蚌埠发展的新成就,圆满地完成了会议各项议程。会议期间,我亲身感受到了这次大会团结热烈、意气风发、蓬勃向上的氛围,感到无比振奋,备受鼓舞,激动的心情难以平静。 相似文献