2013年1—11月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个＂时期＂究竟多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面,专用汽车或客车（整车）稍滞后于＂非完整车辆＂。     

2013年1—9月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个＂时期＂究竟多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面,专用汽车或客车（整车）稍滞后于＂非完整车辆＂。     

2011年1—12月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个＂时期＂究竟多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面,专用汽车或客车（整车）稍滞后于＂非完整车辆＂。     

一组数据,几多感知

本期"政策与市场"栏目一文中有这样关于一组数据的描述:中国汽车工业协会的统计数据显示,2011年1—3月,国内"改装类货车/专用汽车"(二类底盘+主机厂销售的专用汽车)销售29万1652辆,同比增长14.79%,高于卡车市场(103万0361辆)增速11.16     

抓住机遇 迎接挑战——2007年专用汽车行业发展回顾

近几年,我国国民经济持续稳健发展,各个领域的建设突飞猛进,专用汽车市场被进一步激活,专用汽车产销连续呈现出快速上升态势。1998年我国生产各种专用车（含自卸车、牵引车）12．22万辆,而到了2005年为50万辆,2006年为56万辆,2007年大约为65万辆以上,预计专用汽车需求量每年将以15％以上的速度递增。2007年是国家对专用汽车企业管理最为温和的一年,除7月国家发改委《关于贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施意见,进一步加强车辆生产企业及产品公告管理的通知》（第1582号）、7月《关于促进运输类专用汽车结构调整有关问题的通知》（第1536号）、治超、型式核准实施国Ⅲ外,几乎没有出台专门针对专用汽车市场相对严厉的政策措施,这就给专用汽车行业发展提供了宽松的市场环境。     

2014年1—4月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长？取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车（及客车整车）井被销售出去的周朗,或数天或数周或数月,也即是说：往市场销售时间方面,专用汽车或客车（橙车）稍滞后于“非完整车辆”。     

东风专汽:做市场的“鲶鱼”

"鲶鱼效应"是指采取一种手段或措施,刺激一些企业活跃起来积极参与市场竞争,从而激活市场中的同行业企业。今年以来,我国专用汽车市场与整个中重卡行情亦步亦趋,高开低走,上半年销售专用车43.6万辆,同比下降2.72%。而东风专用汽车     

2012年1—9月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车：所以,“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长？取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面．专用汽车或客车（整车）稍滞后于“非完整车辆”。     

2021年3大因素或促卡车及专用汽车行业重塑

正2020年,在多重利好因素的刺激下,我国卡车销售468.5万辆,同比增长21.7%;其中,重卡销量突破162万辆,创历史新高。分别代表物流运输和基建指数的牵引车、工程自卸车等重卡细分市场销量也达到了历史较好水平。同时,2020年,我国专用汽车市场销售165.66万辆,同比增长25.41%;普通自卸汽车销售36.52万辆,同比增长15.8%;挂车销售情况也很好(注:此处个别数据为编者所加)。     

国产专用汽车发展水平检阅——专用汽车系列谈之一

2008年的国内卡车市场虽然经历了一半炎夏一半霜秋的转折,但仍然取得了销售262万4 893辆的不俗业绩,按2007年国产专用汽车占卡车总销量的29.8%的比例(专用汽车为汽车口统计数据,卡车含半挂牵引车、货车非完整、货车)推算,2008年销售的专用汽车估计在78万辆上下.近年来专用汽车市场的火爆,既受到了投资的拉动,也反映出近年来本土专用汽车行业的技术水平和产能有了长足发展.2008年10月28-30日的第3届上海国际专用汽车暨零部件展览会和11月2-28日的上海Bauma2008上展示的专用汽车品种千姿百态(图1、2为前展会上的解放和东风展台),集中映射出我国专用汽车的开发能力和卡车市场需求迅速细分的趋向.     

红宇专用汽车保持良好发展势头

近年来,河南红宇机械厂紧紧围绕市场需求,积极开发新品,努力培育专用汽车核心业务,已取得良好的经营业绩。红宇厂自2001年把专用汽车确定为核心业务以来,民品总产值和销售收入连年快速增长。2001年销售专用汽车1 026辆,实现销售收入5 487万元;2002年销售专用汽车1 138辆,实现销     

2011年1—11月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂相当于一直习惯称谓的改装（车）用底盘,但不能称其为专用汽车底盘,因为其绝大部分被改装成专用汽车（含专用货车、专用作业车及专用客车）、极少部分被改装成普通客车;＂非完整车辆＂是专用汽车底盘来源中的重要组成部分。可以说,＂非完整车辆＂的市场走势大体上反映了一个＂时期＂后整个专用汽车市场走势,从而透过前者可前瞻性地研判后者。至于这个＂时期＂有多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车）并被销售出去的周期。     

2011上半年国内改装类货车/专用汽车市场大盘点

本文以一种独特的思路,阐述2011上半年我国改装类货车/专用汽车市场的影响因素、市场特点,以及下半年的影响因素并对市场作出展望。上半年,国内改装类货车/专用汽车销售55万2963辆,同比下降0.34%,高于整个卡车市场增速4.69百分点。预计下半年会比上半年有3%～5%的增长。     

2010年1—11月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂相当于一直习惯称谓的改装（车）用底盘,但不能称其为专用汽车底盘,因为其绝大部分被改装成专用汽车（含专用货车、专用作业车及专用客车）、极少部分被改装成普通客车。可以说,＂非完整车辆＂的市场走势总体上反映了一个＂时期＂后整个专用汽车市场走势,从而透过前者可前瞻性地研判后者。至于这个＂时期＂有多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车）并被销售出去的周期。     

激发新动能,销量创新高——2021上半年新能源专用车市场特点总结

根据最新终端上牌信息,2021年6月国内新能源专用车(含物流车、专用汽车,下同)销售1.29万辆,同比大涨99%;2021上半年新能源专用车销售5.52万辆,较2020年同期销量(1.94万辆)大涨约185%,销量创近年同期新高,领涨新能源商用车。那么2021上半年新能源专用车市场具体有哪些特点呢?下面进行简析。     

环比同比双双负增长8月份乘用车销售排名分析

乘用车市场销售点评1.企业普遍调低产量8月份乘用车生产43.48万辆,销售45.13万辆。其中轿车生产33.17万辆,销售34.46万辆;MPV生产1.33万辆,销售1.32万辆;SUV车生产3.32万辆,销售3.51万辆;微型客车生产5.66万辆,销售5.84万辆。8月份产销数据显示,乘用车（总体）以及轿车、SUV和微型客车的销量均大于产量,MPV的产销几乎相当,表明多数企业理性应对市场,     

2014年1—9月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。     

2014年1—8月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,     

注重内生动力 再创产销新高——11月中国汽车市场分析

面临大气污染和交通拥堵的日趋严峻,又遇＂北上广＂限购汽车之风日甚,注重刚需这一市场内生动力的挖掘,＂金九银十＂后的11月车市,再创产销史上新高。经过两年来的深度调整,国产汽车产销恢复到两位数增长,步入稳健增长阶段。中汽协11月份的《汽车工业产销快讯》给出完满答卷：汽车生产213.43万辆,环比＋11.39%,同比＋21.17%;销售204.39万辆,环比＋5.75%,同比＋14.12%。1~11月汽车累计生产1998.93万辆＋14.34%,为年内第一高;累积销售1986万辆＋13.53%,年内第二高（第一高是1-2月14.72%）。     

兴盛与危机

正阳春三月,春光明媚,眼下的专用汽车市场正呈现出生机勃勃的景象。虽然临近春节的2、3月是销售的淡季,但是从今年的重卡市场来看形势喜人。重卡市场今年2月份销售各类车辆8.8万辆,环比增长6%,比去年同期大幅增长152%,净增长5.3万辆。8.8万辆,也意味着2017年2月份的重卡销量,创下了重卡市场2月份销量的历史新高。在此之前,重卡市场2月份的历史最高点是在2012年,当年的重卡市场月度销量为7.8万