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2011年5月26日,交通运输部正式发布<交通运输"十二五"发展规划>.按照规划,到"十二五"末,运输装备专业化、标准化水平将显著提升.中高级营运客车比例达到40%,重型车、专用车和厢式车占营运货车的比例分别达到25%、10%和25%.所有具备条件的乡镇和92%的建制村通客车,有条件的地区实现城乡客运一体化.300万人口以上的城市、100万~300万人口的城市以及100万人口以下的城市,万人公交车辆拥有量分别达到或超过15、12和10标台. 相似文献
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为进一步加强交通运输安全生产和应急工作,日前,交通运输部印发了《交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规划》(简称《应急规划》),该规划被视为《交通运输“十二五”发展规划》(2011年4月13日印发)的重要组成部分。 相似文献
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“十二五”期间,我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段,交通运输业也将进入新的发展时期.近期,交通运输部发布了《交通运输“十二五”发展规划》,提出未来5年交通运输发展规划的总体目标,并对各细分领域进行了详细部署.
2011年4月13日,交通运输部办公厅印发了《交通运输“十二五”发展规划》(交规划发[2011]191号).《规划》以科学发展为主题、以加快转变交通发展方式为主线、以交通运输结构调整为主攻方向、以科技进步和创新为重要支撑、以保障和改善民生为根本出发点和落脚点、以建设资源节约型环境友好型交通运输行业为着力点、以改革开放为强大动力,积极推进现代交通运输业的发展. 相似文献
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郑州交通运输集团有限责任公司是河南省最大的道路运输企业,拥有各种营运车辆3000多台,其中营运客车2000多台。集团公司拥有全国一级汽车站、省部级文明汽车站14个,开通营运线路500余条,以郑州为中心点覆盖全省所有地、市、县,通达全国25个省市自治区。 相似文献
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一个客车制造企业不仅要关注产品的安全品质,而且要引导客户更安全地使用产品,更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识,把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。在这方面,苏州金龙无疑为中国的客车业树立了一个标杆:多年来,“安全”已成为苏州金龙的“主旋律”。 相似文献
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由交通运输部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会于4月24~26日在北京展览馆隆重举办。在这被誉为“中国交通展”的展会中,客车发展与技术进步成果展成为一大亮点。因为,2008年正值交通部主持制订的《营运客车类型划分及等级评定标准》(JT/T325)正式实施10周年。在该标准的推动下,中国客车的技术水平大幅提高,生产规模日益扩大,使我国客车产业实现了10年发展、10年飞跃的辉煌巨变,如今的中国客车行业涌现出一大批扬名中外的客车企业,产生了一大批成熟可靠、被市场所热捧的客车产品。在本届展会中举办客车发展与技术进步成果展示会,既是纪念《营运客车类型划分及等级评定标准》实施10周年,也是检阅最近10年来客车行业的发展成就,对中国客车的成长具有里程碑的意义。 相似文献
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交通运输部安全监督司司长王金付2011年7月28日在线解读《交通运输安全生产和应急体系十二五发展规划》时阐述了“十一五”期间在有关方面所做的主要工作,“十二五”期间面临的形势以及为实现总体目标需要处理好的关键因素。 相似文献
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我国加入“世界贸易组织”已5年,全面履行了“入世”时对于汽车业的承诺:整车关税从2001年的平均80%降至25%,零部件关税从30%降至10%;取消了配额、许可证制度,取消了客车等产品的国产化比例限定;开放了汽车服务贸易,汽车保险、金融业务对外也无股比限制。 相似文献
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根据《道路运输业"十二五"发展规划》,"十二五"期间,全国范围内危险品运输车辆、班线客运和旅游包车的入网率达到90%。在此背景下,作为交通运输部颁布的两个行业标准,"双合规"已成道路客运企业实施车辆动态管理的必然趋势。统计数据显示,2011年,在全国210812起道路交通事故中,营运客货车辆肇事就有50296起,占23.9%。其中,一次死亡10人以上的特大交通事故中,营运客货车肇事的事故23起,造成390人死亡,分别占85.1%和86.5%。 相似文献
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<正>2010年7月2日,交通运输部道路运输司发布了3项专项规划征求意见稿,其中包括《道路运输业"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》、《城市公共交通"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》和《"十二五"道路运输应急体系建设规划(征求意见稿)》。3份意见稿中有多处章节涉及到公路客运、公共交通等,并对这些内容进行了总结,提出了意见和要求。对客车运营企业和客车生产企业而言,此次发布的意见稿对其在未来5年的发展具有明确的指导意义,应当予以重视。 相似文献
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随着道路客运市场的发展,对营运客车性能的要求不断提高。为提高客运硬件品质,维护旅客的合法权益,在客运资质管理规定中,要求营运客车类型等级与其营运的线路等级相适应,从事高速公路客运、旅游客运及超长线路客运的车辆必须达到中级车以上。因此,对营运客车进行等级评定成为车 相似文献
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2011年我国"十二五"规划的开局之年,客车生产企业也纷纷在2010年度开始了各自的"十二五"规划,力争在未来5年内实现企业的突破和质变,笔者近期内听到很多企业的"十二五"主要规划目标是进入客车行业的"万辆俱乐部".在为客车生产企业有意愿立足于长远规划而感到欣慰的同时,笔者也将提出自己关于客车生产企业"十二五"规划的一些看法. 相似文献