现代圣达菲 无法急加速

故障现象：一辆现代圣达菲，排气管冒蓝烟，无法急加速，发动机转速始终不高于1000r／min。[第一段]     

摩托车故障诊断台

维修实例235 故障现象:一辆某品牌100型骑式摩托车,近期行驶中发动机经常熄火,在维修部进行检修时,更换了火花塞、点火器,检查并调整了机油泵供油量,经路试故障未能排除。     

看烟识故障

发动机是汽车的“心脏”，其工作状况的好坏直接影响着汽车能否正常工作。柴油发动机以其功率大、省油及故障少等优点而成为重型汽车的首选，但在车辆尤其是运行多年的旧车的使用过程中，柴油机常常会出现故障。其中，有些故障可以根据发动机排出烟的颜色直观地分析判断，并对症下药，避免不必要的大拆大卸。下面具体谈谈重型汽车柴油发动机排烟异常的诊断与处理。     

斯太尔汽车常见故障诊断与排除

1发动机排气管冒烟异常的诊断与排除 WD615系列发动机工作正常时,其排气管冒出的烟为淡灰色,负荷稍大时为深灰色.排气管冒出的烟为白色、黑色或蓝色,则表明发动机有故障,应根据不同情况检查排除.     

巧辨GY6排气冒蓝烟

型号为1P52QMI的发动机俗称GY6,系单缸、四冲程、强制风冷式,在目前坐式摩托车中应用较为广泛。经过段时间的使用,该机型故障较多集中在排气冒蓝烟上。分析故障时,人们往往从活塞环磨损、活塞与气缸间隙超大、气缸变形、气门导管油封渗漏等方面去查找,但更换活塞、环及气缸等零件后收效甚微,甚至反复拆卸发动机也未能找到故障根源。笔者经过实际排查故障发现,由于发动机为卧式结构,气缸盖与曲轴箱基本处于平行状态,无法在曲轴箱上设置通气装置。为有效防止曲轴箱内机油压力的上升,特意在气缸盖罩内设计了阻隔机油用的迷宫结构,并由一专用软管与空气滤清器进气管相通,使飞溅的机油被迷宫结构阻隔,只有微量的机油被吸入气缸重新燃烧。基于这种情况,设计者特意     

柴油机涡轮增压器的正确使用与维修

1常见故障及原因 涡轮增压器在高速、高温和高压运转工作的情况下,经常出现性能恶化和异常现象.增压器发生故障后,发动机会出现功率下降、冒黑烟、冒蓝烟或机油消耗量明显过多及增压器声音异常等现象.增压器故障原因主要是润滑不良、外来杂质进入和疲劳损坏等.     

斯太尔汽车故障三例

1发动机在大修热磨合时冒蓝烟 1．1故障现象 一辆装备WD615．67型发动机的斯太尔车，在使用8年后发现发动机动力不足，于是进行拆检。拆检中发现活塞环磨损，开口间隙变大，决定更换气缸套、活塞及活塞环。整机安装完毕后进行了冷磨合，冷磨8h后进行检查。检查后又进行了热磨合。在热磨合中，发现排气冒蓝烟。     

一例怪异的开空调冒蓝烟故障

故障现象：一辆帕萨特B51．8T轿车，行驶210000km。开空调，怠速升高后排气管有大量蓝烟冒出，关闭空调情况有所好转，但当不开空调，踩下加速踏板使其转速升高后故障再现。     

解放J6牵引车重车收油门减速时排气管冒蓝烟

<正>故障现象一辆解放J6牵引车,型号为CA4250P63K2T3E,搭载CA6DL2-33E3F柴油发动机。据驾驶人反映,该车重车行驶在平坦路面上加速后收油门时,排气管会冒少量蓝烟;重车爬坡后收油门减速时,排气管会冒很浓的蓝烟。故障诊断接车后试车,发现故障现象与驾驶人所述一致。根据维修经验,笔者推断该车废气涡轮增压器存在故障。对废气涡轮增压器进行初步检查,发现废气涡轮增压器废气出气口有机油浸出后被烧干的痕迹,废气涡轮增压器空气出     

曲轴箱通风系统故障及系统检测

故障现象：Cayenne Turbo V8 2006年款车型行驶206300km，报修车辆冷启动时冒蓝烟。故障诊断：根据维修工单故障维修项目和车辆使用里程数作常规判断，故障现象可能是发动机短时烧机油造成的。     

依维柯车发动机油进了油箱

一辆1998年出厂的南京依维柯30·ro轻型客车,装用意大利索菲姆(SOFIM)8140.275发动机,累计行驶20万km,出现排气管冒蓝烟严重,同时油底壳内机油量明显减少的故障。一开始驾驶人认为可能是发动机气缸密封不严、烧机油造成的,准备再行驶一段时间后到依维柯维修站进行发动机大     

曲轴箱排气不畅也会引起车辆故障

最近有一辆EQ3230G东风自卸车．配装康明斯C23020发动机,行驶不到1万km．司机反映该车起动后正常持续行驶5km左右时．发动机突然动力不足,车辆行驶无力．排气管冒蓝烟,如果继续行驶故障现象更为严重．并且增压器排气接口处严重往外漏机油．增压器压气端抽机油．但当车辆熄火停车几分钟后再起动行驶则无上述故障现象．若继续行驶故障现象又重新出现。用户到服务站检查。开始我们只是怀疑增压器存在故障。但更换了增压器．故障现象依旧。于是我站准备对车辆进行一次全面的检查．以查找故障的本质原因．     

一起反向漏油的故障

一辆化油器式的五菱462发动机，进厂报修烧机油多（有较大的蓝烟）。由于气缸、活塞磨损较大，又到处漏窜废气，决定大修。大修后，起动因难，且怠速不稳，加速无力且仍冒蓝烟，而且很大。     

关于发动机机油消耗量的计算

<正>很多车主对发动机机油消耗存在认识误区:认为发动机有机油消耗是不正常的,甚至认为给发动机补机油是发动机有故障的一种表现。判断发动机是否烧机油的最简单方法是看发动机的尾气是否冒蓝烟,而不应看机油有无消耗。只要发动机的尾气排放正常,发动机的机油消耗就应该是正常消耗而不是故障引起。发动机在工作中有机油消耗是正常的,如图1所示,机油主要消耗在两处:一是活塞和气缸壁之间会有少量的机油窜入燃烧室烧掉,二是气     

专家门诊

对2003年10期“专家门诊”栏目中“风神轿车为什么诊断电脑诊断不出问题”故障分析的不同看法(曹砚奎)我对该故障的分析是:这是一起诊断电脑检测不到的机械故障,理由是:1.机油量变多,说明有其它油液进入油底壳中,由于文中没提及冷却液减少和发动机过热问题。我想很可能是本应该     

摩托车发动机“烧机油”原因浅析

发动机“烧机油”、冒蓝烟等故障,是长期困扰摩托车发动机设计和维修人员的老大难问题。摩托车用发动机如果长时间“烧机油”,将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命。“烧机油”,是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而己。这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。1.机油消耗的主要途径发动机的机油消耗量是发动机技术状况的重要参数之一,发动机正常…     

对《一例怪异的开空调冒蓝烟故障》一文的不同看法

贵刊在2008年第2期37页刊有海南宋建龙先生的《一例怪异的开空调冒蓝烟故障》的文章，读后我有几点不同看法。该文作者对涡轮增压器的轴封密封作用的解释有些是不正确的。如文章中“当轴旋转和壳体内气体压力建立起来时，密封才开始起作用。也就是说，只有当中间壳体、压气端、涡轮端在建立起一定压力的条件下才能起到密封作用，     

三级保养后的依维柯汽车烧机油故障排除一例

故障现象：一辆依维柯汽车,三级保养之后,发动机排气管冒蓝烟,出现严重烧机油现象。 故障检查：抽出活塞检查,缸套、活塞、活塞环的配合都符合标准,装配方面也没有发现问题。     

EQ6100N1型发动机冒蓝烟故障排除一例

故障现象：一辆装配EQ6100N1型发动机的汽车．在行驶中出现车辆冒蓝烟现象,随着发动机转速逐步提高．排气管排出的蓝色烟雾逐渐增大。     

东风EQ1118GA型汽车发动机气缸严重拉伤的修复

故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车,在行驶了8650公里后,发动机便出现了明显的“敲缸”和“窜气”现象,且动力减弱,排气管冒蓝烟。