承上启下 继往开来——中国重卡10年(2001—2010)回顾与展望(上)

中国重卡在增长的浪潮中走过了21世纪的头10年。2001—2010年是中国重卡史册值得铭记的黄金10年。中国重卡的产销量从2001年的15万6039辆和14万6985辆历史性地跃过了100万辆大关,     

承上启下 继往开来——中国重卡10年（2001-2010）回顾与展望（下）

竞争如果说,年产销量从15万辆到100万辆跃升的奇迹是中国GDP高速增长和大投资的结果,而以J6、A7、天龙为代表的重卡性能、品质和服务的跃升则是竞争结出的果实。竞争这种生物维持良性发展的法则在这10年里,在重卡企业间演绎出几多显见规律的案例。     

车联网轻量化新能源陕汽重卡全面出击2012

2011年,中国经济增长由政策刺激淡化向自主发展转变,这也致使中国重卡产业增长态势放缓.尽管中国重卡销量没有再次突破"百万辆"的奇迹,但以陕汽重卡为代表的重卡企业仍保持了稳定的发展.2011年陕汽集团销量12万辆,份额为13.64％,份额提升2.95个百分点,陕重汽销量10万辆,份额11.36％,份额提升1.53个百分点.自卸车销量稳居行业第一,市场份额高达21％,天然气重卡继续保持行业领先地位.     

HOWO系列重卡上市当年产销突破1万辆中国重汽凭借“四大战略”实现多项行业第一

2005年12月12日,随着第1万辆H O W O重卡缓缓驶下生产线,中国重汽再次创造了中国重卡史上的奇迹:拥有自主品牌的H O W O系列重卡,自2005年1月正式上市起当年产销突破1万辆,并多次批量出口,出口量占中国重汽全部整车出口量的50%以上。2001年初重组以来,中国重汽坚定不移地实施技     

中国重汽集团重卡出口量再创新高

今年前9个月，中国重汽集团重卡出口达到1．65万辆，比去年全年增长12％，今年全年重卡出口有望超过2万辆。在精耕国内市场的同时，中国重汽大力实施国际化战略。日前，中国重汽集团成功交付尼日利亚Dangote集团三批共计1500辆重卡。这1500辆重卡是中国重卡企业整车一次性出口非洲的最大订单。     

2021年1—8月新能源重卡市场特点:牵引车领涨领跑,氢能转型加速

中汽协数据显示,2021年8月重卡销量5.1万辆,环比大降33%,同比大降61%;1-8月重卡销量117.2万辆,同比增长8%,比前7个月涨幅收缩9百分点。而最新终端上牌数据显示,2021年8月新能源重卡销量813辆,环比增长21%,同比大涨203%;1-8月新能源重卡销量3198辆,同比大涨105%,较前7月增幅扩大了21百分点。可见在当前重卡市场每况愈下的大环境下,新能源重卡却逆势大涨、风景独好。     

人物与言论

正海兹曼近日表示,斯堪尼亚和曼现在中国只有进口的高端重卡产品,市场销量还很小。大众汽车集团目前正研究在中国建立重卡合资企业,这一想法尚处于初期的预研究阶段。——2014年3月13日,大众汽车集团举行2013年财务业绩发布会,2013年大众汽车集团全球销售汽车970万辆,中国市场则贡献了327万辆,大众近10年首次在中国市场超过通用夺取销量桂冠。大众汽车     

东风重卡:产销量5年增长10倍

2004年东风公司销售重卡10.9万辆,占其总销量的55%,完成年度计划的115%,同比增长34.54%。仅用了5年时间,东风公司的重卡年产销量就从1万辆提升到10万辆以上,东风重卡的总量首次超过中型车和轻型车之和。在2004年世界汽车制造商协会和德国汽车工业协会联合发布的权威报告中,东风     

2011年中国重卡市场：雾里看花

转眼间,21世纪的下一个10年已经到来。回顾2010年的商用车市场,重卡无疑是其中最靓丽的一抹颜色。在市场一片大好的环境下,2010年的重卡销量以近乎＂井喷式＂的增长突破了百万辆大关。然而,2011年中国重卡市场让人感到＂雾里看花＂。作为与国家宏观经济环境息息相关的重卡企业,通过对投资、消费、出口以及相关政策的分析,隔皮猜瓜,我们也可以从中得知一二。     

2007国内重卡市场分析及2008年预测

2007年中国汽车市场一片大好,全年汽车达到生产超过888万辆、销售超过879万辆的新高度,与2006年同期相比平均增长幅度月月都在20%以上;重型汽车表现更为突出,平均增幅在60%以上,重卡生产48.99万辆,同比增长61.36%;销售48.75万辆,同比增长58.64%,2007年真可谓是中国重卡生产厂家的发展年,全年形势大好,直到进入2008年重卡生产厂家仍旧忙得不亦乐乎!     

致力打造重型车金牌--第10届上海国际汽车工业展览会陕汽参展车型

2003年第1季度陕汽产销火暴，产、销重型车分别为2904辆、2756辆，同比增长分别为80.04%、80.60%，再创历史新高。尤其在3月份创造了日平均下线重卡65辆的不俗业绩，出现了日销售168辆的历史最佳，相当于每小时销售重卡21辆。2003年重卡市场竞争更加激烈，各重卡企业将使出浑身     

苏博伦:斯堪尼亚(中国)2012年再创佳绩

2012年对我国重卡企业而言并不算好过,持续调整使得2012年的重卡市场维持在低位水平。苏博伦在接受采访时表示:预计2012年中国重卡的销量将低于70万辆;在进口重卡方面,从2010年的1万辆到2011年的1.4万辆,2012年进口重卡数量仍保持缓慢增长的势头。"尽管市场环境一般,但是中国市场在2012年首次进入斯堪尼亚海外市场前十。2012年对斯堪尼亚(中国)而言是创纪录的1年,公司不仅在产品销售方面取得较好成绩,还在市场中赢得了更多合作伙伴的信任。"苏博     

关于在天津滨海新区创建国家汽车产业创新基地（汽车产业科技园）的建议

中国汽车产业经过50年的发展，已形成较完整的产业体系。进入21世纪，中国汽车产业发展迅猛。2006年，中国汽车产销量将超过700万辆，成为世界汽车生产第三、汽车消费世界第二的汽车产销大国。     

2007年中国重卡市场喜获丰收

2007年的重卡市场放量之大,让中国重卡行业的业内人士大吃一惊,行业政策等利好因素让重卡市场得到了空前发展。1～12月份,整个重卡市场累计销售487481辆,与2006年全年销售量307296辆相比,约增长18万辆（见图1）。     

北奔重卡,力挽颓势

从过去两个月的销量来看,重卡市场似乎有回暖的趋向。四月份,重卡行业中的领军企业东风、一汽、中国重汽的销量分别为1.6万、1.38万和1.3万辆,同比增长21%、53%和31.9%;三月份这三家的销量分别为1.85万、1.55万、1.35万辆,同比增幅为一4.4%、-2.3%和2.4%。相对于整个重卡市场呈现出复苏的迹象,作为行业八大企业之一的北奔重卡四月份的销量为2009辆,同比增幅为-31%;三月份销量为1650辆,同比增长-34.6%。北奔重卡的销量让人堪忧。     

重卡市场热度不减的原因分析与后市预测

2007年以来，重卡市场销售出现了近几年少有的“井喷”现象，大部分企业都实现产销量大幅度增长。根据中国汽车工业协会的统计数据，2007年前7个月，重卡共销售近30万辆，同比增长76％。重卡行业前六家企业中有四家同比增长超过60％。除了传统的卡车生产厂家，部分进入重卡市场的新兴企业也有收获。中国重汽在这场争夺战中，成了最大赢家，前7个月公司销售重卡超过6万辆，[第一段]     

北奔重汽5万辆重卡总装基地正式投产

我国首条单线5万辆重卡总装生产线投产仪式8月22日在北奔重汽公司举行。一辆北奔V3重卡缓缓驶下生产线,标志着北奔重汽自2010年起投资建设的5万辆总装基地正式投产。自此,北奔整车制造能力达到10万辆。     

2012年前5月重卡累计销售32.06万辆

2012年1～5月,重卡市场累计销车32.06万辆,同比下降33.1%。东风汽车公司累计销售重卡6.95万辆(同比下降30.4%),继续稳居第一;第二名一汽集团和第三名中国重汽紧紧咬住,分别累计销售重卡5.54万辆和5.52万辆,同比下降27.4%和34.9%。第二集团军的陕汽与福田销车43072辆和40648辆,分别下滑了27.1%和28.4%。而第三集团军整体下降幅度较大,每一家的降幅都超过了40%。     

重货企业售后服务评析

据预测,2008年中国重卡市场需求大约56万辆,保有总量约250万辆以上,每年需要多少配件支撑整体重卡市场的保有总量的正常营运?     

月度事件

中国重汽集团2007年第10万辆重卡下线2007年2月19日,中国重汽集团2007年第10万辆重型汽车下线和济南商用车有限公司新厂区投产庆祝仪式,在中国重汽章丘工业园隆重举行。上午10时18分在人们热烈的掌声中,中国重汽集团2007年第10万辆重型汽车披红戴花驶下装配线。2007年是中国重汽集团又一个硕果累累的丰收之年。尤为突出的:一是中国重汽作为我国制造业第一支红筹股在香港联交所主板成功上市,募集资金90亿港元,使企业真正