脱缰野马 福特Shelby GT500

一直以来每家厂商都有御用量产车改装部门或品牌。奔驰有AMG、宝马有M,奥迪有ABT，那作为同为百年老店的福特在这次底特律车展上给带来的Ford Mustang Shetby GT500 又会给我们些什么惊喜？     

斯巴鲁重视环保

《车主之友》：此次车展斯巴鲁要向大家展示的主题是什么？ 田代邦彦：我们这次车展最主要的课题就是我们斯巴鲁最新的技术，还有安全和环境，这次我们通过我们的展厅，展场来显示斯巴鲁车的水平，绿色发动机，左右对称，全时四驱的技术，展示我们注重汽车的操控性，驾驶乐趣。同时，操控性和我们对环境，对环保，还有对安全成为一体的概念。     

VVT技术分析

博格华纳杯"中国心"2007年度十佳发动机评选活动正在如火如荼地展开,自主品牌发动机此次可谓是集体发力,共计有9家厂商,10款汽油机和7款柴油机入围了这次的评选。在入围的自主品牌汽油机行列中,有不少机型都宣布自己采用了VVT技术。那么,究竟什么是VVT技术,它究竟能给发动机带来怎样的变化?这一次,我们就为读者稍解疑惑。     

底子厚——改装奥迪A4 1.8T

提起奥迪品牌，国内大多数人可能都会反映出政府或公司用车的形象，而实际在国外尤其是欧洲，改装奥迪A8L也不是什么新鲜事儿。这次我们的主角就是一辆奥迪A4 1.8T，想知道它哪里与众不同吗？跟我来吧。     

博采众长 宗申马拉古蒂M250R

<正>宗申马拉古蒂,可能大家对这个品牌有点陌生。马拉古蒂是一家诞生于1930年的意大利摩托车品牌,这次和宗申合作带来了M250R：一款运动型街车。在欧洲,马拉古蒂与阿普利亚STX属于同平台产品,但是经过了重新设计。接下来,让我们来了解一下这款车。     

别克 荣御

源自澳洲霍顿的Statesman飘洋过海来到中国，化名荣御。令别克品牌上升到新的高度。且看这位身材伟岸的“领军人物”会给我们带来些什么。     

汽车设计师的私生活

我们对Camilo Pardo、Chris Bangle等著名设计师的代表车型十分熟稔，但是在辛苦的工作之后，这些设计师的休闲嗜好是什么？有人爱好骑马．有人喜欢冲浪，有人则酷爱收集后现代家具。而这些嗜好又对他们的创意作品带来什么影响？这次我们要揭开汽车设计师私生活的神秘面纱。[编者按]     

越夜，越上海 凯迪拉克新一代SRX

曾经思索通用为何将合资公司总部设立在上海，照理北方人需要更宽大空间的车型。而这次新SRX的媒体说明会上，讲解师Kevin的设问句让我恍然大悟：对美系车的传统印象是什么？而它缺乏的又是什么？豪迈粗旷不言而喻，而上海这座城市最具魅力的精致感才是一个北美品牌所急需汲取的。     

秘密武器

在超级跑车品牌中．法拉利有着极高的声誉．它不但为我们带来了多款令人血液沸腾的超级跑车，还有很多令人垂涎的性能套件．千万不要小看这些套件，它们可是提高车辆性能的秘密武器。这次法拉利带给我们的惊喜就是装配有最新性能套件的超级跑车599 GTB Fiorano HGTE。     

羽翼丰满待翱翔——派力奥Speedgear和西耶那Speedgear

与南京菲来特的每次“约会”，都会给我们带来一份惊喜。三月石头城的空气中还有丝丝寒意，在享受许久没见的阳光的同时，我们迎来了今天的主解，派力奥和西耶那。对于这两款大家应该很熟悉了，这次“旧瓶又会装什么新酒”呢？     

日内瓦车展

本届日内瓦车展，欧美汽车企业发布的产品以变型车、衍生车型为主；日韩品牌则以符合欧洲市场口味的车型为主打，试图在这个它们处于劣势的市场有所突破：而首次参展的中国观致汽车吸引了所有人的眼球，为这次车展带来了一股新鲜空气。（参加本刊专题报道）     

挑大梁——试驾新中华2．4自动挡东方之子2．4自动挡

提起汽车民族品牌，我们就不能不想到华晨和奇瑞，而在国内中级轿车市场，中华与东方之子这两款车又以相近的定位与价格吸引着消费者的眼球。这次借出这两款车，并不是要把它们比个高低好坏，体验一下民族品牌的魅力才是这次试车的重点。     

现代启示录

在曾经显得发展迅速的自主品牌比亚迪遭受重创的同时，我们很容易联想到这样的问题，到底我们应该如何发展自主品牌？中国发展自主品牌还需要什么支撑条件？     

“李宁”与米其林开展技术合作

“李宁”与米其林共同宣布，双方钭在运动鞋领域开展技术合作，为中国消费者的运动生活带来高性能的产品。通过这次合作，米其林将其轮胎相关的技术应用于李宁品牌运动鞋的鞋底上，通过“李宁”为消费者带来具有更强抓地力和耐磨性的运动鞋。     

“李宁”与米其林——高性能运动鞋

“李宁”与米其林共同宣布，双方将在运动鞋领域开展技术合作，为中国消费者的运动生活带来高性能的产品。通过这次合作，米其林将其轮胎相关的技术应用于李宁品牌运动鞋的鞋底上，通过“李宁”为消费者带来具有更强抓地力和耐磨性的运动鞋。     

树立品牌的独立性——访标致雪铁龙集团全球设计总监让·皮埃尔·普鲁埃

作为标致雪铁龙两大品牌的设计总监，您日常的工作职责是什么？让·皮埃尔：我的首要职责当然是负责集团两个品牌车型的设计，在提高销量的前提下，使设计尽量符合市场的要求，使品牌认知度更加提高。在这样一个目标下，我们要在秉承各自品牌理念的同时保证各自品牌车型的多样性。从最近几年的组织结构上来讲，我个人主要负责标致和雪铁龙两个品牌的总体把握工作，我在这两个品牌之间承担一个管理和衔接的角色。     

小矮人的号角 Dacia Duster

世俗的眼中。车展就一定是大厂展示自家近几年研究成果的时刻，小厂和低端品牌是来凑热闹的。可常为我们带来惊喜的却是这些“小矮人”的惊艳之作。不要以为低端品牌就不配拥有自己的研发实力，想靠山吃山总有天要吃完的，还不如自力更生。多年以来，来自罗马尼亚的Dacia一直在雷诺集团中扮演着低端品牌的身份。可在2009年的日内瓦车展上，Dacia却带来了它的第一款概念车：Duster。     

法兰西革命 雪铁龙DS5

当DS系列还只是概念车的时候，就有人说：“法国的汽车设计进入了一个新的阶段。”DS作为雪铁龙旗下的一个品牌已经推出了三款量产车，包括DS3、DS4和DS5。这次通过DS5，让我们提前感受到DS无与伦比的设计魅力。     

新车再次降价 二手车受影响

春节刚过，新车降价风暴就来临，这次降价风暴几乎是覆盖了所有的价格区间和各类车型的。从经济型轿车到中级轿车再到高档轿车，甚至蔓延到了MPV和SUV车型上，其规模之大是近两年少见的。纵观这场降价风暴，由于市场的进一步细化，同一竞争区间的品牌矛盾显得更加突出，导致降价幅度进一步扩大，使得高级别低价位的车型加入到邻近低价格区间的竞争，从而诱发多米诺骨牌式的降价连锁反应，最终将降价风暴从一个点释放到了整个车市。那这次风暴会给二手车市场带来什么变化呢？笔者带着疑问，对二手车市场进行了调查。     

自主品牌冲进车市主战场 新车群体集中爆发

去年以来乘用车的价格平均降幅达4％左右，这个数字在2008年的汽车市场继续降下去，丧失了价格优势，自主品牌靠什么生存？销量背后的微利或无利，自主品牌靠什么发展？转型之后，面对更高一级的市场，价格的影响力变得更小，品牌成为更重要的购买理由，我们与合资品牌的技术差距却仍在拉大。