共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
介绍浮式生产储油装置(FPSO)在我国海洋石油的应用与发展。中海石油在海洋石油开发中已投入13艘FPSO,成功开发了十多个海上油田,FPSO已成为我国海洋石油开发的战略性技术。目前正进行八角形FPSO等研究,由于八角形FPSO在形状上不同于常规船型FPSO,其设计、建造和使用上也有差别;又因八角形FPSO具有多点系泊和良好水动力性能等优点,它将在小型油田或边际油田开发中发挥重要作用,因此,论述八角形FPSO的研究成果和应用前景乃具有重要意义。 相似文献
2.
3.
4.
随着石油等能源价格的飞涨,燃气消耗量正在不断扩大。在过去10年中,石油需求量每年平均增长1.7%,LNG需求年增长率则为7.4%,LNG需求量增长速度比石油快4倍多,而且在过去27年中从未出现过增长率下降趋势。据美国能源部估计,到2025年,世界天然气年均消费量将达到151万亿立方英尺。[第一段] 相似文献
5.
秦皇岛港开港于1898年,是目前世界上最大的煤炭输出港。中转的货类主要有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。目前,港口共有生产泊位38个,设计年通过能力1.45亿吨,其中煤炭泊位15个,年设计通过能力1.21亿吨。多年来,秦皇岛港担负着我国北煤南运主枢纽港的重要任务,经由秦皇岛港下水的煤炭占全国主要沿海港口下水总量的45%左右。 相似文献
6.
7.
4月30日下午,三大中外石油、造船巨头在上海外高桥造船有限公司为中国迄今为止最大的海上浮式生产储油船(FPSO)“海洋石油117”号隆重命名。这艘在世界同类船中堪称首位,造价相当于一架空客A380的30万吨FPSO,创下了中国船厂单船建造合同金额之最,是中国目前承接的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO船,也是中船集团今年计划交付的4艘高科技重点船型中的第一艘,从2005年3月1日美国康菲石油中国有限公司代表蓬莱油田项目合作方(康菲石油中国有限公司,中国海洋石油有限公司)与中船集团签订30万吨级“海洋石油117”FPSO船体的建造合同起,上海外高桥造船有限公司开工建造仅仅用了18个月时间,就完成了这艘FPSO船体建造并顺利交付,标志着中国在FPSO的设计与建造领域已进入世界先进行列。 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
加强油类装卸作业防污染措施 总被引:2,自引:0,他引:2
我国是个航运大国,也是石油进口大国,石油进口量不断上升,每年海上石油运输量近3亿吨。据专家预测,至2010年期间我国石油需求年增长率在4.3%~5.4%之间,水上石油运输将呈持续增长趋势。而相当一部分的石油包括油制品通过内河水域进入我国内陆,例如,佛山辖区2004年的水路油运量已达1000万吨以上,相对于海上油类运输,内河油船又具有吨位小,船龄长,标准低等特点, 相似文献
15.
16.
由于石油资源地理分布不均且消费区域分散等原因,导致石油的长距离运输,而海运具有成本低的特点,因此大部分国家都选择海运作为主要的运输方式。文中分为两个部分,第一部分是对我国石油进口海洋运输的布局探讨,第二部分是对我国石油进口的海洋运输的风险探讨。通过探讨,最后提出发展我国石油进口海洋运输的对策。 相似文献
17.
18.
惠良 《中国远洋航务公告》2007,(11)
随着石油等能源价格的飞涨,燃气消耗量正在不断扩大。在过去10年中,石油需求量每年平均增长1.7%,LNG需求年增长率则为7.4%,LNG需求量增长速度比石油快4倍多,而且在 相似文献
19.