我国铁路物资现代化管理的回顾与展望

回顾了铁路物资现代化管理１９７４年－１９９０年的历史以及《铁道物资科学管理》杂志对加强物资科学管理的作用和贡献。提出了对２０００年物资科学管理的展望。     

中国铁路信息化建设与展望

通过对中国铁路信息化建设的回顾，展望了新时期铁路信息化的前景，提出了铁路信息化建设的主攻方向。     

铁路物资企业档案工作的回顾与展望

通过对企业档案宏观管理及微观管理状况与发展的分析，对档案工作进行了简要总结，提出一些问题和解决的措施，明确了设想和任务。认为档案工作人员应树立新的观念和意识，增加工作的主动性，在具体的档案工作中做出成绩。     

建国50年铁路科技的发展

回顾实施“科教兴路”发展战略后在重载、提速，信息，安全等方面取得的显著成绩，并分别阐述了铁路建设、机车车辆，重载技术，提速技术，信息技术、安全技术各领域的科技进步 。     

中国铁路焕发勃勃生机

2006年9月28日,铁道部在中国南方机车车辆工业集团公司四方机车车辆股份有限公司召开推进机车车辆装备现代化现场会。经过三年的实践,机车车辆技术引进消化吸收再创新取得重大进展,中国铁路现代化明显加快。党的十六大以来,铁道部党组着眼经济社会发展的战略全局,按照以胡锦涛同志为总书记的党中央提出的科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求,大力推进铁路跨越式发展,以快速扩充铁路运输能力、快速提升技术装备水平为主线,加快实现中国铁路现代化。为实现技术装备水平的快速提升,铁道部进一步确定了加快技术装备现代化的总体部署:一是贯彻“十字”方针,就是采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术。二是落实“四化”要求,就是标     

中国铁路机车车辆装备品牌建设初见成效

铁路“十一五”规划是我国铁路大规模建设的最关键阶段，在此期间铁路新线建设将达1．7万公里，续转和新安排建设项目达200多个。规划提出，未来五年中国将加快铁路基础设施建设，提升路网运输能力，同时大力提高铁路自主创新能力，加快推进铁路装备技术现代化。机车车辆装备现代化是铁路现代化的重要标志，为加快推进铁路装备现代化，铁道部提出了采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”技术的方针和实现“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，确定了立足国产化、系统引进先进技术、推动自主创新，加快实现机车车辆装备现代化的思路。经过三年多的探索与发展，中国铁路机车车辆装备制造业发展已初具规模．．．．．．[编者按]     

中国铁路信息化建设与展望

论述了信息化是铁路跨越式发展的重要组成部分,是实现铁路跨越式发展的支撑手段之一.介绍了铁路的信息技术已覆盖了运输和车、机、工、电、财务、统计和办公等系统,已取得许多成绩.面对铁路新的需求和快速发展的新形势,铁道部制订了新的铁路信息化建设规划.     

铁路标准设计工作回顾与展望

标准设计是铁路建设必不可少的组成部分，其重要地位与作用已得到有关方面公认。然而，随着市场经济的发展、管理体制与机构的改革，标准设计工作遇到了一些新情况、新问题，出现了新的困难。专业院标准设计研究会在本文中，概括总结了铁路标准设计４５年的历史经验，提出了在新形势下解决标准设计工作存在问题的思路与建议，无疑对铁路标准设计工作的深化改革和推动标准设计事业的发展会有借鉴作用。     

沈阳铁路分局科技进步的回顾与展望

从运输能力、安全技术保障能力、客货运服务质量、科技成果推广转化率、计算机网络技术、工程与工业市场化等６个方面回顾了“九五”期间沈阳铁路分局的科技进步成绩，介绍该分局在实施科教兴局、加速科技进步的主要做法，并从提速技术工程、安全技术工程、扩能技术工程、信息技术工程与服务技术工程等展望了“十五”科技发展。     

贯彻落实科学发展观又好又快推进铁路建设为加快和谐铁路建设作出更大贡献——在全路建设工作会议上的讲话(摘要)

2006年，铁道部落实建设和谐铁路的目标要求，“十一五”铁路建设实现良好开局。2007年，要抓住铁路建设黄金机遇期，围绕和谐铁路建设大局，以确保安全质量、严格控制投资为重点，认真贯彻铁路建设新理念。要完成铁路基建投资2560亿元；完成新线铺轨2099km，复线铺轨2547km；投产新线607km，复线665km，电气化铁路2019km。要科学组织，狠抓前期工作，狠抓施工组织，狠抓关键问题；要从严治本，实现安全质量有序可控；要精打细算，最大限度节约工程投资；要依法规范，提高建设管理水平，开创大规模铁路建设又好又快向前推进的新局面。     

贯彻落实科学发展观 又好又快推进铁路建设 为加快和谐铁路建设作出更大贡献——在全路建设工作会议上的讲话(摘要)

2006年,铁道部落实建设和谐铁路的目标要求,“十一五”铁路建设实现良好开局。2007年,要抓住铁路建设黄金机遇期,围绕和谐铁路建设大局,以确保安全质量、严格控制投资为重点,认真贯彻铁路建设新理念。要完成铁路基建投资2560亿元;完成新线铺轨2099km,复线铺轨2347km;投产新线607km,复线663km,电气化铁路2019km。要科学组织,狠抓前期工作,狠抓施工组织,狠抓关键问题;要从严治本,实现安全质量有序可控;要精打细算,最大限度节约工程投资;要依法规范,提高建设管理水平,开创大规模铁路建设又好又快向前推进的新局面。     

我国铁路工程管理改革的回顾与展望

研究目的:目前我国铁路正处于集中发展和建设时期,不仅建设规模是历史空前的,技术标准也是历史跨越式的,铁路工程管理面临着深层次的挑战,如何对管理理念、管理体制、管理方法等进行系统整合和调整成为当务之急。研究结论:本文通过对铁路工程管理发展历程的回顾,成功经验的总结和现状分析,提出了“系统化管理”、“法制化管理”、“人性化管理”、“集约化管理”和“和谐化管理”的新思路,并展望了未来铁路工程管理改革的宏观蓝图,就“调整政府宏观调控与项目微观管理关系、完善铁路建设市场信用体系、推进铁路投融资改革、规范建设管理主体权责关系以及加强铁路工程协同管理信息化水平”做出了定性预测。     

加入WTO后铁路建设监理行业的改革和发展

结合在巴基斯坦印度河高速公路工程的施工经历，阐述了我国加入WTO以后，国内铁路建设监理行业受到的冲击以及今后的改革和发展方向，指出国内铁路建设监理行业要适应国际通用规则，加速与国际建筑承包的市场接轨。     

宋庆龄与中国铁路

2006年5月29日是伟大的爱国主义、民主主义、国际主义、共产主义战士，二十世纪的伟大女性，中华人民共和国名誉主席宋庆龄同志逝世25周年纪念日。宋庆龄同志把毕生的精力无私地奉献给了她的祖国和人民。作为国家重要领导人，宋庆龄同志始终关心着祖国的建设与发展。本文即记述了宋庆龄同志与新中国铁路的点点滴滴。[编者按]     

铁路"十五"回顾

国家“十五”期间,在党中央、国务院高度重视和关怀下,铁路行业职工以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,树立和落实科学发展观,从适应全面建设小康社会的战略目标出发,推进铁路跨越式发展,全面完成了铁路“十五”计划确定的各项任务。     

广深线250km/h接触网运用1周年

通过对广深线２５０ｋｍ／ｈ接触网１年多的运行情况回顾，参考国外高速铁路先进技术，对我国未来的高速铁路接触网的一些主要技术问题提出了建议。     

我国铁路通信的改革与发展

结合我国电信改革的发展，阐述了我国铁路通信改革的基本思路和总体框架，及加快铁路通信发展的战略举措，介绍了铁道公司的组织结构、法人治理结构和业务设计。     

关于我国铁路运输企业的重组

为使铁路运输企业适应市场经济的要求,本文试图论述对运输企业的资产、管理模式、业务流程进行重组,促使其建立现代企业制度,提升其市场竞争力.并探讨了正确处理重组过程中出现的问题.