基于JIT生产方式的汽车零部件共同配送

据中国汽车工业协会统计数据显示，2006年我国汽车市场以销售721．6万辆的总规模位居全球第二位，仅次于美国，预计2007年将达到842万辆左右，增长幅度在16．8％左右。汽车市场的迅速扩容拉动了汽车物流行业的迅速发展，为我国汽车物流行业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇。     

汽车零部件企业物流管理策略及方案优化

以某汽车零部件公司为例,介绍在供应物流、生产物流以及销售物流方面实行的管理策略和以此构建的网络规划模式,并分别列出优化方案。     

汽车工业的物流协同配送策略性研究

在分析国内外现代物流发展的基础上，讨论了网络协同商务链的物流策略。围绕汽车行业运输系统的现有布局及特色，研究了汽车制造商的协同配送机制，提出了在电子商务环境下的汽车行业的物流协同配送方式．以加速实现汽车行业间灵活、快捷的供应链管理一体化进程。     

浅析我国汽车零部件供应物流模式

伴随汽车零部件市场的快速发展,汽车零部件物流应运而生。为此,笔者针对当前我国汽车零部件物流运作模式进行分析,并就零部件物流选择自营或外包进行探讨,对我国汽车制造企业零部件供应物流模式选择有一定的借鉴价值。     

汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化

阐述了汽车零部件入厂物流的现状和循环取货(Milk-run)模式的特点,总结了国内汽车零部件物流Milk-run运作中存在的主要问题.在此基础上,提出了基于第三方物流的汽车零部件物流Milk-run模式,并设计了实施该模式的3个阶段运作流程.     

采用响应面法的汽车转向系统固有频率优化

提出一种基于响应面方法的汽车转向系统固有频率优化方法。以某微型车为例,该方法从建立汽车转向系统的有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方法,采用最小二乘法建立转向系统的二次响应面近似模型;在此基础上,以转向系统的1阶固有频率最大化为目标,总质量为约束,并通过灵敏度分析选取5个部件有限元模型壳单元壁厚为设计参数,建立优化模型。对转向系统进行优化的结果表明,采用该方法对汽车转向系统进行优化,能有效提高其1阶固有频率,减小转向系统质量,从而抑制转向系统的振动。     

汽车企业零部件供应物流的现状分析及发展趋势

为了满足顾客消费的个性化需求和面临汽车不断降价的巨大挑战,物流这一“第三利润源”成为汽车制造企业竞争制胜的重要因素。在汽车物流中,零部件供应物流不但是物流系统良性运作并持续优化的最关键部分,而且也是成本最高、掌控度最高的一个环节。本文通过分析我国汽车制造企业供应物流的现状及存在的问题,提出了供应物流未来的发展趋势。[编者按]     

基于响应面法的汽车转向系统可靠性优化

针对结构参数的不确定性会导致确定性优化结果不可靠的问题,提出一种将可靠性分析与优化技术相结合的转向系统可靠性优化方法。该方法基于响应面方法构建转向系统优化近似模型,以1阶固有频率为约束,总质量为优化目标对转向系统进行可靠性优化。结果表明,采用该方法对汽车转向系统进行优化,减小了系统质量,提高系统的1阶固有频率,避免怠速共振,达到可靠性优化的目的。     

优化汽车售后零部件库存

零部件管理是一项技术性很强的工作,需要一定的统计分析与需求预测能力。备库存的目的是为了满足未来的需求,如果能比较准确预测需求,那么库存就会比较合理。     

大连进口汽车及零部件物流发展研究

随着我国加入WTO后，进口汽车及零部件的发展应与国际接轨，然而国内汽车企业的管理仍处于起步阶段。本文就此问题对进口口岸之一的大连，提出实行“网络商务平台 保税中央仓 品牌专营店”相结合的模式，从而把大连口岸建成高度信息化的物流口岸。     

构筑汽车物流数字化信息平台系统

构筑数字化物流信息系统,积极推进电子商务物流的发展,建成高效便捷、为全国汽车生产厂提供物流信息的服务平台,构筑一个全方位、立体化和多功能的物流信息平台系统。     

基于改进二次粒子群算法的汽车零配件配载优化

综合考虑汽车零配件物流运输配载过程中成本、资源及服务质量等决策要素,建立了汽车零配件配载优化模型。引入二次粒子群算法对该问题进行求解,并针对该算法在搜索早期粒子多样性低的缺点,提出了改进二次粒子群优化算法,它采用遗传算法的变异思想和互换更新机制来提高种群的多样性,以避免过早收敛和改进优化效果。仿真实例表明,与原算法相比,改进后算法的计算效率显著提高,且搜索到全局最优解的概率也更高。     

汽配城里买配件——学问多

现在汽配市场的配件品质良莠不齐,即使一些老司机也经常被弄得云里雾里,而一些刚刚上路的新司机遇到车辆故障更是犯难,送到修理厂太贵,自己买配件换上又怕买到假货.     

高效配件运作中的物流运输优化探讨

根据售后配件供应运作的实际情况建立了对应的配件物流运输优化(VSP问题)模型,探讨了相应算法,为企业降低物流成本、提高工作效率提供了科学方法,同时为汽车企业售后配件供应建立配送运输调度系统提供了依据,对大型汽车企业售后配件供应的物流运输优化工作具有实用和指导性意义。     

面向汽车配件制造业的产品快速设计系统研究

分析了汽车配件需求来源和产品设计过程,提出了汽车配件产品快速设计系统的体系结构,研究了相应的关键技术,最后开发了快速设计系统并在汽配企业实施应用.     

我国汽车零部件产业支撑体系研究

建立强大的汽车零部件支撑体系是我国汽车产业做强、做大的基础。文章在剖析我国汽车零部件产业主要问题的基础上,构建了以政策支撑体系、产业服务体系、法律支撑体系、技术支撑体系、产品流通体系和人才支撑体系为支柱的我国汽车零部件产业支撑体系,指出我国汽车零部件产业要想全面提升产业竞争力,必须依赖强大的汽车零部件产业支撑体系。     

基于物料清单的汽配企业物流管理优化

针对汽配企业特点，分析现有企业业务流程缺陷，将MRPⅡ与JIT生产管理模式结合起来，提出一种基于物料清单(BOM)的企业物流管理优化方法，并以BOM为枢纽初步构建现代企业物流管理信息系统。通过对具体企业关键业务流程的重组，结合实际订单的处理，阐述加强BOM等基础数据建设对综合、实现先进生产管理模式的重要作用。     

美、墨汽车零部件再制造贸易管理体系及对我国的启示

北美汽车再制造产品贸易管理政策基本特点 美国美国法规将再制造视为新产品管理,因此对再制造的质量要求也是由再制造企业完全按照新产品的质量要求去做。政府没有出台任何针对再制造产品的质量标准要求。     

中国汽车零部件企业的SWOT分析

结合我国汽车零部件产业的现状,分析了其优势、劣势,针对该行业面临的机遇和挑战,提出了一些对策和建议。