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基于μC/OS-Ⅱ的全数字汽车仪表 总被引:6,自引:0,他引:6
数字汽车仪表主要包括信号采集、步进电机驱动、LCD显示、CAN总线通讯等技术,采用SM89516A单片机实现了一套功能完备的总线式全数字汽车仪表,并在软件设计上应用了嵌入式实时操作系统μC/OS—Ⅱ。介绍了仪表系统的总体结构和软硬件设计,重点对软件设计中的任务划分与执行过程进行了分析,并给出了有价值的参考电路图。 相似文献
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SAE J1939协议在汽车仪表中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
本文利用汽车CAN总线技术及SAE J1939协议,开发出一套可与其他运行该协议的设备通讯的总线式数字汽车仪表。文章介绍了CAN总线及SAE J1939协议,深入研究了1939协议的报文帧格式及应用层协议,给出了仪表系统的总体结构,并介绍了该套仪表基于嵌入式实时操作系统μC/OS—Ⅱ的软件设计,总结了采用μC/OS-Ⅱ的优点。 相似文献
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基于μLC/OS—Ⅱ的全数字汽车仪表 总被引:1,自引:0,他引:1
数字汽车仪表主要包括信号采集、步进电机驱动、LCD显示、CAN总线通讯等技术,本研究采用SM89516A单片机实现了一套功能完备的总线式全数字汽车仪表,并在软件设计上应用了嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ。本文介绍了仪表系统的总体结构和软硬件设计,并给出了有价值的参考电路图。另外,本文重点对软件设计中的任务划分与执行过程进行了分析。 相似文献
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一部克莱斯勒Imperial(帝王)(VIN号为1C3XV56RXPD115280)行车中仪表没有显示,发动机故障灯不亮.此车采用液晶显示电子仪表,在打开钥匙至ON时,全部仪表和故障指示灯应先进行自检,全部点亮后液晶指示在正确位置亮起.现在的故障是仪表自检全亮后就没有任何显示. 相似文献
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国际上在汽车控制系统平台开发方面要求开发出来的汽车控制系统应该遵循一个统一的OSEK/VDX协议。本文介绍OSEK/VDX协议和国内外已经开发出来的基于OSEK/VDX协议的产品,提出了一种汽车控制系统平台开发方案,在免费的嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ的基础上,通过修改μC/OS-Ⅱ实时系统内核,开发符合OSEK/VDX协议的汽车控制系统平台。 相似文献
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设计一种基于Linux的客车全液晶仪表,采用恩智浦i.MAX6DL处理器,使车辆信息比指针仪表的模拟信号更准确;通过Qt进行显示UI设计,车辆信息显示更加合理,提升了整车的智能化水平和驾驶体验. 相似文献