长征汽车厂积极消化吸收引进技术生产国产化T815汽车1600辆

中国重型汽车集团仑司长征汽车制造厂,近几年来积极消化吸收引进的原捷克斯洛伐克T815汽车,其国产化率达62.5%,截止3月底,累计生产国产化T815载货汽车1600余辆,组装T815汽车6600余辆。从1985年11月起,长征汽车制造厂以技贸结合方式与原捷克斯洛伐克太脱拉汽车厂合作组装T815汽车。该厂抓住这个有利时机,积极消化吸收引进T815汽车技术。1987年6月,引进T815汽车底盘生产技     

捷克TATRA 815-2型汽车介绍

T815-2系列载重汽车基于几十年来的设计、生产、使用经验,保持了传统的结构特点,并保证其有较高的动力性,即突出越野性。在泥泞、无路条件下及高坡路情况下能有较大后备功率,从而有牵引力去克服困难的道路条件。又可在缺少水源的国家和地区正常运行。 与T815型车相比,T815-2型车的主要优点为:     

捷克太脱拉公司T816和T815系列军用运输车简介

捷克共和国太脱拉公司于1996年开始生产T816FORCE系列军用运输车,1998年开始生产T815ARMAX系列军用运输车,两者均是1983年开始投产的T815系列军用运输车的改进车型。     

捷克太脱拉815汽车简介

太脱拉815(T815)汽车是捷克斯洛伐克太脱拉汽车制造厂在T111、T138、T148、T813型汽车系列上发展而生产的,发动机均采用Ⅴ型、风冷式柴油机,底盘仍保持传统的三桥驱动、摆动式半轴、中央脊骨管式车架等特点。太脱拉815系列分载货、自卸、牵引三类汽车及各种底盘,有36种车型之     

太脱拉T815汽车中后桥轮毂拆装工具

在修理太脱拉T815汽车后桥过程中,轮毂的拆装不仅劳动强度大,而且作业难。实践中我们制作了一个装卸工具,可以克服上述困难,提高工作效率。此工具制作工艺简单,非常适用于野外作业和机械加工能力不强的单位。 材料与制造:T815汽车中后桥轮毂圆螺母或者锁止螺母一个(内螺纹为M95×1.5),外径φ150mm、内径大于φ100mm的钢管一段(或者用T815汽车旧起动机外壳)和10～20mm厚钢板若干块。     

T815-2型汽车电子自动控温装置工作原理

T815、T815-2汽车是中、捷两国技术合作生产的重型汽车,具有载重量大、操作轻便和重心低等优点,在我单位石油开采中发挥着重要作用。捷克斯洛伐克太脱拉（TATRA）汽车制造厂是捷克最大的重型汽车生产企业,已有100多年的生产历史。     

太脱拉T815系列汽车电磁阀电路控制原理与常见故障检修

<正>太脱拉T815系列汽车是在T148系列汽车的基础上进行大量技术改进后的产品。T815-2型汽车采用了大量现代电子技术,具有独特的结构设计,装载质量大,车速快,重心低,并具有优越的平顺性、越野性和稳定性,在我国石油、矿山、建筑等行业中得到广泛的应用。     

T815汽车钢板弹簧的国产化

介绍了引进产品T815系列汽车的钢板弹簧国产化过程和台架试验结果。该产品在结构和性能上，均能满足原设计的要求。指出，国产化应在保证原设计要求的前提下，根据我国实际情况以及使用中暴露出的问题，进行改进设计。     

太脱拉T815型汽车后桥从动圆锥齿轮联接螺栓断损的处理

介绍了太脱拉T815型汽车后桥从动圆锥齿轮联接螺栓发生断裂的原因、现象和解决方法。     

T815车独立采暖装置的故障分析

太脱拉T815车的独立采暖装置(又称暖风机),由于其结构和控制电路比较复杂,给维修带来很大不便.究其原因,主要在两方面:一、燃油供给系统;二、控制电路系统.本文针对这两方面逐一进行讨论:     

太脱拉T815-2型自卸车交流发电机原理与检修

介绍T815-2型自卸车交流发电机原理,DLR-2P28V型电压调节器电路分析与常见故障检修。     

太脱拉T815汽车换档助力故障排除

太脱拉T815汽车为了减轻驾驶员的劳动强度,采用电控压缩空气,用压缩空气推动换档助力器的活塞,实现换档。电气控制原理如图所示。     

太脱拉815汽车引进项目

中国机械进出口公司、重型汽车联营公司长征汽车厂与捷克斯洛伐克莫托可夫外贸公司太脱拉汽车厂于今年4月在北京签订了太脱拉815汽车技术转让协议。该项目的合作方式为技贸结合。捷方提供T815底盘,包括前、中、后桥、分动器、变速器等40种零部件的产品图纸、工艺、工装资料、试验方法、试验报告及试验标准等技术资料;中方从1988年至1990年每年向捷方购买整车1100辆,散装件996辆;同时双     

膜片弹簧离合器使用与修理注意事项

国产新型汽车离合器使用膜片弹簧离合器的车型越来越多。不仅小轿车使用,而且中型和重型汽车也有使用。其主要车型有:一汽奥迪、上海桑塔纳、北京切诺基、广州标致、神龙富康、天津夏利、大小解放、太脱拉T815等。 膜片弹簧离合器在使用中,发生故障的次数并不算多。其中轿车问题最少,轻型汽车次之、重型汽车最多。就膜片弹簧本身而言,它易发生损坏的部位是膜片弹簧的分离杠杆根部断裂(太脱拉T815最严重),分离杠杆端部磨损、膜片弹簧弹性减弱、膜片弹簧过早损坏等。发生这些故障的原因有产品质量方面的原因,也有使用维修     

太脱拉自卸车发动机早期磨损分析

针对太脱拉T815-2SV2型自卸车的早期磨损现象进行了比较、测量、试验和分析,找出了早期磨损的特有原因,并提出了预防措施.     

赣江汽配厂认真抓产品质量转次为优

编辑同志: 贵刊于1992年第四期刊登了我写的《呼吁生产厂提高T815型车中、后桥制动室质量》的读者来信。江西南昌赣江汽配厂见文章和照片后,非常重视,组织全厂的干部和技术人员对产品质量进行仔细的分析研究,改进了设计和工艺,并派人专程带着新生产     

KOBIT K5清扫车和SYKO 5多功能除雪车

性能先进的KOBIT K5道路清扫车和SYKO 5 HURIKAN多功能除雪车，均采用了捷克太脱拉股份有限公司的TATRA T815系列重型卡车底盘。 KOBIT K5道路清扫车 KOBIT K5道路清扫车(图1所示)，……     

T815系列汽车主减速器的结构及调整

介绍了T815系列汽车主减速器的结构及特点,该车主动圆锥齿轮总成中由T138一个短圆柱滚子轴承改为两个圆锥滚子轴承。它解决了原T138汽车该齿轮轴承易损坏而造成锥齿轮断齿问题。另外,对主、从动锥齿轮轴承预紧力的调整及主减速器锥齿轮传动啮合状况的调整等问题也作了介绍。     

呼吁生产厂提高T815型车中、后桥制动室质量

编辑同志: 我处在修理太脱拉(TATRA)T815型汽车中,曾多次发生中、后桥制动室不回位或下部漏气,并有将近2/3的新制动室不能使用,剩下的小部分也只能用十天、半月,终以同样的毛病不能使用。在这些新品上(见图)标有“赣”字的则是南昌赣江汽配厂生产的,还有一部分标有“T815型后制动室总成。”经笔者调查是福建泉州汽配厂生产的。经我们对大量制动室解体查明:这些制动室的手制动活塞上的中间     

太脱拉T815自卸汽车举升油缸的修理与改进

介绍了太脱拉T815自卸汽车举升油缸的结构与原理。在举升油缸使用一定时间后，其支承导向圈磨损或支承导向圈与缸筒内壁的联接处出现脱胶剥离，致使举升油缸不以正常工作。提出了相应的改进措施，例如，车削缸筒内壁凸台，将原密封沟槽加宽6mm，底径不变。