2015年北京将建成19条地铁

从5月17日北京市第十次党代会上获悉，到2015年北京将建成19条地铁线路，运营总里程达到561km，日运输旅客能力将达到900万人次。届时，地铁运输比重将占公交运输总量的50％以上，市民可尽享快速、便利、廉价的公共交通服务。     

莫斯科深埋地铁车站的设计

本文叙述了自１９５６年至今在莫斯科修建的１２个立柱式和塔柱式深埋地铁车站的设计杭技术特点。本文叙述了的每个工程的可行性参数表列在文章最后。     

北京5条轨道交通新线明年开通运营

<正>2010年,北京市房山、昌平、大兴、亦庄线、15号线等5条轨道交通新线将全部开通运营。国产车辆、信号系统,有望在连接新城的线路上推广。地铁10号线二期、8号线二期、     

地铁车站方案设计探讨

分析了地铁建筑方案设计的特点,归纳了方案设计的前期准备工作,探讨了方案设计的方法及流程,并进行了实例分析,对地铁车站方案设计有一定的借鉴意     

新加坡地铁Changi机场车站的结构设计

现正在建设的Changi机场车站，因其一些显著的特点，使其从根本上有别于新加坡MRT(大众捷运)的其他车站。在车站的两端均建设大型玻璃门厅，以让自然光进入站台，在车站区域，地下混凝土箱体不设结构顶板。箱体内部，用钢管装配的、主跨为150m的人行桥延伸至公共站台的长度，要求26m宽的站台不设支柱。在车站下方，正在设置一条未来的行李输送通道，以便可在车站站台上设置机场登记设施。这些特点要求有一些特别的结构解决方案。本论文介绍了这些方案。     

10年内南京将建成总长达74.5km的5条地铁

南京地铁指挥部有关负责人介绍，《南京市城市快速轨道交通建设规划》已于去年年底正式通过国务院审批。这标志着2号线、1号线南延线、2号线东延线、2号线西延线和3号线等5条线路的正式立项。而根据《南京市城市快速轨道交通建设规划》，10年之内南京将要建成5条地铁线路。这5条地铁轨道交通线路不仅密布于中心城区，而且还“发散”到了周边新市区，使南京市主城区和新市区通过轨道交通网络紧密地联成一体。     

北京拟建第二条地铁环线

《北京市城市快速轨道交通建设规划》正在制订中。该规划初步设想，北京市远景轨道交通规划线网由16条地铁(M线)、6条轻轨(L线)和6条市郊铁路(S线)组成。而市区线路有15条，425．7公里，其中M10与M11将形成第二个地铁环线。     

大型地铁车站综合修建技术的应用

本文以修建广州地铁公园前站应用的关键技术或新技术为中心，介绍了设计，试验，理论计算，等在大型地铁车修建中的综合应用，以期对今后国内类似地下工程的修具有一定的参考价值。     

地铁车站建筑防火设计探讨

轨道交通系统重要的组成部分——地铁车站,由于客流密集、车站内部组成复杂,成为火灾的安全隐患区。从建筑专业的角度,结合相关实例,分析、探讨地铁车站建筑防火及安全疏散设计,加强地铁车站设计的安全性、规范性,减少地铁车站火灾隐患。     

广州地铁鹭江站深基坑支护设计

文章介绍了议程鹭江站深基坑支护方案的选择原则以及人工挖孔灌注桩和钢管支撑的设计要点，对人工挖孔灌注桩的计算和插入深度进行了探讨。     

南京地铁向兴路站围护结构设计与施工

介绍了在南京地铁二号线向兴路车站实施过程中，通过采用合理支护方案，并选取廉价的SMW围护方式，将盆式基坑划分为常见条状基坑进行开挖，降低施工难度，缩短工期，为今后类似软土深基坑围护结构设计与施工提供一种新的方法。     

天津地铁车站深基坑围护施工技术

通过天津地铁某车站深度超过30m的基坑围护技术施工,说明其深基坑开挖技术在地铁车站的应用中能够保证安全,取得较好的施工效果。     

广州地铁二号线越秀公园站方案设计的探讨

本文通过对广州地铁二号线越秀公园站方案设计的总结，详细软件 土地区交通主干道下地铁车站设计中多种结构型式及施工工法有机结合的设计构想。并对类似情况的城市地下铁道建设提出积极的建议。