我国的玻璃钢桥开发概况

<正> 一、概述玻璃钢的学名叫玻璃纤维增强塑料(Fiber Reinforced Plastics,缩写为FRP),由于它是以热固性合成树脂为基体,以玻璃纤维为增强材料,拉伸强度相当于普通钢,因而在我国被形象地称之为玻璃钢。它问世已有半个世纪,以轻质高强及具有多种优异性能日益受到人们重视。国外玻璃钢产品多     

客车玻璃钢模具的制作工艺

根据多年的生产经验及研究，对玻璃模具钢的制作工艺要点(如木型的处理、模具的糊制及表面处理)进行了较详细的分析介绍，可为客车制造高质量的玻璃钢产品提供一些参考．     

超微型轿车玻璃钢车身通过国家鉴定

河南省焦作市沁阳县玻璃钢制品厂和国家机械委直属企业—陕西省秦川机械厂共同研制开发的长3.2米、宽1.4米的超微型轿车玻璃钢车身,于1988年10月正式通过国家鉴定,并投入批量生产。一、玻璃钢车身的特性和优点玻璃钢由玻璃纤维和高分子树脂粘合硬     

玻璃钢在汽车上的应用

分析了玻璃钢的化学基础，成型机理，性能特点等，同时也介绍了它客车上的应用。     

玻璃钢及其在客车车身上的应用

主要介绍了玻璃钢的物理和力学性能、玻璃钢在客车车身上的应用、客车车身玻璃钢制件手糊成型、玻璃钢制件的特点等。     

玻璃钢工艺在客车前后围上的应用

本介绍了玻璃钢前，后围工艺在客车上的应用情况，详述了前，后围骨架和玻璃钢蒙皮的连接以及与整车骨架的焊接组装密封技术。     

玻璃钢车桥金属镶嵌件的设计与埋置

介绍了玻璃钢车桥的特点,阐述了其镶嵌件的设计与埋置工艺及应注意的几个问题。该种车桥以合成树脂为粘结剂,以玻璃纤维及其制品为增强材料,并预埋有关的金属件,经一定的成型方法制做而成。它既有质量轻、强度高的特点,又具有能够整体成型结构件和形状复杂制件的良好工艺性。