广西大厚度柔性路面试验段结构选型力学分析

文章为了研究广西大厚度柔性路面耐久性结构,以田新高速公路项目为载体铺筑试验路段并开展了试验段结构的选型。采用麦路软件进行路面结构设计参数验算与力学分析,分别选取了田新高速公路设计用路面结构、广西大厚度柔性路面结构试验段一和试验段二、山东推荐的组合式耐久性路面结构等四种典型结构,采用田新高速公路交通设计参数计算并对比分析了各结构的设计指标,对三种大厚度柔性路面结构的路表弯沉、竖向位移、竖向压应力、水平拉应变各力学指标进行计算并分析了分布规律。结果表明:沥青混合料层厚度大的柔性路面结构的综合力学性能明显优于厚度小的柔性路面结构:规范中容许永久变形量要求不适用于大厚度沥青路面结构:推荐的广西大厚度柔性路面耐久性试验段结构具有水平拉应变小、疲劳寿命长、低温抗开裂性能好等特点,综合力学性能较优。     

聚合物改性水泥混凝土路面结构的综合疲劳测试研究

通过对聚合物改性水泥混凝土路面结构的综合疲劳测试,对聚合物改性水泥混凝土路面结构的抗疲劳能力进行了分析,经测试计算,所选聚合物改性水泥混凝土路面复合板结构均能满足要求,能够承受设计基准期15年内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,对聚合物改性水泥混凝土路面结构的抗疲劳性能进行了较为准确的判断。     

轮迹路面设计与施工技术研究

本篇依托《轮迹路面设计与施工技术研究》项目,分析了农村公路选择轮迹道路的适应性和依据,介绍了水泥混凝土轮迹路面设计方法、轮迹路面典型结构型式、轮迹路面的施工工艺及控制标准,编制了《轮迹路面设计与施工技术指南》,同时对轮迹路面的经济性进行了分析,为加快我国农村公路建设的步伐和加速农村经济的可持续发展提供了有益的技术支持。     

京沪高速泰安段大修工程路面排水设计

路面排水是否通畅,对路面各种病害的产生和发展具有决定性因素,通过路表排水设计、沥青混凝土路面结构选型及抗渗性设计和路面结构内部防排水系统设计等方面完善路面排水系统,对高速公路的正常运行和行车安全具有重大意义。     

沥青路面结构组合设计

介绍路面结构组合设计的原则和方法,通过对我省沥青路面设计的分析,对沥青路面结构组合设计进行探讨.     

超载对路面结构的力学响应分析

根据设计资料,某高速公路在不同路段采用不同路面结构类型(沥青混凝土和水泥混凝土)。结合大型通用有限元分析软件,分别对两种路面结构进行不同轴载水平下的力学分析,研究超载对路面结构的影响,可为评价路面使用品质和路况提供依据。     

高速公路重载道路路面设计方法研究

为了提高路面结构性能,对高速公路重载道路路面设计方法进行分析。首先,阐述道路路面车载荷载的作用机理,其次,论述高速公路重载道路路面设计中需要考虑的因素,最后,对设计方法进行全面探讨,希望通过研究后,能为同类工程提供参考。     

路面结构参数变化对路面结构的影响

分析了沥青路面结构层模量和厚度的变化对沥青路面结构层应力、应变和弯沉分布规律的影响,为合理选择路面结构参数,作好路面结构组合设计工作奠定了基础.     

半刚性基层沥青路面结构优化设计

文章在对沥青路面早期损坏原因进行分析的基础上，探讨了解决路面早期损坏的途径，提出了采用组合式基层的优化设计思路，并对组合式基层沥青路面结构进行了设计分析，认为组合式基层沥青路面是一种比较适合于重载交通的路面结构。     

公路路面结构状况调查与早期损坏原因分析

根据对河北省5条主要高等级公路路面结构的调查,部分路段出现了程度不同的早期损害。鉴于此,评述5条高速公路的路面结构和路面使用状况,探讨损坏出现的原因。研究表明,河北省高等级公路沥青路面病害十分普遍,应从优化路面结构,严格选材和设计,规范施工三方面入手,确保路面使用性能和质量,提升高等级公路服务性能。