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本文我国建筑企业技术创新的现状,分析了技术创新对建筑类企业的重要作用,指出建筑企业在竞争的压力下,必然要开展技术创新,进行技术创新管理,以取得和保持竞争优势,打造核心竞争力。 相似文献
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八十年代,我国船舶工业是在改革开放中走向世界,是在国际市场竞争中探索和学习。通过技术引进和自主攻关,首先在常规散货船等产品创新中成功地实现了突破,并在高技术船舶开发中进行了新的尝试。这一阶段的实践,使我国船舶企业开阔了眼界,增强了市场意识,提高了创新能力,培养了自己的队伍,为船舶工业的发 相似文献
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1996年,国务院批转国家经贸委《关于大力开展技术创新工作的意见》,决定大力开展技术创新工作并组织实施技术创新工程,明确提出建立技术创新机制是建立社会主义市场经济体制的重要目标,建立健全企业的技术创新体系是建立现代企业 相似文献
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技术创新是国有企业改革取得成功的重要保证,而环境建设是技术创新的关键,本文提出了国企改革中技术创新环境建设的主要内容及具体途径。 相似文献
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生产发展、技术创新、营销战略孰重孰轻,谁主谁次不是一个简单比较的问题,而是要把握三者之间的动态关系.本文从营销组合的角度来说明该问题,具体分析营销组合中各个因素与技术创新的关系. 相似文献
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技术创新是指从新概念、新思想、新原理、新方法、新技术的提出,经过研究、开发、制造,形成一定形式的商品(服务),并实现商业化、产业化,且在市场上获得成功的全过程。技术创新是技术和市场的有效连接,是技术和经济的有机结合。本文结合船舶工业企业技术创新的内在特征。构建技术创新的系统模式,分析船舶工业企业技术创新系统存在的突出问题,提出了对策建议。 相似文献
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中国港湾建设集团正式挂牌成立已经两年多了.其间,顺应交通部体制改革,实施政企分开,脱离了行政隶属关系,增强了集团的自主意识;航务工程勘察设计系统五个设计院和一个设计咨询中心的加盟更加完善了集团的业务体系,增强了集团的竞争能力;作为全国163家国有重要骨干企业集团之一,中港集团正在国务院和有关部委的关注下实施集团改革试点方案,为集团发展明确了方向.通过两年的筹划与准备,集团意识正在逐步形成,集团运作也已初步走上规范化的道路.但是,摆在我们面前的任务还十分艰巨:要建立现代企业制度,构建以资本为纽带的规范化的母子公司体制;要努力构造集团总部的功能体系,使其真正成为投资中心、研究与开发中心、营销与市场开拓中心;要狠抓集团的技术进步,实现市场开拓、技术创新和生产经营一体化.简言之,就是要把企业改革和技术创新有机地结合起来,把建立企业技术进步机制,推进技术进步作为试点企业集团的一项重要任务.本文谨就中港集团技术创新体系的组织机构、运行机制等方面的问题做一些初步探讨,意在引起大家的关注与讨论,共同把集团技术创新工作真正活跃起来. 相似文献
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分析了技术创新对我国船舶工业发展的重要意义,在对目前我国船舶工业技术创新的现状与差距进行对比分析的基础上,提出了我国船舶工业推进技术创新的主要思路和重点方向,并给出了依托技术创新实现造船强国目标的对策建议。 相似文献
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在经济全球一体化的今天,资本、技术、管理模式的全球流动日益频繁。在这种背景下,企业的发展模式在逐渐变化,技术,特别是高新技术日益显现出其在企业发展中的重要作用。文中从分析企业技术创新的必然性及技术创新对提升企业核心竞争的巨大推动力入手,阐述了技术创新对企业发展的重要作用和引发企业技术创新的战略思考。 相似文献
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上海船厂在开展1600TEU集装箱船国家重大装备国产化创新研制中,积极贯彻“国轮国造”的精神,坚持技术高起点、瞄准世界先进水平,坚持厂所结合、攻克技术难关;坚持技术创新、创世界品牌, 相似文献
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中国在历史上是世界航海巨人,郑和率领庞大船队所开辟的海上丝绸之路,至今仍是大洋之上一条闪耀着人类智慧与力量之光的航迹……可近代欧美迅猛发展的工业革命,加之自身封建锁国的狭隘,使中国落伍了,不管情愿与否,这已是不争的现实。要想重振我国当年海上巨人的雄风,必 相似文献
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技术创新与船舶工业竞争力 总被引：1，自引：0，他引：1
改革开放以来,我国船舶工业取得了巨大的进步,新船订单、手持订单以及完工量三大指标已多年保持世界第三,2007年三大指标已跃居第二.根据现已手持订单测算,到2010年,我国造船完工量将超过韩国,成为世界第一.尽管如此,我国在造船理念、技术运用、管理效率等多方面与日韩等造船强国还存在很大差距.要实现我国世界造船大国、造船强国的目标,必须要从简单依靠低劳动力成本优势向更多地依靠技术创新来提高竞争力.本文从技术创新的角度研究我国船舶工业的竞争力. 相似文献
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