高速艇介绍及对引航艇建造的建议

0引言船舶引航是港口运营中一个关键环节。引航员的接送工具大多是引航艇,适合当地水域环境的引航艇对高效接送引航员和保障引航员人身安全具有重要意义。我国的引航机构早年是港务监督内的一个部门,因此大多数引航艇是巡逻艇、联检船或在其基础上改造而成的。20世纪80年代,港口体制改革,港务监督从港务局中独立出来成立海事局,引航机构则留在港务局,因此新增拖船、交通艇等作为引航员     

试论统—我国海上行政执法主体——组建中国海岸警卫队（下）

3．1．2主要海洋国家海上执法主体的职能 世界上最著名的是美国海岸警卫队（usCoastGuard）,成立于1790年,它是美国政府对其海域、港口、湖泊和内河,实行水上安全监督管理的主管机构,在二战中属美国海军领导,后归美国运输部领导。”’《美国海军法》规定,海岸警卫队在战时按照总统的命令,转隶属海军参加作战,是美国五大武装力量之一,它也是世界上最大的海岸警卫队,号称世界第十二大海军、第七大海上空军。     

海岸港口工程海洋生态环境监测与指标优化

根据近些年来实际监测工作情况,阐述海岸港口工程海洋生态监测内容与指标优化等情况,为我国其他海岸港口工程监测提供可借鉴的经验。     

侵蚀性粉沙质海岸港口设计相关问题探讨

我国在侵蚀性粉沙质海岸建设港口还缺乏足够的经验。本文结合盐城港滨海港区起步工程,对侵蚀性粉沙质海岸建港条件进行了分析。结合研究成果提出适应此种海岸自然条件特征的港口平面布局,提出了在侵蚀性粉沙质海岸建设港口应遵循的原则,并对相关问题进行了探讨,为类似条件港口设计提供借鉴。     

海港港址选择技术发展

回顾了我国海港港址选择历程及技术成果。结合近些年港口选址建设遇到的海岸新特征,阐述了我国海岸分类标准。针对不同海岸性质从自然环境角度论述了我国海港港址选择的技术发展,对于地貌、水文等自然条件复杂的粉沙质海岸论述了港口选址建设所取得的成果,并提出发展展望。     

港口航道与海岸工程通航能力研究

港口航道与海岸工程通航能力研究,结合当前港口航道与海岸工程通航现状以及通航能力分析,掌握影响通航能力的影响因素,总结行之有效的推动港口航道发展的有效措施,进一步完善航道管理制度,优化管理系统,明确管理职责,提高管理意识与服务质量,由此达到提高港口航道与海岸工程通航能力,推动港口航道与海岸工程通航发展,改善通航不足的目的。     

台南市附近的安平港

在台湾岛的二十几个港口中,有一个与大陆最近的港口,这就是台南市附近的安平港。它位于台湾岛的西南岸,东南距高雄港27海里,西北距马公港59海里,北距基隆港209海里,与福建的厦门相距124海里,是台湾岛与大陆建立运输联系的唯一商港。安平港附近的海岸为一泻湖海岸,西北——东南走向,岸低而平,为沙质岸,海底地形平坦,岸上多咸水湖及盐田。港口两侧和北侧均有灯桩,港口入口处东方1000米有一个高8.2米的旧炮台,安平街区西部,有一个高29米的黑色烟囱,均是识别安平港的良好目标。安平港为一人工开挖出来的港口。港口有两个小     

技术专利介绍

<正>专利名称:港口工程抛石基床与水下不分散混凝土混合的复合基础专利类型:实用新型专利号:ZL 2013 2 0247038.X专利权人:中交第一航务工程勘察设计院有限公司技术领域:本实用新型属港口或海岸工程建设中水下泥岩地基之上的重力式结构的一种港口工程抛石基床与水下不分散混凝土混合的复合基础。     

美国港口：新技术、新项目促进港口货物量

2005年，尽管来自亚洲的进口增长了10％，但美国港口并没有出现拥堵现象，2006年货量的增幅可能只多不少，业界分析认为，今年集装箱货物的增幅会在8%-10％。美国东西海岸、墨西哥湾各港口表示，他们已经做好了应对这一增长的准备。     

1998年度美国实施PSC检查情况简介

近期,美国海岸警备队在互联网对外发布的英版《1998年度美国PSC检查报告》表明：美国海岸警备队在1998年度虽然在对挂靠美国港口的7880艘外国藉船舶实施PSC检查过程中滞留了373艘船舶,并对那些不符合要求的低标准船舶给予经济处罚,罚款总额高达到70万(699788)美元。但     

中交一航院等单位完成的粉沙质海岸泥沙运动规律研究及工程应用项目获2014年度国家科技进步二等奖

<正>在我国绵长的海岸线上,散落分布着大量粉沙质海岸,为适应经济发展需要,上世纪90年代起我国陆续在此类海岸建港,但限于当时认识水平和设计规范的局限性,港口一般按照沙质海岸或者淤泥质海岸泥沙运动理论进行设计和建设。然而,投入使用后,出港航道均遭遇严重淤积,特别是外航道骤淤成为影响港口运营的灾害性事件,迫使港口停航封港,造成巨大经济损失,这些地区一度被业界视为"建港禁区"。2002年以来,为适应地区经济发展需要,突破     

美国公共港口基础设施:地主码头 私人经营

美国是土地私有化的国家,但海岸线的土地资源属于联邦政府,由联邦政府交由州政府发展港口。州政府成立港务局统一管理和经营港口,或下放给下边的郡、市管理。联邦政府并不直接参与港口的经营,但它由海岸警备队出面负责航道的疏浚,州或郡、市的港务局配合其工作,例如,它们帮助寻     

港监调解在解决海事纠纷中的作用

《海上交通安全法》的颁布实施,使港务监督海事调查处理的职责从侧重于民事纠纷的裁决转变为为改善海上交通安全服务。其重点是对发生的船舶海上交通事故原因进行认真调查,综合分析,判明责任,提出防范事故的措施,并对有关责任人实施行政处罚,以促进海上交通安全,而不是民事经济纠纷的调解。但在现阶段,港务监督仍要注重海事调解工作。 一、港务监督海事调解的意义 和解、调解、仲裁和诉讼是解决海事纠纷的四种途径。港务监督调解海事纠纷是《海上交通事故调查处理条例》赋予我们的职责。实践证明,目前有相当数量的海事纠纷是通过港…     

关于淤泥质海岸与粉沙质海岸界定的探讨

对以往淤泥质海岸和粉沙质海岸的界定方法进行了回顾和剖析,指出了其中的不足。并根据前人大量试验结果和现场资料,从泥沙粒径、絮凝因子、起动流速、含泥量等因素,结合欧美国家和我国海洋调查规范对泥沙的分类,将泥沙d50<0.016 mm,含泥量大于25%的海岸视为淤泥质海岸;0.016 mm≤d50≤0.12 mm,含泥量小于或等于25%的海岸视为粉沙质海岸,这种海岸的分类不仅与众多泥沙研究成果总体一致,而且包涵了海岸泥沙运动、港口淤积及清淤等组合因素,更贴近于港口工程实际。     

粉沙质海岸港口布置模式探讨

根据近年来粉沙质海岸的港口工程实践和流场数值模拟结果，分析了粉沙质海岸港口发生淤积的原因，指出了波浪掀沙是港口回淤的主要诱因，沿堤水流运动对航道淤积起着重要作用。为了减小粉沙质海岸航道淤积，推荐了粉沙质海岸修建港口的合理平面型式，即栈桥与双堤环抱式布置，同时讨论了已建港口减淤的合理整治措施。     

海事规费征稽的历史沿革

正2011年5月,财政部、交通运输部印发《港口建设费征收使用管理办法》,明确由交通运输部海事局负责全国对外开放口岸的港口建设费征收。由于港口建设费征收数额大、程序复杂、监管难度较高,为了保障征管工作的顺利开展,交通运输部各直属海事机构都增设规费征稽处。在此之前,海事机构也有规费征稽职能,主要征收船舶港务费和港务监督管理费等行政事业性收费。相对而言,上述规费征收数额不大,征稽工作主要由海事机构的业务     

温州港引航现状与发展思路

<正> 一、温州港引航现状 1.温州港现有引航员5名,其中一级引航员3名,二级引航员2名。去年从航运单位现职船员中招聘3名见习引航员,目前还未具备任职资格,其年龄结构为50年代出生1名,60年代出生2名,70年代出生2名。不难看出,温州港引航员不论从技术组合、年龄结构上,还是数量上远远不适应港口发展的需求。 2.本港船舶引航属传统引航。自温州港引航站1996年从港务监督分离建站至今,连续8年保持引     

美国港口与航运管理体制透视

一、立法体制美国是联邦制国家,其立法体制属联邦立法和州立法二级体制。过去的几十年中,美国的联邦议会陆续制订了一系列有关航运和港口管理的法令。港口立法方面,联邦制订的有关法令包括:《1974年深水港口法》(D eepwater Port A ctof1974),《1922年河流与港口法》(R iver an     

更正

本刊2021年第12期刊登的《中国海事管理机构历史沿革初探(下)》一文中,原文"1953年4月16日,交通部海运管理总局颁布《海务港务监督工作章程》……"更正为"1953年4月17日,中央人民政府交通部发布《海运管理总局海务港务监督工作章程》……";原文"1979年3月16日,交通部撤销港口管理局,成立水上安全监督局(对外称中华人民共和国港务监督局),原水运局划转港口管理局的部分职能恢复旧制。"更正为"1979年3月16日,交通部设置安全监督局,同年10月1日,交通部将安全监督局改设为港务监督局(对外称中华人民共和国港务监督局),履行港口监督的职能。";原文"1982年9月,交通部将基本建设局分管的航标和港口航道测量管理职能划转水上安全监督局。"更正为"1982年9月,交通部设置水上安全监督局,将基本建设局分管的航标和港口航道测量管理职能划转水上安全监督局。";原文"同年10月2日,中华人民共和国海事局正式挂牌办公。"更正为"同年10月27日,中华人民共和国海事局正式成立。"。     

美国国土安全部出台新一轮港口安全措施

美国国土安全部部长汤姆·里奇在新泽西州伊利莎白港一次集会上宣称新一轮港口安全措施即将实施,并准备就加强国际反恐合作,如充实港口安全措施,为进一步利用先进技术筹措更多的资金。美国在国内外推行的港口安全措施重在建立反恐能力,在防范的各个层次上不断扩大反恐实力,如和国际反恐伙伴共享情报,成立多重监控机制,对船员、货物和船舶在到达美国海岸以前就要对情报、信息反复核实,尽量应用先进技术去反恐。当然每次操作过程,都得提高警惕,千万不可掉以轻心。抵达美国港口的高度危险货物要100%地加以过筛,仔细操作。这次宣布的安全措施系…