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当设计螺杆泵转子的齿形时,需要计算它们的液压扭矩。所以,首先应用摆线极座标方程式和渐开线极座标方程式去推导出它们的液压扭矩方程式。然后应用能量守恒定律去求得螺杆泵转子的设计规律。此设计规律可用来检验现有螺杆泵是否符合密封性要求,还可用来设计新齿形螺杆泵。 相似文献
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本文叙述了一艘小型潜艇的操纵面设计、分析、加工和测试。该操纵面的组成为:结构用复合泡沫塑料芯,不钢操纵杆,环氧/E型玻璃钢外壳板和模压氨酯导边。 相似文献
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提高VLCC侧向抗撞能力的一种新式双壳结构 总被引:13,自引:1,他引:12
从防止油舱泄漏、保护海洋环境的角度来看,改进超大型油轮(VLCC)双壳舷侧结构的耐接性能是十分必要的。本文在研究标准VLCC双壳舷侧结构碰撞性能的基础上,通过引入耐撞结构NOHASⅡ的设计思想,并结合轴压下薄壁圆管的动态渐进屈曲特性,提出了一种改进的双壳设计概念--CCT。将CCT设计概念应用于299 500DWT标准VLCC。通过仿真计算和比较研究。CCT被证明是一种更加先进的设计概念,与现有的舷侧双壳结构设计相比,不仅具有最大的耐撞力,而且具有最好的耐撞性能。对VLCC而言,CCT型舷侧双壳结构是一种实用可行的防撞设计思想。 相似文献
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单壳油轮将要逐步淘汰出油运市场,将其改造利用是一种比较理想的途径,文章主要介绍将单壳油轮改造成双壳油轮、双壳散货船、矿砂船等3种类型船舶改装的施工设计。 相似文献
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介绍了28m防汛指挥船的主要量度、造型、布置等设计,特别是隧道到不对称双艉的应用。通过对实船试验数据的分析,说明该船较同类双艉、蜗艉船性能优越,为内河同类船设计提供了一种新的船型。 相似文献
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将铰链四杆机构构成平行四边形双曲柄机构及构成双曲柄机构的充分必要条件与精密平行四边形双曲柄机构传统设计方法进行有机的结合,归纳出两项适宜精密平行四边形双曲柄机构的简便设计方法。按本文推荐的两种设计方法制造的机构与按传统设计方法生产的机构进行比较,前者铰链孔销间隙合理,制造工艺简便,运转精度高,冲击振动小,更适宜充当精密 相似文献
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我厂受南京港务处委托,设计建造的“20米~3钢质自航自卸泥驳”是国内一种新型泥驳。该船具有自航自卸能力,其泥舱启闭机构比较简单。卸泥时,操纵杆用10公斤力,在五秒钟内就能把一船泥一卸而尽;卸完后,泥门借助浮力能自行关闭。该船已由南京市港航监理检验,认为符合技术要求,于一九八二年十月交付使用,使用效 相似文献
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由于双色探测器技术逐步成熟,因此设计一种易于实现工程化、结构简单及可靠性高的红外双波段光学系统就显得日益迫切.在分析现有红外光学材料、加工能力和镀膜技术等条件的情况下,通过应用光学被动无热化技术,宽波段消色差理论,设计出了一种简单、紧凑、可靠的红外双波段光学系统.系统通过Znse,ZnS和Ge三种普通红外光学材料的运用实现了在-45℃~+71℃范围内的被动无热化全折射红外双波段光学系统设计.在16 lp/mm时,全温度范围内系统调制传递函数接近衍射极限,畸变小于5%,并且焦移量控制在微米量级,满足高精度红外双波段光学系统的技术要求. 相似文献
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双容温度滑模控制系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文探讨了滑动模态变结构控制(滑模控制设计原则,设计了一种滑模控制器,实现了双输入双输出非线性耦合温度系统的控制,并用组态王(KINGVIEW)编制该控制软件,解决了传统PID控制超调量大、调节时间及上升时间长的问题,体现出滑模变结构控制自适应能力强,动态、静态品质优良,鲁棒性好的特点。 相似文献
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坐标支撑式胎架是一种以均匀分布的诸“座标型值点”来取代“横板型线”的新型胎架,它不仅可以提高船体的建造精度,而且还可节省大量人工、材料(钢板和木材),并改善施工条件,因而颇受人们的重视。坐标支撑式胎架适用于船体多种分段的建造,而舷部分段尤为实用。选择坐标支撑式胎架的舷部分段,可根据其线型变化的不同程度分别采用正切、单斜切、双斜切等几种不同胎架 相似文献
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本文介绍了各种双小车式造船龙门起重机的构造特点,大梁结构型式及设计思路,还推出了一种新型双小车式造船桥式起重机。这对龙门起重机和桥式起重机技术的发展将起到一定的促进作用。 相似文献
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根据国家专利局发布的95112593.1号发明专利说明书的定义,全球性自主基面定位导航仪是一种能够自主计量地点绝对方位即基面标格经纬度及其距离的专用定位导航仪器,由中心定位基轴、基轴平台装置、标位计量总成、外平衡胎架以及电子操纵台几个部分构成。 本仪器主要计量定位功能的机理方法是:根据基面标位度量及其地理座标参照基准等数理方法,可构成平台基面标位度量及其地理座标计 相似文献
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基于折叠式夹层板船体结构耐撞性设计 总被引:3,自引:3,他引:0
提高船体结构的耐撞性能是开展船舶碰撞与搁浅研究的主要目的,通过船体结构耐撞设计提高船舶的安全性,对常规船体结构进行优化来提高结构耐撞性能是有限的,设计新型高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的有效途径m折叠式夹层板具有吸能好、比强高、刚度大等特性,是一种理想的能量吸收单元.引进特种吸能单元FSP设计出一种新式耐撞结构形式,分别应用于双壳、单壳舷侧结构,对其耐撞性能进行研究.通过数值仿真计算分析,证实FSP舷侧结构显著提高了单壳、双壳舷侧结构的抗撞能力,FSP结构是一种先进的耐撞结构形式. 相似文献
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本文介绍了拖网渔船双速比齿轮箱匹配设计的三种形式,论证了最佳匹配应选择的设计工况,给出了正确的设计步骤和计算方法,可供有关技术人员参考。 相似文献