青藏铁路西部铁路网建设将大规模展开

从铁道部获悉．依托青藏铁路的西部铁路网建设将大规模展开。青藏铁路公司管内的兰青铁路复线电气化工程将在近期开通。开通后,兰青线的输送能力将达到每天22对客车,每年输送货物量可达4千万吨,远景输送能力将达到每年8640万吨。此外,那曲物流基地今年6月底建成并投入运营,该基地是西藏第一个铁路、公路货运枢纽型物流基地。     

西部大开发西部高等教育

西部大开发战略的实施不仅给西部地区的经济和社会发展带来了千载难逢的机遇,也给西部的高等教育提供了前所末有的发展空间。西部高校应抓住这一机遇,在为西部开发提供人才资源和科技支撑的同时,求得自身的发展与崛起。     

西部大开发与西部高等教育

西部大开发战略的实施不仅给西部地区的经济和社会发展带来了千载难逢的机遇,也给西部的高等教育提供了前所未有的发展空间.西部高校应抓住这一机遇,在为西部开发提供人才资源和科技支撑的同时,求得自身的发展与崛起.     

论在西部大开发中公路交通建设科技人才培养

本文论述了在西部大开发中公路交通建设与人才培养的关系，指出加快西部地区公路交通建设是社会生产力发展的内在要求，而人才短缺是制约西部地区交通建设的主要因素，从而提出西部地区人才培养的对策与措施。     

西部大开发中的成人高等教育

西部大开发战略以及全面建设小康社会的奋斗目标，为发展成人高等教育提供了广阔的空间。本文立足西部大开发对人才的实际需要，论述了加快发展西部地区成人高等教育的必要性、发展方向及可持续发展策略，并针对西部成人高等教育面临的现实问题提出了建议。     

略论新时期从严治党的重大举措

在改革开放,现代化建设的新时期里,我国制定了2010年发展战略规划目标。跨世纪宏伟目标的实现,必须有中国共产党的正确领导,这是完成各项任务的根本保证。党的领导主要是路线、方针和政策的领导,以及思想组织的领导和发挥党员的先锋模范作用。现在党中央的大政方针已定,“一个中心,两个基本点”的基本路线实践证明它是唯一能使中国繁荣富强的生命线,关键在于落实和坚持。我们党的主流是好的,是能够担负起领导的责任。然而也应该看到,我们党的干部队伍中,确有相当部分同志政治、思想素质不高,不适应党事业的要求。有的干部     

人力资源开发在西部大开发中的重要作用

教育经济学理论认为，人力资本是经济发展的关键因素， 世界上不少国家都已认识到人力资源的重要性，人力资源开发已成为国际社会潮流。本文分析了西部地区人力资源状况，提出开发和利用西部人力资源是西部大开发的当务之急。     

西部地区人力资源开发建设探析

本文阐述了邓小平关于人力资源开发的科学理论，分析了目前西部人力资源的现状，提出了西部人力资源开发建设的对策建议。     

立足西部大开发实现港口新飞跃——浅谈连云港港在西部大开发中的作用

连云港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡具有独特的地理位置和良好的区位优势,目前已成为我国沿海的十大港口之一。连云港港正在加快硬件建设提高港口的吞吐能力,积极改善环境,完善综合服务功能,为西部大开发提供全方位服务,使连云港港成为中西部沿桥地区和国际市场接轨的“商桥”实现新的历史性飞跃。     

青藏铁路机械设备合理配置

讨论了青藏铁路隧道、桥梁桩基成孔、路基机械设备配置的原则和配套方案以及在施工中的作用.     

青藏铁路加筋土挡土墙路基施工技术

针对青藏铁路所处的特殊地质环境条件和建设中提出的保证高路堤的稳定性与保护高原生态环境的要求,从加筋土挡土墙路基的工作机理出发,简要地阐明了采用加筋土挡土墙路基是解决这一难题的最佳方案和有效措施,并在总结其现场施工经验的基础上,详细地介绍了加筋土挡土墙路基的施工工艺、质量控制要点及检验方法。     

青藏铁路高原多年冻土区涵洞施工工艺

阐述了高原多年冻土区各类涵洞施工工艺。     

青藏铁路运营维修模式探讨

为确保青藏铁路开通后正常运营，寻求适合青藏高原的运营维修模式和安全保证措施，根据青藏铁路独特的地理和环境特点，结合目前我国铁路运营维修模式和青藏铁路的特殊性，分析青藏铁路建成后的机构设置，运营模式，维修模式及其发展趋势。提出了青藏铁路养护维修模式以及相应的安全措施。     

青藏铁路路基热蠕变数值分析

青藏铁路的修建,彻底改变了路基下伏土体的热力学状态,加速了多年冻土的退化,导致铁路地基土中产生大片的、力学性质极不稳定的高温冻土层,从而影响铁路路基的结构稳定性.针对这一问题,应用热、力学(蠕变本构)的相关理论,采用数值计算的方法,计算分析了路基修建若干年后的温度、应力以及变形状况.     

为青藏线打造生态环保型轨道车

重型轨道车不仅是青藏铁路线路养护的关键设备，而且还担负着线路巡检的重要任务。中国北车集团永济电机厂研制的GCD470电传动重型轨道车，在如何适应高原气候条件和环境保护等方面进行了设计创新，取得了良好效果。     

青藏铁路多年冻土地区钻孔灌注桩的施工技术研究

重点研究了在青藏高原多年冻土区进行钻孔灌注桩施工时所遇到的问题,从多年冻土的本身特性以及钻孔灌注桩施工后可能对多年冻土所产生的扰动和影响．对比了国内外相关多年冻土区进行钻孔桩施工时的资料,结合五道梁中桥钻孔桩施工的工程实例．研究了在青藏高原多年冻土区进行钻孔桩施工时的行之有效的方法,进而分析了青藏铁路钻孔灌注桩施工中如何进行质量控制所要注意的问题,并相应提出了解决措施。     

线路与断裂走向交角对青藏铁路路基的影响

为探讨线路与断裂走向交角对青藏铁路路基的影响,统计了青藏铁路与154条断裂相交的角度,用软件Arcgis中的反距离加权插值法(IDW)和有限元分析软件ANSYS,对线路与活动断裂的相交进行了模拟.根据IDW的模拟结果,0°~40°相交时,断裂影响系数多在0.5以上,均值较大;而50°~90°相交时,影响系数分布较均匀,均值较小.ANSYS的模拟结果显示:0°~40°相交时,交角对路基相对位移均值的影响较大;而50°~90°相交时,交角对路基相对位移均值的影响较小.研究结果表明,断裂分布较多的地区,铁路选线时应尽量使线路与断裂走向相交的角度大于40,°以减小断裂对路基的危害.     

青藏铁路对西藏旅客运输的影响分析

运用层次分析法和模糊综合评判法,对青藏铁路的客运价格和旅客进出藏交通运输形式的选择进行定量计算和定性分析,并对进藏客运量进行预测,得出青藏铁路将使西藏客运量剧增的结论,其对西藏的运输业具有重要意义。     

青藏铁路沙害的成因及进一步治理

青藏铁路格尔木至拉萨段沿线分布着大量的风沙病害,特别是在所横跨经过的长江源区各河流附近、退化草原及滨湖地带。文内对线路所经风沙地段的自然条件、分布范围、沙害成因和工程防护措施效果进行了分析阐述,并对铁路沙害的长远防治,诸如完善工程防护措施、植物固沙、设置线路保护区等提出了进一步配套完善的提议。