小型工程机械——工程项目的雕刻师

进入20世纪90年代以来，机械行业也步入了快速发展期伴随着中国经济的快速发展，中国工程。作为后起之秀的小型工程机械，更是在近年来的施工中起到了越来越大的作用，小型工程机械以其独具的特性，正逐步取代着一些长久占据的施工领域大中型机械……     

公路防撞护栏的施工技术

高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施,我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用,由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部     

生态防护在高速公路边坡应用的探讨

高速公路建设是一项与自然生态环境紧密相关的工程．它不可避免地会对沿线自然生态环境造成一定程度的破坏,如植被的破坏,水土的流失,土地的分割,景观及生物生存环境的破坏等。我国高速公路建设起步于20世纪80年代中期,20世纪90年代进入加速发展阶段。随着高速公路建设的飞速发展,人们不断从工程实践中总结经验、教训,认识到公路建设中必须重视对生态环境保护和恢复,其中对环境保护起重要作用的边坡防护问题也越来越受到重视。     

高速公路交通安全管理

高速公路为缓解我国交通紧张局面起到了很大的作用,同时,人们也深深认识到要发挥高速公路的巨大优势,必须从解决公路网和安全管理着手。在高速公路建设和使用实践过程中,人们对高速公路的认识也不断深化。自20世纪90年代以来,我国进入了高速公路大发展时期,截止到2001年底,公路总里程数位居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题,高速公路安全管理成为人们关注的焦点。随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全管理研究也日益重要。     

战后日本首相参拜靖国神社问题评析

20世纪50年代起日本首相参拜靖国神社就已在日本成为至今尚无定论的政治及法律问题。中国等周边国家的抗议虽起到了牵制首相参拜动向的作用，但国际制约要素中也存在着中美日三国关系互动这个变数，而最终左右首相参拜问题的当属日本国内要素，尤其是日本社会长达半世纪在宪法框架下关于首相参拜是否违宪的论争结果。     

美国智能运输系统由六个子系统组成

在美国，政府非常重视高速公路的规划与建设。20世纪50年代初到70年代末，美国的高速公路建设发展速度很快，平均每年建成3000公里。在高速公路建设中，美国政府很注重公路建设的走向和布局，既考虑与城市道路网的连接，又注意偏远、荒漠地区的建设发展需要。美国政府十分重视将电子、通信、计算机和信息技术高科技手段运用到高速公路管理中，积极发展交通智能化管理，也称智能运输系统，其目的是在传统交通工程管理的基础上，充分利用现代化高科技手段，解决和满足人们对交通“高速、安全、舒适”的要求，大大提高交通运输的安全性和运行效率。     

做好高速公路绿化工程监理的几要素

我国高速公路从20世纪80年代中期起步。二十年来，高速公路建设突飞猛进，取得了前所未有的成就。数据显示，目前我国高速公路通车里程已达8.5万公里。高速公路的建设改善了当地的交通环境，但同时也破坏了当地的生态环境。为抵御和消除高速公路建设对环境的负面影响，高速公路绿化建设越来越受到建设单位及当地政府的重视。绿化工程虽不像土建工程那样“人命关天”，但如果施工与管理不到位，就会达不到预期的绿化美化效果。为保证工程质量、进度、安全和经费的合理利用等方面的要求，需要在工程施工中现场监理要起到应有的监督责任。由于我国目前还没有规范的绿化工程监理细则，也未设立专门的绿化监理工程师考核制度，而绿化工程又是十分注重美观效果和生态效应，所以对绿化监理的专业性要求较高，要想做好绿化工程监理，应从以下几方面入手。     

国外服务区建设及研究现状

国外的高速公路发展较早．20世纪30年代，高速公路就开始在德国等西方发达国家出现，德国于1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路，随后发展到美国、英国、法国、日本等国家。伴随着高速公路的发展，高速公路服务区（包括停车区）的规划建设也逐渐趋于规范、合理、完善。     

高速公路绿化模式分析及综合效益研究

20世纪90年代以来．高等级公路已成为中国基础设施的投资热点和重点．至2008年底通车里程已突破5．36万公里。而高速公路绿化不仅是国土绿化的重要组成部分．更是高速公路建设中不可少的一个主要内容，它对巩固路基、保护路面、降低噪声、防治污染、减少交通事故，维护高速公路的良好环境都有着重要作用。     

集装箱式专用功能箱的开发探讨

1引言 集装箱运输于20世纪50年代问世后迅速发展,20世纪80年代普及到一百多个国家和地区.我国在这方面起步虽晚,但20世纪80年代以后集装箱生产崛起,并跻身于世界十大出口国行列,1988年出口额达0.64亿美元.     

高速公路桥梁地基的处理

随着2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上公布了《国家公路网规划（2013年～2030年）》。新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为“71118”网，规划总里程增加到了11．8万公里。这标志我国的高速公路建设迎来又一个春天。高速公路建设过程中．桥梁发挥的作用越来越大，桥梁的数量越来越大，质量要求越来越高．技术要求越来越先进，成本要求越来越低。     

沥青路面水损害早期损坏的分析研究

前言 高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标。自从20世纪90年代以来，我国的高等级公路以前所未有的速度发展，我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路为主的新时代。     

高速公路桥梁拓宽加固技术与方法研究

随着交通量的增大以及载重等级的变化,20世纪90年代建成的高速公路面临着改扩建的问题,如何在大交通流量下不中断交通进行高速公路桥梁的拓宽加固将是一个重要的课题。以深圳市梅观高速公路拓宽为例,探讨高速公路桥梁的拓宽方法以及加固技术,提出观澜河大桥拓宽加固的方案,可为同类桥梁的拓宽加固提供一个可借鉴的思路。     

高速公路养护新思路

高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。改革开放以来,我国的高速公路蓬勃发展,如何管理好高速公路、充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,是保障高速公路可持续发展的必要条件。     

山区高速公路设计有关问题的探讨

自20世纪80年代开始修建高速公路以来,至今河北省已累计修建高速公路里程已突破2 000 Km,由于河北省特殊的地理位置,因此已通车的高速公路中,大部分为平原微丘区高速公路。随着经济的发展张家口、承德等山区较多的地区对高速公路的需求越来越迫切,目前唐山-承德、张家口-承德、张石高速公路张家口段山区高速公路均处以设计或施工阶段,结合交通部"六个坚持、六个树立"的设计新理念,就山区高速公路设计中以下问题进行探讨。     

生态防护在高速公路边坡应用的探讨

高速公路建设是一项与自然生态环境紧密相关的工程,它不可避免地会对沿线自然生态环境造成一定程度的破坏,如植被的破坏,水土的流失,土地的分割,景观及生物生存环境的破坏等。我国高速公路建设起步于20世纪80年代中期,20世纪90年代进入加速发展阶段。随着高速公路建设的飞速发展,人们不断从工程实践中总结经验、     

高速公路项目融资与公司融资的分析

我国高速公路建设与资金筹措 我国高速公路建设起步于20世纪80年代初期,1988年上海至嘉定高速公路的建成通车实现了中国大陆高速公路零的突破。在当时经济体制改革的推动下,中央及地方政府出台了一系列的优惠政策．使高速公路建设得以空前发展。     

浅论监理队伍的结构及素质

20世纪80年代以来，我国在公路基本建设项目管理中推行工程监理制度迄今已经10年了，公路工程质量监理制度迄今已经10年了，公路工程质量监理制度已经渐趋完善，并日益走向规范化、法制化、在公路建设领域发挥着越来越重要的作用，工程监理制度已经成为业主控制工程投资，控制建设周期，保证工程质量的重要手段，一批专门从事公路工程监理的专业机构，经受了历史的锻炼和考验，正在迅速成长为我国公路基本建设战线，尤其是高速公路建设中的一支活跃的力量。     

高速公路项目融资与公司融资的分析

我国高速公路建设与资金筹措我国高速公路建设起步于20世纪80年代初期,1988年上海至嘉定高速公路的建成通车实现了中国大陆高速公路零的突破。在当时经济体制改革的推动下,中央及地方政府出台了一系列的优惠政策,使高速公路建设得     

浅谈生态公路建设技术发展

国外公路生态技术发展 从20世纪50年代开始,欧美发达国家开始大力兴建高速公路、干线公路.在这些公路修建及运营过程中,出现了多种生态问题,如土地占用、植被破坏、水土流失、动物阻隔等,于是发达国家开始重视公路交通发展中的公路生态保护技术.