珍惜已有成就 共创世纪未来 2000年致读者

新世纪开始了,本刊创刊已进入了第20个年头。这些年来,承蒙广大读者、作者及客户们的厚爱,一路“保驾护航”发展至今。 今天,《汽车与配件》不仅从1981年的内部刊物季刊,发展到国内外公开发行、全铜版印刷的周刊,而且还衍生出了更加精美的《轿车情报》月刊,以及第四代媒体——东方汽车互联网。     

创刊十载共甘苦 携手再登新台阶——刊庆十周年致读者

在改革开放形势下诞生的《汽车与配件》杂志,迄今已走过了10年的历程。作为一个全国性的行业刊物,通过各方面的合作努力,已在生产、销售、使用维修等领域以及广大读者心目中,树立了自己的形象。 10年来,努力发扬特色和致力于服务,紧紧地依靠广大读者,是本刊在众多的汽车刊物之林中得以立锥的法宝。     

点滴修为 终成春华秋实

《汽车与配件》的发展历史又翻开了新的一页。通过18年全体同仁的努力，到了1999年刊物的出版周期已经从创刊时的季刊，变成了一份当时业内独一无二的周刊。出版周期缩短了13倍。在这段时间内，编辑部不仅在1993年创办了另一本在目前市场上的著名刊物《轿车情报》，而且还在办刊的同时，出版了一套大型丛书《汽车车型与配件目录》。     

历久而弥新

点滴修为终成春华秋实《汽车与配件》的发展历史又翻开了新的一页.通过18年全体同仁的努力,到了1999年刊物的出版周期已经从创刊时的季刊,变成了一份当时业内独一无二的周刊.出版周期缩短了13倍.在这段时间内,编辑部不仅在1993年创办了另一本在目前市场上的著名刊物《轿车情报》,而且还在办刊的同时,出版了一套大型丛书《汽车车型与配件目录》,8年的编辑期间翻阅了无数的工厂图纸和配件明细表.     

“编”如逆水行舟不进则退——发本刊200期自勉

从1981年创刊,转眼16年,刊物出版期数已抵200期。在这个时候,我们首先想到的是读者、作者以及业内企业界的朋友对本刊的厚爱和支持,才使刊物得以有今天。 16年,在中国出版业的历史的长河中,实为短短的瞬间,但对于这本汽车行业特别是汽车零部件产销行业及汽车维修界均为熟知,並深受用户喜爱的刊物来说,却有艰难但引以为傲     

浅析欧盟汽车维修与配件管理经验

<正>随着中国汽车保有量的快速提升,汽车维修行业已经成为重要的民生行业。我国汽车维修以换件为主,决定汽车维修质量和水平、保障售后市场竞争的关键因素是质量可靠、价格适中的配件和良好的维修技术和服务水平。实际上,我国存在原厂配件渠道垄断、价格昂贵,非原厂配件质量参差不齐、假冒伪劣、难以辨识,汽车生产企业维修技术信息封闭,维修行业多种业态并存,产业组织亟待优化等问题。本文深入分析了欧盟汽车维修与配件的发展特点、管理经验,并结合欧盟情况对我国目前的汽车维修与配件管理政策进行了分析。     

浅析4S店汽车零配件运营的体系化搭建

随着我国汽车工业的发展,汽车零配件业务成为汽车流通和运用领域的重要组成部分。尤其是在汽车4S店终端销售服务环节,零配件无论从产值贡献、利润贡献还是客户满意度层面,都具有举足轻重的作用。但是在行业实践过程中,大家对于配件业务运营管理还存在诸多短板问题,影响到企业的效益获取。因此,本文从专业视角剖析了汽车配件对汽车4S店运营的价值和意义,分析了配件运营中常见的问题点,提出了4S店建立配件运营体系的路径和方法,以帮助相关专业技术人员和管理者从认知、策略和方法上做好汽车零配件运营管理工作。     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(十四) 中国汽车科技界杰出领头人:胡亮

1978年,我向胡亮报告,是否要建立一个面向零部件行业他十分支持,于是一份叫着《汽车配件》的刊物闻世了, 业的刊物,并建议由当时的上海汽车配件供应公司主办。,这就是现在以《汽车与配件》刊物的前身     

戎马关山画龙蛇——党的“十四大”以来汽车工业的发展 (六)轻型客车的发展

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括从重型汽车到微型汽车,从轿车、客车到汽车零部件工业所取得的巨大成绩。 有关轿车工业的成就已在1997年第10期的《轿车情报》上发表。 《汽车与配件》将长篇交替连载整车与零部件的发展业绩。请读者注意参阅。     

戎马关山画龙蛇：党的十四大以来汽车工业的发展（一）微型货车的发展

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括从重型汽车到微型汽车,从轿车、客车到汽车零部件工业所取得的巨大成绩。 有关轿车工业的成就已在1997年第10期的《轿车情报》上发表。 《汽车与配件》将长篇交替连载整车与零部件的发展业绩。请读者注意参阅。     

戎马关山画龙蛇：党的“十四大”以来汽车工业的发展（四）轻型货车的发展

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括从重型汽车到微型汽车,从轿车、客车到汽车零部件工业所取得的巨大成绩。 有关轿车工业的成就已在1997年第10期的《轿车情报》上发表。 《汽车与配件》将长篇交替连载整车与零部件的发展业绩。请读者注意参阅。     

汽车零部件焦点话题之十一--汽车行业投资与汽车零部件

我国轿车行业经历了二十年左右的发展，2003年除了微客之外的乘用车产销已接近220万辆。与此同时，汽车零部件行业也有了长足的发展。一些从乡镇企业起步的民营企业，从手工作坊式的生产发展到现代化先进设备的成批生产；从只能面向国内配件市场发展到往欧美发达国家出口；从资金周转困难发展到今天到处寻觅投资方向。     

戎马关山画龙蛇：党的“十四大”以来汽车工业的发展（三）微型客车的发展

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括从重型汽车到微型汽车,从轿车、客车到汽车零部件工业所取得的巨大成绩。 有关轿车工业的成就已在1997年第10期的《轿车情报》上发表。 《汽车与配件》将长篇交替连载整车与零部件的发展业绩。请读者注意参阅。     

2017中国汽车及零部件行业发展创新大奖

正2017年9月27日,由《汽车与配件》主办的"2017中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典在上海圆满落幕!该评选活动自2013年起已连续举办5届,旨在对汽车工业领域做出杰出贡献的企业给予致敬与表彰。上海梅卿传媒集团董事长、《汽车与配件》杂志总编梅卿女士表示:"汽车工业格局嬗变,牵动着无数汽车人的心。通过‘2017中国汽车及零部件行业发展创新大     

2018颁奖盛典 中国汽车及零部件行业发展创新大奖

正2018年9月17日,由《汽车与配件》主办的"2018中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典在上海圆满落幕!该评选活动自2013年起已连续举办6届,旨在对汽车工业领域做出杰出贡献的企业给予崇高的致敬与表彰。上海梅卿传媒集团董事长、《汽车与配件》杂志总编梅卿女士表示:"中国汽车产业加速发展步伐,随着各种创新技术的涌现,身处产业生态圈中的企业都在锐意求新、构建核心能力。展望明天,果敢坚毅地前进,成为了每一家汽车及零部件企业的目标。"     

编者的话

在广大读者、订户、作者的热情支持和帮助下,《汽车技术》编辑部胜利地完成了1982年编辑出版任务.值此,编辑部全体同志向广大读者、订户、作者以及经常来稿、来信、关心编辑部工作的各方面人士致以衷心的谢意! 十多年来,在各方面人士的热情支持和帮助下,《汽车技术》杂志作为汽车制造与交通运输行业的技术刊物,内容不断丰富、实用,保持了在技术刊物中的较高发行量,为整个汽车、交通运输行业作出了一定的贡献.1981年起开始了向国外及港澳地区发行,加强了国际间的技术交流与联系.     

戎马关山画龙蛇——党的“十四大”以来汽车工业的发展——[七]中型货车的发展

从1992年党的十四大召开以来, 汽车工业有了很大的发展,特别是 1994年7月4日国务院颁布了《汽车工 业产业政策》之后,方向更加明确,势 头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系 列介绍我国汽车工业的新成就。这个 系列介绍将包括从重型汽车到微型汽 车,从轿车、客车到汽车零部件工业所 取得的巨大成绩。 有关轿车工业的成就已在1997年 第10期的《轿车情报》上发表。《汽车与配件》将长篇交替连载 整车与零部件的发展业绩。请读者注 意参阅。     

就1998年稿酬上调及反对文稿克隆化至尊敬的作者

1998年,上海东方汽车杂志社又将面临一个新的飞跃。国内首本汽车旬刊《汽车与配件》呼之欲出。广大读者将感到本社的服务越来越贴近。我们已经可以感觉到互相的需求。而这其中首先要感谢尊敬的作者对两刊的信任和支持。他们不吝赐稿,使刊物出现大量脍灸人口,又充满知识性、信息性的文稿。为此,我们表示由衷的感谢!为了表示两刊对作者辛勤劳动成果的尊重和感谢,1998年本社两刊的稿酬将上调30～50％,由于《汽车与     

汽车电子：增长最快的配件市场

随着汽车电子产品配置的不断提升,我国汽车电子市场规模快速增长,从2007年的1216亿元增长到2012年的2672亿元。预计到2015年,中国汽车电子市场规模将突破4000亿。如今,汽车电子已经成为整车的主要差异化指标之一,汽车电子市场毫无疑问成为了增长最快的配件市场。     

倡导品牌经营 建立汽配流通新秩序

2004年8月20日．备受关注的“2004中国汽配行业发展论坛”在十堰市隆重举行。此次论坛由全国工商联汽车(摩托车)配件业商会、东风汽车有限公司、十堰市政府、十堰高新技术产业开发区共同主办。十堰市市长陈天会在开幕式上致欢迎词。陈天会说。中国汽配行业发展论坛的举办。必将对全国汽配产业发展产生深远影响，对做大做强汽配产业起到促进与指导作用。东风公司副总经理童东城代表公司总部和党委对参加论坛的来宾表示热烈欢迎。他介绍说，作为中国特大型汽车制造企业，东风经过35年发展，特加是改革开放后26年的建设，已成为从十堰内陆山区走向全国、跨地区布局的汽车行业骨干企业，已成为全方位、多层次融入国际经济合作、具有国际市场竞争力和经济实力的集团公司。在未来的五年。是中国全面建设小康社会关键的五年，是加快中国汽车工业发展的五年．东风公司将继续贯彻“竞争合作、融入发展、做强做大、优先做强”的发展战略，力争早日实现“再造新东风，实现新跨越”的目标．把一个自主开放、可持续发展的“新东风”推向世界。全国工商联汽车(摩托车)配件业商会会长霍交光在致开幕词中说，新形势、新变化给汽配生产和流通企业带来了新的困惑．本次论坛的目的就是在了解中国汽车工业和零部件产业发展新形势的基础上，重点研究国内外汽配流通业发展动态。探讨繁荣中国汽配流通业的对策．以加强中国汽配行业信息的交流与沟通，共同建立健康有序的汽配流通秩序。本次论坛共有10余位业内专家、行业领导分别登台作了精彩讲演。《中华汽摩配》杂志将在“本刊特稿”栏目里陆续刊登专家的发言．本期将刊出国家商务部市场体系建设司副司长陈林和上海东方杂志社有限公司总经理、总编辑罗锦陵在“2004中国汽配行业发展论坛”上的精彩发言。以飨读者。