引领时代潮流 铸就再度辉煌——2003年宝马K1200LT彰显全新卖点

沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。近年来,世界摩托车市场和中国摩托车市场一样,经历了近乎惨烈的市场争夺。既有硝烟弥漫的价格大战,也有温情脉脉的售后服务争夺;既有包括权威影视在内的地毯式广告轰炸,也有各类明星出任代言人倾力塑造品牌形象;老牌劲旅凭着功底深厚寸土不让,后起之秀使出浑身解数抢滩登陆去争夺一块蛋糕。林林总总数以千计的品牌有的悄然下台,有的则不断崛起。究其原因,世界摩托车业人士共同的认识是现在的市场竞争已是企业综合素质的竞争。是科技含量的竞争,谁能把高新技术尽快应用到摩托车的设计上,寻求到全新的卖点。谁就能有效地占领市场。在摩托车高新技术领域的竞争中,每一个时代都有不少落伍者被淘汰出局,使我们在认识到优胜劣汰残酷性的同时,也看到技术创新     

凯旋故里承诺人生--凯诺摩托车推出全新卖点

中国摩托车市场近些年由于卖方市场和买方市场的角色转换,曾经经历了近乎惨烈的市场争夺。既有硝烟弥漫的价格大战,也有温情脉脉的售后服务争夺;既有包括央视在内的地毯式的广告宣传轰炸,也有各类明星出任代言人倾力塑造品牌形象。老牌劲旋凭着功底深厚寸土不让,后起之秀使出浑身解数抢滩登陆去争夺一块蛋糕。林林总总数以千计的品牌有的悄然下台,有的则不断崛起。究其原因,业内人士共同的认识是现在的市场竞争已是企业综合素质的竞     

重鼓雄风 稳步挺进——建设摩托车在鄂州

湖北是一个相当理想的摩托车市场。 湖北地形复杂多样,既有西、北、东三面连绵起伏的武陵山、大别山、大洪山形成了山地、丘陵和岗地兼而有之的地形,又有广袤肥沃的江汉平原,正是摩托车纵横驰骋的大好场地;也因此,湖北一度在中国中部摩托车市场独树一帜,创下了中国摩托车发展历史上不菲的业绩。     

知识产权合作--摩托车行业奏响整合新乐章

作为开拓国际市场的敲门砖,知识产权一直是中国摩托车行业的薄弱环节。"入世"使中国摩托车行业进一步走上全球竞争的舞台,知识产权的重要性空前凸显。为了争夺市场主动权,各摩托车企业纷纷寻求应对措施,最近,一些有代表性的摩托车厂商在知识产权方面的合作受到业界的广泛关注。     

摩托车竞争格局初探

我国的摩托车工业从80年代末开始便以超常规的速度迅猛发展,在短短的10年时间里年产量由几万辆爆炸式地增长到年产摩托车千万辆,成为首屈一指的头号摩托车生产大国。而随着产量的增加,我国摩托车市场也已由“皇帝女儿不愁嫁”的卖方市场向买方市场转变。为争夺有限的顾客和市场,各摩托车生产厂家及经销商之间的竞争已日趋激     

浅谈影响摩托车销售的因素

影响摩托车销售的因素很多,既有市场环境外部因素,又有企业管理的内部因素。一、外部因素 1、国家政策对销售的影响国家政策对摩托车市场有着举足轻重的     

摩托出口 浮沉几何?

<正>2014年,中国摩托车海外出口量同比下滑6,09%,出口金额同比5 34%。这表明,在经历了多年的增长之后,海外市场迎来了首次下滑国内市场持续下滑多年的情况下,这让中国摩托车行业的形势更显严峻。中国摩托出口遭遇滑铁卢,症结何在?其中既有国际大环境的影响,同时更囿于我们自身内功的不足。当前,世界正发生着飞速变化,摩托车市场的争夺战也日趋激烈,摩托车行业应审视自身的优势与不足,积极转变发展模式,如是才能在世界摩托车市场上巩固和发展自己的优势,强化自己的有利地位。     

滚动的旧时光 2014 Yamaha SR40

<正>单顶置凸轮轴的气门机构,399mL的风冷大单缸,反冲启动的脚踏杆,钢丝辐条轮辋配大型制动鼓,带有防尘橡胶套的正立式前叉,镀铬弹簧的双简减震器……这应该是上世纪七八十年代的机器吧?但这却是雅马哈最新推出的复古摩托车SR400!驾驶摩托车的乐趣,是多姿多彩的——既有雷霆霹雳般的风驰电掣,也有闲庭信步般的逍遥巡航;既有高度智能的先进技术,也有自己就能维护的朴素简单;既有体验高性能的刺激,也有历史典故的品咂触摸……正是基于此,摩托车、骑手以及驾驶生活,从来就不会千篇一律,从来都是追求     

“双6”出击 稳赢国Ⅲ 建设摩托掀起V6/X6超值芯风暴

今天的中国摩托车市场,已经悄然步入国Ⅲ时代。摩托车行业国Ⅲ排放标准的实施,是行业技术升级的加速器,既有利于我国摩托车产业整体的健康良性发展,又为建设、嘉陵、轻骑等这些有先进技术支撑,走品牌发展路线的国产一线企业做强做大提供了难得的机遇。     

125型骑式摩托车四强争霸

我国摩托车工业，经过年复一年的发展与市场锤炼，取得了举世瞩目的成果。各种车型如雨后春笋般纷纷亮象，在款式上争奇斗艳以争夺摩市一席之地。在此，笔者选择了价位相近，在市场上销售较好的四款125mL型骑式摩托车，做出比较和介绍。     

弯道之王 街火怒放——嘉陵JH150-8街火的硬汉柔情

今天的市场走向,正被以80后为主体的庞大的消费群体主导着,国内摩托车市场被切分为运动装备+娱乐设备+文化载体的大趋势已逐渐形成,代步将退化为摩托车最简单和最基本的功能。JH150-8街火作为嘉陵向中高端市场发力的尖兵,其定位正是为填补市场对高端150街车的需求,与合资品牌争夺市场份额;延伸嘉陵产品线,形成强大的"狼、悍、好、火"矩     

金豹小太子南方NF100—3

随着我国人民生活水平的日益提高和摩托车的迅速普及,消费者选购摩托车时已由原来的强调经济实用耐久、主要作为代步工具为主转向注重个性,强调舒适、娱乐、豪华。太子车这种原产自美洲大陆,既有气派的外观,又有舒适的驾驶特性的摩托车越来越受到我国消费者的青睐。中国南方动力机械集团株洲摩托车厂根据这种市场潮流的变化在成功地开发了 NF125-7豪华太子车后,针对普通消费者希望有一辆既有太子车的外观、舒适性,又有普通骑式车的价廉、易载货摩托车的需求,开发出NF100-3金豹多有途小太子车(如图示)。     

摩托车消费与市场政策现状探讨

摩托车消费能改善人们“行”的条件,提高人们的生活质量,同时也能推动摩托车工业和带动相关工业的发展。如何促进我国摩托车消费,推动现代社会的发展,制定好摩托车市场政策至关重要。人类社会实践告诉我们,有需求才会有生产,有生产才会有消费,有消费也才会有市场。市场政策正确与否,将直接影响到产品消费。对摩托车工业而言,市场政策对头就可促进摩托车消费,从而推动其发展,反之,就会抑制其消费,阻碍其发展。     

崂山赛罢夺“金爵”青岛铁骑从此飞——小记青岛市摩托车俱乐部

1998年10月,经过半年多的努力,青岛市摩托车爱好者共同的"家"——青岛市摩托车运动俱乐部正式成立。俱乐部的宗旨是:团结摩托车爱好者,引导摩托车手的爱好,把从前在街道上违章飚年转变成有安全保障的摩托车竞赛,为青岛市争夺摩托车运动     

建设的燎原之势

陕西,中国西北摩托车市场的重镇,各大品牌竞相争夺的一分田地。在世界金融危机的冲击下,2009年的陕西摩市整体萎缩。尽管如此,仍然有不少品牌在夹缝中求发展。星星之火可以燎原,也就有了个别品牌销售上升的现象,建设就是最典型的代表。在为期半个月的市场调研中,本刊一行人对陕西市场做了深入了解,希望能从细微处发现建设成功的关键。     

开发农村摩托车市场应注意的问题

我国12亿多人口中,农村就占有9亿多,可以说,农村市场将是我国摩托车工业发展的希望所在,也是目前及未来摩托车行业的主战场.尤其是现在国内几十个城市相继对摩托车实行禁牌或限牌以来,众多业内人士多次发出呼吁开拓农村摩托车市场,也有不少摩托车厂家和商家针对农村摩托车市场花了不少心血,事情也没少做,但收效甚微.目前农村摩托车市场不旺的问题仍然十分突出,究其原因,笔者从以下几方面来分析:     

轻骑大力开发中西部市场

新千年伊始,中国轻骑集团吹响了进军中西部市场的号角。东部沿海地区由于经济发展水平高,历来是摩托车厂家争夺的主要地区,轻骑的绝大多数产品也销往这个地区。但未雨绸缪,轻骑的眼光早就盯住了西部这块广袤的土地,并做了多方面精心的准备工作,力求早人一步、快人一步占领这个潜力巨大的市场。现在,随着经济的发展,西部市场进入高速成长期,轻骑也到了收获季节。近年来,轻     

惬意驾驶 无限乐趣——试骑劲隆“E太子”

太子车，无数摩迷心中的梦想。只因为它能带来舒适惬意的驾驶生活。在消费需求越来越趋于个性化和休闲化的摩托车市场，众多强势太子车型可谓各显神通，来争夺这块美味的“大蛋糕”。而几乎被日系3大品牌笼罩着的中国摩托车市场，悄悄吹来一股别样之风，劲隆全新打造的欧系“E太子”浮出水面。     

中国摩托车行业亟须“破局”之路

中国的摩托车行业从表面来看是一派繁荣的景象，产销数据连年攀高，但实际上处于—种“虚胖”状态，行业在发展中可谓困难置重、危机四伏。造成这种局面的原因很多，既有自身的，也有外在的，既有表面的，也有深层的，从整个行业来讲亟须找到一条“破局”之路。2006年8月25日至27日，由中国农业电影电视中心（中央电视台农业节目）、广东省江门市人民政府、中国汽车工业协会摩托车分会和中国汽车工程协会摩托车分会共同组办“2006中国摩托车经济发展国际论坛”，就下面的问题进行深入的研讨。     

不一样的呼吸 1985款雅马哈FZ750

正上个世纪八十年代,堪称是摩托车技术主义黄金时代。当时,各大厂家争奇斗艳,竞相运用各种最新技术,务求以更出格的姿态、更强的性能,争夺市场上的潜在消费者。雅马哈FZ750就是技术大潮下推出的亮眼车型。这台运动型街车搭载了与众不同的动力心脏,是首台配置了5气门发动机的摩托车,并籍此迅速成为市场青睐的明星车型。