车辆底盘检查作业指导书

车辆底盘检查分为底盘动态检验和底盘下方检查两个方面。本作业指导书阐述了车辆底盘动态检查和底盘下方检查的工作内容和检验方法,很好地解决了底盘检验的重点和难点问题,内容具体、实用,具有良好的示范作用。     

汽车风洞底盘测功机选型研究

文章结合汽车风洞的特殊要求对比了汽车风洞底盘测功机和普通环境舱底盘测功机在设计上的区别。从底盘测功机驱动类型、电机选型、底盘测功机滚筒直径、底盘测功机质量模拟范围、轴距调整范围、风洞环境对底盘测功机选型特殊要求以及附加子系统需求等方面介绍了风洞中底盘测功机选型依据和注意事项。希望能够对有需求建设汽车环境风洞的企业和研究机构选配底盘测功机有所帮助。     

奥迪A5车底盘结构特点分析和维修要点

奥迪A5轿车采用了4种类型的底盘系统，其中1BA是标准配置，也可以选装运动型底盘1BE，这两款底盘的高度一致，但减振弹簧、减振器以及稳定杆各异。1BL为第三种类型，此底盘安装了电子减振控制器，其特点在于驾驶人只需按下按钮，便可以在舒适型和运动型底盘模式之间进行切换。1BV底盘更具运动感，其底盘高度比1BA和1BE两款底盘低10mm。     

重型车底盘测功机标准的缺陷分析与完善

为提高中国重型车底盘测功机的技术水平,文中分析了两种重型车底盘测功机行业标准在功率吸收装置、基本惯量、滚筒直径、主滚筒、安置角等方面的缺陷,进行了中、后桥车轮检测的受力分析;介绍了具有自主知识产权的轻重车型通用底盘测功机和重型车底盘测功机,计算和比较了3种台架的安全性和附着性;提出了现有重型车底盘测功机的完善措施.     

奔驰诊断仪STAR DIAGNOSIS的应用(二)

奔驰的车型种类繁多,主要以底盘形式来区分,目前大陆能够见到的主要有以下几种:W124底盘W126底盘W129底盘W140底盘W163底盘W168底盘W170底盘W202底盘W203底盘W208底盘W209底盘W210底盘W211底盘W215底盘W220底盘W230底盘W240底盘W461底盘W463底盘     

排放试验用底盘测功机的设定研究

根据汽车在道路上和底盘测功机上运行时的受力分析结果,提出了底盘测功机设定原则和负荷设定方法,举例分析了底盘测功机上各种负荷设定方法,并综述欧、日、美排放法规有关底盘测功机的一些规定。     

我国商用车底盘运输车的发展现状分析

根据国外商用车底盘运输模式,对国内商用车底盘运输现状进行分析,并以国内首辆商用车底盘运输半挂车为例,介绍其产品特点和综合社会经济效益。结合现有的基本国情和法规,提出了商用车底盘运输的发展建议。     

《汽车工程》专题:智能底盘技术征稿邀请EI北大核心CSCD

随着汽车电动化持续深入与智能化不断渗透,汽车底盘迎来了从传统底盘到电动底盘再到智能底盘的技术变革,也引发了诸多底盘技术创新,智能底盘与自动驾驶系统等的一体化集成设计、面向高级别自动驾驶的底盘子系统设计与控制、面向自动驾驶的底盘多域融合架构设计与协同控制、智能电动底盘开发与测试评价等技术成为汽车领域新的研究热点。     

微型电动游览车底盘结构的静动态分析

为提高微型电动游览车底盘的刚度、强度并减少整车振动,文章对微型电动游览车底盘结构静态和动态进行了分析,静态分析主要针对微型电动游览车匀速直线行驶和一个车轮瞬时悬空2种工况,分析了底盘变形和应力分布。在动态分析中应用模态分析方法,计算得出了底盘自由状态下的10阶频率和对应的固有频率及振型,模态分析结果表明,底盘4阶的固有频率容易引起共振,应通过调整底盘结构,使各阶模态频率避开路面激励频率,防止车体发生共振。     

2019款宝马新X5新技术剖析(三)

<正>2.底盘比较(表6)3.系统说明概览(表7)4.底盘套件底盘套件如表8所示。(1)缩写(表9)(2)标准底盘和上一代产品(F15)相比,没有选装配置的量产底盘型号的标准款就提供了控制式减震器,从而可以显著提升行驶舒适性,同时也能显著提高BMW典型的行驶动态特性。和所有其他底盘套件不同,标准款的驾驶体验开关对电子减震器控制系统EDC的控制不会产生任何影响。(3)自适应M底盘(SA 2VF)和标准底盘相比,该底盘套件可以通过驾驶体验开关改变悬架和减震特性。驾驶体验开关对EDC控制的影响:     

漫谈底盘防锈

说到汽车的养护,底盘护理最容易被忽视,但在冬季或湿滑天气底盘维护的好坏重要性就很明显了。雨雪天气常有泥沙、水渍沾在底盘上,很难冲洗。入冬后天气寒冷,更难冲洗。时间长了,底盘容易被侵蚀氧化生锈。所以,在冬季要对底盘进行养护就要彻底作底盘清洗及防锈处理,防锈剂是一种含有防腐剂、湿气去除剂和渗透液的合成保护剂。     

大中型环卫车辆缘何青睐东风中重型底盘?

目前,东风中重型底盘是我国大中型环卫车辆领域应用最多的底盘产品。本文通过对东风该类底盘的技术分析以及改装企业和终端用户的现身说法,介绍了东风中重型底盘在这一领域取得优势地位的主要原因。希望能给其他厂家一些借鉴,共同为我国环卫车辆市场奉献优质的底盘产品。     

浅析底盘骡子车试制方法

底盘骡子车试制在底盘升级研发中处于承上启下的地位,不仅为能够为后续试验提供实物,更重要的是可以有效地验证底盘设计方案,发掘设计问题,提升底盘升级开发质量。本文针对底盘骡子车试制方法进行了探讨,得出底盘骡子车的试制方法,为后续底盘骡子车试制提供参考。     

载货车底盘件用阴极电泳漆耐候性的对比

随着载货车市场对整车品种需求的增加,越来越多的二类底盘被投放到市场.由于二类底盘的车架总成及大部分的底盘零部件完全暴露在阳光下及大气中,因此对这些产品的耐候性提出了更高要求.结合生产实际情况,介绍了载货车底盘件耐候性的现状,通过对不同种类电泳涂料的电泳涂层的性能进行检测和对比,证实了可通过优选电泳涂料提高载货车底盘件的...     

基于UG的客车底盘三维参数化总布置设计系统

介绍了在建立零部件图形库，底盘参数数据库，底盘设计标准库的基础上，通过UG软件进行二次开发建立的集成于UG环境下的客车底盘参数化三维总布置设计系统，该系统的研制在一定程度上实现了客车底盘的虚拟设计与虚拟开发，详细阐述了系统开发的基本原理和主要方法。     

高速客运的一匹黑马——飞翼牌FYC6111系列高速团体客车

飞翼牌FYC6111系列高速团体客车采用浦江牌SHC6112CH系列客车专用底盘,该底盘原为公共汽车专用底盘,经过了上海公交极其恶劣的使用工况考验后,将该底盘用于高速团体客车,无疑大大地确保了使用可靠性、维修方便性和价格水平的优势。 为满足高速团体客车的使用要求,将原底盘作了相应的更改匹配设计,使该车底盘部分具有承载能力大,动力性、经济性佳,操纵灵活、方便,行驶平稳、舒适,维修保     

卡车底盘涂装工艺的改进

传统的卡车底盘涂装通常采用车架整体电泳+总装装配下线后进行补漆的工艺.该工艺防腐效果一般,底盘容易发生锈蚀或漆面粉化问题.为提高卡车底盘的耐蚀性和耐候性,集瑞联合卡车股份有限公司采用车架散件电泳后装配、在总装对几大件进行预装后再喷涂底盘面漆的工艺,彻底解决了上述腐蚀等问题,极大地提高了底盘的涂装质量.     

汽车底盘的损伤与检修

汽车长期使用后,底盘的损伤不可避免,因此底盘能否及时检修将会直接影响汽车行驶的转向性、安全性及舒适性。首先,概述了汽车底盘常见的的托地、异物撞击和腐蚀等损伤;其次,分析了底盘检修相关技术,提出除加强日常的底盘保养、养成良好驾驶习惯外,还须加强日常底盘检测;最后,指出检修对于恢复汽车底盘的完整性、稳固性、安全性,以及延长底盘的使用寿命、降低驾驶危险均有着重要意义。     

智能底盘领域的技术进阶

<正>智能汽车及电动化加速了底盘系统的变革。伴随着整车电子电气架构的集成化升级,对于底盘系统集成化的要求越来越高,底盘域控制器将作为整车“小脑”,进行多执行系统的协同控制,底盘也将由子系统线控化向整个底盘全线控进化。线控底盘系统标准化、模块化,底盘运算控制集成化、协同化将成为重要发展趋势。     

客车与底盘的双向渗透析

据中汽协产销快讯,2003年1—11月全国客车及底盘销量如图1所示。可以看出,2003年客车与底盘市场大趋势表现为此消彼长,这是历年从未有过的现象。大型客车底盘幅度不到2百分点,但同比却增长了12百分点以上;中型客车底盘与客车均下跌十几个百分点;轻型客车底盘下挫22百分点和轻型