铸态珠光体球墨铸铁活塞环毛坯的研究

用铸态珠光体球墨铸铁活塞环取代调质处理回火索氏体球墨铸铁活塞环,具有较好的经济效益。介绍了活塞环铸造生产工艺。     

防止球墨铸铁活塞环铸造缺陷的工艺措施

由于球墨铸铁的糊状凝固特性，在球墨铸铁活塞环的生产中，极易产生皮下气孔、缩松、夹湘及反白口等主要铸造缺陷，使得球铁铸环的力学性能受到极大的影响。该文对球墨铸铁环铸造缺陷产生的原因进行了分析，并提出防止这些铸造缺陷的工艺措施。     

可提高动力性降低排放的新型活塞环

目前使用的各种活塞环在开口处普遍存在漏气现象,在使用中随着磨损增加漏气更加严重,造成发动机功率下降,排放增加。封口式活塞环利用插口片将活塞环的开口封死,减少了从开口处的漏气,使光密封度达到100%,通过在长安、桑塔纳和6100发动机上的对比试验,气缸压力提高20%左右,排放污染物有较大幅度的下降,燃料节约10%,输出功率提高10%;封口式活塞环工艺简单,推广方便。     

国外球墨铸铁活塞环铸造工艺方案概述

国外球墨铸铁活塞环的生产,已有近三十年历史,与一般低合金铸铁活塞环比较,具有高抗折强度、高弹性模数和良好的热稳定性等许多显著优点(见下表),能充分满一般合金铸铁环和球墨铸铁环主要性能比较     

消化中的理研活塞环技术

武汉汽车配件厂和日本理研公司的活塞环技术合同正在顺利执行中。合同内容为:引进活塞环的设计与测试技术,进行代表机型的活塞环联合设计,引进球墨铸铁活塞环的铸造与热处理技术和活塞环的镀铬技术,洽商购买活塞环的加工及测试设备,培训专业技术人员。     

基于高温磨损试验的活塞环区温度限值研究

合理控制活塞环区温度可避免润滑油结焦引起的活塞环卡滞、扭断,防止因活塞环槽、活塞环过度磨损失去对高压燃气的密封而导致的窜气、烧机油甚至活塞报废故障。通过开展不同温度下的活塞环槽-活塞环材料级高温磨损试验,以CD 10W/40润滑油结焦、高镍奥氏体铸铁活塞环槽-球墨铸铁活塞环的过度磨损为评价依据,确定活塞环区的合理温度范围,为活塞结构、材料及加工工艺优化设计,冷却系统的有效布置,以及活塞和活塞环的热损伤抑制提供依据。     

柴油机活塞环镀层摩擦学特性研究

对镀铬、喷钼和陶瓷复合镀铬的柴油机球墨铸铁活塞环的摩擦学性能进行了试验研究.试验结果表明,3种活塞环中,高硬度的铬层、陶瓷颗粒和储油微孔隙的存在使陶瓷复合镀铬活塞环具有最佳的耐磨性,其磨损系数仅为镀铬环的14.5%、喷钼环的0.02%;喷钼活塞环摩擦因数最低,但其磨损系数是陶瓷复合镀铬活塞环的49.6倍.     

桑塔纳轿车活塞环早期磨损原因

上海桑塔纳轿车发动机活塞环的使用寿命多则30万km,少则10多万km,同一车型同一发动机的活塞环其使用寿命为什么有这样大的差别,原因何在?笔者通过进行台架试验以及在出租车和私家车中调查表明,除了国产化活塞环的制造质量原因以外,相当部分的原因是使用维护方法不当,如由于装配质量的差异,燃油、润滑油及冷却液的质量,甚至随意拆除有故障的零部件等,导致其早期异常磨损,直接影响活塞环的使用寿命。     

摩托车用铸态珠江体球墨铸铁活塞环的铸造工艺

球墨铸铁活塞环的造型工艺有；一筒体和双环铸造法两种。熔炼设备大部分为中频和工频电炉，球化剂为稀土镁合金。两种造型工艺比较，以双环铸造工艺的成品率较高，稳定；球铁环的铸造成品率还取决于铁水的化学成分，孕育方法及铁水在熔炼过程中的一系列冶金因素。     

活塞环表面处理技术回顾与展望

回顾了内燃机活塞环表面处理技术，并分析了各种表面处理技术的优缺点及其应用范围，最后对活塞环表面处理技术的最新动态进行了展望。     

活塞环拆装使用注意事项

活塞环是内燃机中一个非常重要的易损件。在构成发动机的各种零件中,以活塞环的作用最为微妙,即使是设计制造精良的活塞环,若使用维护不当也会引起各种故障。为此,建议大家在装配和使用过程中切记以下几点注意事项。     

新的辉煌——新型桑塔纳轿车国产化工作起步

80年代,上海桑塔纳轿车作为一种新的引进车型曾一度辉煌,各种报端多次报道桑塔纳性能优于丰田皇冠。然而年历翻进90年代后,桑塔纳已有10年历史了,“皇冠”已不再是MS122。崭新的MS132、133,使桑塔纳相形见拙。近年来马路上的各种进口轿车更是竞相争辉。进入1993年,尽管轿车市场仍然紧销,价格居高不下,但谁都感到了来自国内外轿车企业无情的竞争压力。“复关”风声一阵紧似一二阵,更有风声鹤泪之感。     

桑塔纳2000GSI型汽车行驶无力故障析因一例

故障现象：一辆桑塔纳2000GSI型轿车,累计行驶到15万公里时,出现行驶无力、排气管冒蓝烟现象。 故障检查：用汽缸压力表检测缸压,所有汽缸压力均偏低。拆检发动机,发现缸套、活塞、活塞环磨损严重。在进行气门密封性检查时,发现气门油封老化,遂按照标准修复,重新测量汽缸压力,各缸压力恢复正常。     

探析活塞环运转时产生的各种问题及故障检修要点

活塞环在内燃机中的作用已经被人们所熟知,它是运动摩擦副零件中一个非常重要的易损件。活塞环在发动机运转过程中所产生的各种问题,不仅其现象本身非常复杂,而且原因也是多方面的,实践证明,发动机的许多故障与活塞环有紧密联系。因此,全面了解活塞环的性能要求,认真研究活塞环     

桑塔纳系列车型有问有答

二手桑塔纳市场分析 上市二十多年来桑塔纳车型先后推出了普通型桑塔钠、桑塔纳旅行款、桑塔纳2000、桑塔纳3000等众多款型。自1998年政府规范二手车市场以来．二手桑塔纳在二手车市一直处于领导地位；主要归功于桑塔纳车型定位符合中国国情．能够满足中国中小城市用户的需求。上海大众多年来构建起的庞大维修服务网络也是坚强保障。随着近些年其他新生品牌车型相继杀人二手车市场，     

结构参数对活塞环润滑性能影响的分析

为了分析活塞环结构参数对其润滑性能的影响,以流体润滑理论为基础,发展了一种活塞环流体动压润滑数值分析模型。在此基础上,对比分析了不同结构参数对活塞环润滑性能的影响。计算结果表明:活塞环结构参数对其润滑性能有着很大的影响,在设计活塞环时应综合考虑各种影响因素。分析计算结果为活塞环的摩擦学设计及优化提供了参考依据。     

紧固件技术的新潮流——桑塔纳轿车上的紧固件

紧固件是汽车生产中的重要零件。据不完全统计,在生产一台“桑塔纳”过程中所使用的紧固件约有250种计960件,占全部零部件种类(约1261种)的19.8%,占全部零件总数(约2689)的35.7%,这二个数字足以说明紧固件在“桑塔纳”生产中的作用和地位。“桑塔纳”上所使用的紧固件代表了当今世界紧固件技术发展的新潮流,它的各种新结构,新材料和各种防松措施,以及严格的质量标准,有效地保证了桑塔纳轿车的装     

认识摩托车发动机用活塞环（三）

三、活塞环的装配及其使用注意要点从以上的叙述中我们可以看到,在构成发动机的各种零件中,活塞环的作用最为微妙,稍有不良即有可能影响发动机的性能。即使是设计制造精良的活塞环,如使用维护不当,也会引起各种故障,为此,在装配和使用过程中,应切记以下几点事项:1.装配前的检查     

桑塔纳高速方向发摆问题的解决

桑塔纳系列轿车同富康、捷达并称“老三样”，在国内的保有量非常巨大。虽然桑塔纳车型比较老土，配置也不是很高，但它便宜的价格和低廉的维修保养费用还是吸引了很多像我们一样务实的消费者。我有一部桑塔纳2000型轿车，作为代步工具，它确实带给我了很多便利。在多年的用车、修车以及同其他桑塔纳车主的交流中我发现，桑塔纳系列轿车的转向系统有一个典型的毛病——高速方向发摆。     

如何识别真假ATG活塞环

ATG是安庆帝伯格茨活塞环有限公司的简称。该公司目前是我国专业生产和销售各种汽车、摩托车活塞环的企业。其生产的活塞环与捷达王、夏利、奥拓、昌河、长安等车型及CA488发动机配套。 近来,假冒ATG活塞环的现象时有发生。制假者用粗制滥造的劣质品仿冒ATG厂名、商标和包装在市场上出售,造成发动机拉缸、串机油等严重事故,其使用寿命极短,最终严重损害了消费者的利益。 如何识别真假ATG活塞环呢?