新家庭经济时代即将到来——喜看京城车市新转变

何谓家庭经济型车,至今尚无定论。人们只是在习惯上将价位定在十万元以下,排气量在1000CC以下的一些适合城市家庭与人个使用的车型称为家庭经济车。 纵观2001年国内汽车市场,家庭经济型车阵营已经初步形成,目前已经在市场上销售的家庭经济型车品牌已达十余种之多。在不到两年的时间里,家庭经济型车已经有了长足的发展。 家庭经济型车您买车养车都容易 根据对北京一些汽车交易市场的走访,目前已经上市销售的几款家庭经济车型售价在4-9万元之间,最低的一款售价只有四万余元。综合目前国内汽车生产现状和城市居民消费水平,客观的     

高油耗车禁产说“小排量受宠”还为时过早

不要说20年前，就是10年前，我们谈国民车，还是天方夜谭，是经济的发展、国民生活水平的提高，使我们看到了汽车进入家庭，至少城市家庭的希望，使我们看到了国民车出现的契机。在与一些汽车行业人士沟通的过程中，大家认为：国民车的产生，正如绿色植物一样，要有好环境，有水、阳光和土壤，只有国民的愿望、企业的努力还不够。     

家轿购买力模型和市场容量研究

我国是世界第四大汽车生产国，也是世界上最大的汽车市场。近年来，随着人民生活水平的提高，轿车已经开始进入家庭。某种车价格高、某种车价格低、某种车性价比较为合理、某种车性价比不合理或某种车已经触摸到了消费     

高品质生活 11款逸致多功能车各为所需

对于家庭消费者来说，多功能车在外观、空间以及多用途上优势明显，不仅可作为日常工作生活的交通工具，而且在节假日还可作为家庭出游的舒适座驾。而在众多选择当中，作为国内酋款以中高级车标准打造的时尚多功能车逸致，价格区间覆盖了14．98万至23．98万，横跨17—25万元的中高级车市场，     

驾驶者的MPV：全新欧宝ZAFIRA

欧洲人把车当作给自己和家庭带来快乐的一个好伙伴，其于这种概念，欧洲产生了许多以家庭生活为主要理念的车，欧宝赛飞利就是这样的代表之一。[编者按]     

家有大福

有车的家庭不一定都是幸福的，没车的家庭也不一定都缺乏幸福。但是如果家里面有一辆大家基本都满意的车．那—定是一种家庭的幸福。我家有一辆三厢的福特福克斯，家人都很喜欢它。它是我们家的大福[编者按]     

信步闲庭，大从容

“我一直这样认为：车就像朋友，甚至是家庭的成员。从某个角度来看，车和家庭是一个整体。”周先生和车的感情，是在三十五年的开车经历中培养起来的。     

购车五问答

一、买多大排量才够用?目前国内生产的主流排量是0.8L至2.0L,以1.3L至1.8L为最多,中高档车多为2.0L以上排量。家庭用车一般1.6L就足够了,1.6L排量的车一般功率都在60千瓦-80千瓦,扭矩在120牛米-150牛米之间,完全可以满足家庭使用的日常需要,且排量小相对省油。二、提速和最高车     

大城市该发展何种代步工具

在“轿车车进入百姓家庭”的讨论偃旗息鼓的时候，大城市该发展何种步工具又成了讨论热点，采用摩托车或内燃机助动车当然不行。那末，是发展城市公共交通，还是发展经济型轿车，电动汽车或电动助动？     

东风雪铁龙新毕加索1.6L试驾——我爱我家

市场上所谓的"家庭车"可谓不计其数,2004年以家庭概念推出的毕加索其实算得上是众多"家庭车"中名副其实的一员。不过,在当时来说,过于前卫的造型和脱离大众的定价策略没能使毕加索把握住这个未来的市场。三年过去了,带着经验和教训的新毕加索又杀了回来,当然同时到来的还有令人惊喜的价格。     

我爱我家——东风雪铁龙新毕加索1.6L试驾

市场上所谓的“家庭车”可谓不计其数，2004年以家庭概念推出的毕加索其实算得上是众多“家庭车”中名副其实的一员。不过，在当时来说，过于前卫的造型和脱离大众的定价策略没能使毕加索把握住这个未来的市场。三年过去了，带着经验和才识的新毕加索又杀了回来，当然同时到来的还有令人惊喜的价格。[编者按]     

我心中的德国车与日本车

随着我国汽车工业的飞速发展和经济水平的不断提高，汽车已经逐步走进家庭。目前市场上有3大车系，德国车，日本车，和美国车。现在我来谈谈我心目中的德国车与日本车。     

两厢情愿 准车主的选车历程

购车条件：与大多数人一样，日系车并不在我的考虑之内；这与我留学欧洲有关。对我来说，这辆车不是工作车，它是家庭车，它不需要拥有太多商务的气质，温馨就足够了。     

由农用车发展所印证的市场真谛

当汽车界正在为该不该发展廉价车而争论不休时,我国最廉价的车子—农用车却以惊人的速度发展起来;当我们正在为中国汽车如何进入百姓家而讨论时,农用车却已经大批进入了占中国百姓人口90％的中国农民家庭。1996年中国农用车的产量已达到了年产近240万辆,是1982年我国农用车刚起步时年产量的近200倍,这种惊人的发展速度远远超过了当年福特T型车的发展速度。要感     

城市精灵——广州本田Fit

FIT即将再次改写十万元家庭车的标准。看着眼前的FIT，突然之间会有种强烈的感觉，仿佛其它几款同级车在瞬间变得黯然失色，甚至是有点跟不上时代了。     

北京拟试点以家庭为单位进行小客车指标摇号

正6月1日,《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(修订征求意见稿)》发布,计划于明年起开始实行摇号新政,无车家庭可以家庭为单位参与摇号,其中签概率要明显高于个人申请者,能够优先获得购车指标。新能源车方面,每年将有80%的指标向"无车家庭"优先配置。同时,北京市拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标,并全部面向"无车家庭"配置,有关配置方案一并公开征求意见。此外,指标配置由现行每两月配置一次,改为每年5月配置新能源指标,6月和12月配置普通指标。     

1、2、3

两年换一部车，这是管迁的目标，2004年的凯越，2006年的帕萨特，2008年，也许就是奥德赛，管迁认真计划着他的家庭车。而从他的身上，我们看到的是普通中国家庭的换车观。     

16万家用车

成都的小轩准备花16万元替自己的家庭添置一部爱车，他选中了几部车的外观后，想让我们给他介绍下几部车更深层次的东西，以作参考。     

家庭购车要务实

家庭用车一直是汽车消费的主流方向之一,也一直是消费者关注的焦点之一。不同的家庭买车时有着不同的出发点,而不同的车型,也有着不同的设计和优缺点,所以,适合自身需要的才是“好车”。明白这一道理,购车时就不会在车市迷失方向,最后发现“天下无车”了。当然,对很多家庭来说,一款车要满足所有的需求是不大现实的,买车之前多看,多比较,仔细考虑依然必不可少。家庭用车,几乎每个家庭成员的需求都要考虑到。但要求越多,用车的个性化需求也就越明显,如果有合适的车型当然是最好,否则,懂得取大舍小,平衡好各种因素就显得非常重要了。     

纯粹之作——感触新家庭轿旅车三菱GRANDIS

在汽车工业日益兴盛的今天，每每有设计独到，或性能出众的好车面世，都能迎来一阵欢呼，而专心为特定市场打造的汽车产品也能赢得片片喝彩。三菱GRANDIS格蓝迪就是这样一款全心全意为现代家庭而造的新家庭轿旅车，它从外形到功能，从动力到安全，皆为满足时尚家庭出行所需，这是一款纯粹的家庭用车。