行车二十八万公里无中修——记优秀汽车驾驶员肖培俊

驾驶汽车是一件平凡的工作,可是,全国先进生产者、著名的优秀汽车驾驶员肖培俊,却在这个平凡的工作岗位上,创造了极不平凡的成绩。六年中,他已经行车二十八万余公里无中修,创造了木炭车延长大修间隔里程的新纪录。据第一个五年计划期间的统计,由于他大大延长了大修间隔里程,充分地发掘了汽车的潜力,超额百分之五十点零九完成了生产计划,节约轮胎七点四四套,节约燃料百分之十六点三一,节约小修用料费用百分之15.15%,大、中修费用全部节约下来。去年三月间提出了行车一百万公里无     

解放CA—10B汽车、JT661长途客车冷却系的改进

一、冷却系改进的必要性在确保行车安全的前提下,适当增加装载量与拖挂量是提高汽车运输效率、降低油耗的措施之一。我们在上坡、下坡、平路上各行10公里试验,最大纵坡10％,平均坡度6.5％,汽车列车载重量由6.5吨增载至9吨的情况下,其百吨公里油耗下降13.6％。     

五月满堂红——全国平均车吨月产4092吨公里

(本刊讯)截至5月31日止,据21个省、市、自治区的不完全统计,全国客货汽车五月份平均车吨月产达到四千零九十二吨公里,比四月份提高百分之八。五月份,全国汽车运输部门达到“安全、节约、车吨月产万吨公里”指标的单车、车组、车队越来越多,安全标兵、节油能手、万吨公里英雄成批地涌现出来。北京市运输公司王子坆汽车场的47辆格斯载货汽车,在全月无事故的前提下,每辆车都达到了车吨月产万吨公里,提前完成了五月份运输计划,并节约汽油二     

提高发动机气缸体及曲轴耐磨性的分析

我厂自1966年开始制造GZ—140型红卫牌3.5吨载重汽车,并于1970年开始生产红卫牌汽车的694Q汽油发动机(1970年前694Q发动机由广州动力机厂生产)。当时使用单位普遍反映发动机气缸体、曲轴等主要易损件不耐磨,大修里程一般只有3万公里左右,机油消耗量大,新车经一万公里行驶后机油耗量达每公里1～2公斤,甚至更多一些。因连杆轴承烧瓦     

法国新规定汽车后座必戴安全带

法国政府最近作出新规定,从1990年12月1日开始,所有汽车的后座乘客必须戴安全带,同时,限制市区高速驾驶标准。行车最高速度从过去的时速60公里降低到50公里。违者最低罚款150法郎。交通部人员希望上述两项限制措施,能挽救每年多达800人的性命。     

新中国建国初期的汽车进口

1949年成立新中国时，我国的公路交通由于抗日战争、解放战争，大部份破坏殆尽。据不完全统计：当时全国公路通车里程只有7.5万公里，汽车保有量约5.1万辆。汽车运货量仅563万吨，客运量1800万人。     

让汽车与人们更安全——德尔福主动夜视系统

尽管这些年来汽车照明技术取得不小的进步,但夜间行车的风险仍比白天大得多.据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的统计,虽然夜间行车在整个公路交通中只占1/4,发生的死亡事故却占了一半.     

夯实安全管理基础 确保车辆安全无事故——空军某场站汽车场务连实现安全行车40周年

空军某场站汽车场务连组建于1966年,现装备各类车辆近百辆,主要担负成都军区空军某航空兵运输机团和陆军航空兵直升机团的飞行保障任务。40年来,共保障各类飞行1.2万余场次,运送物资器材35万余吨,支援地方经济建设800余辆次,累计安全行车5100余万公里,连续40年保证了行车安全。连队先后25次被评为“达标先进基层连队”,28次被评为车辆管理和行车安全先进单位,2005年被     

从维修操作角度消除汽车自身的安全隐患

<正>去年6月,成都、深圳接连发生两起公交车燃烧,造成多人死亡的重大事故。除汽车的行车安全外,汽车自身工作环境的安全引起了社会各界的重视。排除汽车上是否存在易燃、易爆物品,车内的灭火器材是否在有效期内,     

切诺基汽车制动系统的使用与维护

切诺基汽车制动系统由行车制动器(脚制动器)和拉线式驻车制动器(手制动器)组成,其使用和维护主要有以下几个方面的内容.     

黑龙江省专业畜力车实现平均车吨月产千吨公里——安阳县十部马车平均月产一万一千多吨公里

黑龙江省广大运输社员职工积极响应交通部提出的“马车运输开展车吨月产千吨公里”的号召。自去年12月份以来在全省范围内掀起了畜力车“安全、节约、车吨月产千吨公里”运动的高潮。今年一月份全省11,012辆专业畜力车(运输社)平均车吨月产1,088吨公里,比去年提高40％以上,牡丹江、哈尔滨、绥化、明水、拜泉等县市车吨月产都达到1200吨公里以上,绥化达到1600吨公里。齐齐哈尔市有4台车,单车月产21,000吨公里,11台车,单车月产15,000吨公里。     

交通战线上安全运输的一面红旗——集体安全行车300万公里的建阳保修厂第七车队

福建省运输局建阳保修厂第七车队,有五个小队、货车33辆,驾驶员38人,助手12人;行车路线延达800公里,多为狭窄不平的工地、山区支线。该队在党的领导下,坚持政治挂帅,大搞群众运动。从1957年8月4日起至1958年底止514天,无行车责任事故。创造了集体安全行车307万公里的全省最高记录,涌现出个人安全行车30万公里以上的优秀驾驶员17名(占驾驶员总数的43.6%)。该队不但在安全方面获得了优异成绩,而且也保证了生产、成本、四定计划的全面完成。1958年完成生产计划105.44%(比57年实绩增长79.25%),计划成本降低10.5%(比57年实绩下降24.18%)。为三大元帅提供了“量大、质好、安全、迅速”的运输力,为全省安全运输树立了一面红旗。     

解放系列载重汽车音响故障2例

<正>1放音有时不响且串音故障故障现象一辆由一汽解放汽车有限公司2002年生产的解放牌CA-5163型载重汽车,巳行驶13.5万公里,装有上海无线电器材厂生产的参花828FAR型汽车收放机车载音响。故障现象是汽车收音正常,用磁带放音时出现时响时不响故障,且在放B面磁带时还会出现A、B两面串音现象,放A面磁带时不串音。     

北京市就地取材的筑路经验

北京市早在1954年就已广泛利用当地材料修筑公路。颐温公路是就地取材铺筑的级配路面,它是所有最好的级配砾石路面之一。两年来,路面保持着平整,汽车行车时速可达50公里以上。颐温公路所挖取的河滩砂石的自然级配(表1)中含砂较少,但含有较多的由于软弱     

解放CA10C型汽车简介

第一汽车制造厂于1982年开始生产 CA10C 型四吨半载重汽车。它是在 CA10B 型的基础上改进设计的,与 CA10B 型汽车相比,具有马力大、车速快、油耗低、散热好、易起动、抗气阻、操纵轻便、行车安全、使用可靠、维修方便、零部件互换性好等优点。现将其主要改进部份作一简单介绍:一、主要性能参数:1.载重量:由4吨提高到4.5吨,提高12.5%。2.最大车速:由75公里/小时提高到80公里/小时,提高6.7%。     

车用氢燃料经济性达到目标

<正> 法国比林斯(Billings)公司在伯绍(Peugeot)505型汽车上采用直喷方法用氢燃料作了行车试验。在55英里/小时(88公里/小时)车速下,行驶里程达到100英里(161公里)。 氢装在两个油箱内,总重300磅(136.2公斤),其中包括等量的铁和钛粉末混合物以及微量的锰和其     

解放牌汽车转向节臂断裂的原因和予防措施

转向节臂是汽车转向机构的重要机件之一,若产生断裂损坏,汽车会失去控制而造成行车事故。它虽不是汽车的常见故障,也必须引起足够的重视。解放牌汽车转向节臂在行车过程中断脱的事故,时有发生。据我公司1978年1～8月在6个车队中的不完全统计,就有26起之多,其中一次造成翻车事故。另在两个保养场于7、9两个月的不完全统计,车辆在场保养时经浸油敲灰检查,发现裂纹的也有28根之多。这些断     

高速公路桥梁收费站前拥堵车辆荷载评估

因收费排队,使得桥上汽车间距减小,桥梁全宽、全长满布荷载及行车集中制动的概率大大增加,实际运营状态的汽车荷载分布模式与规范规定的荷载有很大区别。该文以《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)的荷载模式为基础,根据收费广场荷载分布的特殊性,对实际交通状况进行了调研、统计和分析;研究了因交通量增加、大吨位车辆多和轴荷分布变化引起的汽车活载修正,汽车荷载横向分布系数的修正,汽车纵向布置的调整,以及汽车制动力系数的调整等内容。某大桥引桥桥头段拟改、扩建为收费广场,按前述分析为基础建立了新荷载标准(模式),为大桥旧桥改造和新建拼宽结构进行评估提供依据。该实例可供同类工程参考。     

南充汽车一队修理率压低到8%

四川省南充专区运输公司汽车一队,加强了以计划预防保修制度为中心的技术管理工作,使全队120多辆技术状况很差的小道奇车,修理率压低到8.22%,有力地保证了运输。他们保修车辆,贯彻了该修就修、分层落实、重点突击、一包到底的原则,正确掌握单车技术状况,结合劳动力情况,分别编制保修作业计划,并让计划落实到车间、小组,由队的行车调度员,每天与车站联系,及时按计划调车回队保修。保修生产中实行三定(定人、定位、定任务)、三安排(月计划周安排、周计划日安排、日计划时安排);同时实行修理率落底,根据作业内容和工种性质,经过周密研究,分别核定各工间修理     

中国军用重型越野汽车的发展历程

军用重型越野汽车,是指总质量大于13吨或者越野行驶时载质量达5吨以上并可同时牵引5吨质量武器装备的越野汽车,驱动型式有6×6和8×8两种。军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具,但由于其高通过性、高机动性,因而在各国军事装备中占有重要地位。我军重型越野汽车经历了从无到有,从仿制、引进技术到自行研制、开发和生产的历程,到目前为止,已发展了2代。1966年以前,我军重型越野汽车主要以进口为主,主要品种为法国生产的载质量6吨的GCH型越野汽车(装用MC640A型发动机,功率为147千瓦)。1966年,洛阳第一拖拉机制造厂试制成功了我国第一辆军…