在澳大利亚考驾照

我和老伴退休后随孩子移民到了澳大利亚。老伴喜欢旅游，一开始就琢磨着弄本驾照。他想自己在国内有货真价实的驾照，又有万余公里的驾车经验，到澳大利亚考个驾照，应该不难。一到澳大利亚，他马上让孩子找来了中版的交通规则小册子。认真学习后，老伴便交了23元报名费参加理论考试——即在电脑上做“是”或“否”的     

世界冠军唐九红——我在美国学开车

1994年,我结束了运动员生涯,第二年到了美国。美国号称“车轮上的国家”,我必须学会开车。为了通过考试,我请了教练,足足学了3个月,车倒是很快会开了,可考驾照时却一波三折。先是在笔试上栽了“跟头”。美国考驾照笔试比较随意,大家拿了试卷后可以分散到旁边做,做完后立即判分。题目都是选择题,不少题根据常识就能回答,还允许错几道题,考试也没有时间限制,所以一般人都能一次通过。但我因为当时语言尚未过关,题目意思都弄不太清楚,教练在一旁看着着急,便跟我比比划划,结果被同学举报,说我考试作弊。事后的一切解释都是无用功了,试卷被没收,弄得我冤枉考了两次。好事多磨,“路考”时我也创了纪录,频频碰壁:第一次,在路过学校地段时,我开快了些,被告知危险驾驶,“不合格”;第二次,我非常小心,严格控制车速,又被告知速度太慢,造成交通堵塞;第三次,我不疾不慢,但在换车道时,没有先回头看盲点再换道,被认为不懂得尊重别人的路权,考试被一票否决……我是个不服输的人,越是难考我越是加紧苦练。经过了四五次磨难,总算“苦尽甘来”。当驾照实实在在拿到手时,我的兴奋不亚于拿一次世界冠军。不容易得到的东西才觉得珍贵啊!拿到驾照后,我的车瘾很大,经常上路“练...     

天龙八部我在澳洲的八辆车

在十几岁时,我随着家人移民到澳大利亚——一个主要靠汽车代步的国家。那时的我对汽车并没多少兴趣,更喜欢在国内—直开的摩托。但澳洲这边路况好车速快,最安全还是开汽车,所以到达后,我就开始读考驾照的书籍,很快就拿到了驾照。(编者按:从此Leon与车结下不解之缘)     

我在澳洲的八辆车

在十几岁时,我随着家人移民到澳大利亚——一个主要靠汽车代步的国家。那时的我对汽车并没多少兴趣,更喜欢在国内一直开的摩托。但澳洲这边路况好车速快,最安全还是开汽车,所以到达后,我就开始读考驾照的书籍,很快就拿到了驾照。     

挑战日本驾照的日子

在日本，考驾照分3种：一种是正规的驾驶学校，一般3个月可以拿到驾照，但缺点是时间长、费用高。另一个就是用国内的驾照换国际驾照，但日本警察对中国驾照管理十分严格，不光要一大堆证明资料审核，并且有一点疑点就被列为不合格。还有一种方法就是直接去警察考试场挑战。我学开车很不理智地选择了最后一项。     

萨博 当飞机摘下翅膀

1947年6月10日,瑞典Link(?)ping,在Saab萨博飞机制造厂总部的员土餐厅内,第一辆Saab萨博汽车首次亮相。有传言称,设计第一辆Saab萨博汽车的15人项目组都没有汽车驾照,事实上这并不完全正确。15位工程师中的大部分人确实没有汽车驾照,因为他们是飞机工程师。     

Saab萨博 当飞机摘下翅膀

1947年6月10日，瑞典Linkoping，在Saab萨博飞机制造厂总部的员工餐厅内，第一辆saab萨博汽车首次亮相。 有传言称，设计第一辆Saab萨博汽车的15人项目组都没有汽车驾照，事实上这并不完全正确。15位工程师中的大部分人确实没有汽车驾照，因为他们是飞机工程师。     

外国人是这样考驾照的

日 本——众所周知,英国、日本和坦桑尼亚、香港等国家和地区与世界上绝大多数国家相反,车辆靠左行驶。据说,英国在汽车出现之前,都以马匹为交通工具,策马者往往左手执缰绳,右手握剑,以防止敌人袭击,因而作为现代交通工具的汽车也沿袭了这种习惯靠左行驶。日本的汽车驾驶学校一般都有一套成熟严谨的现代化教学方式。 驾校课程分成校内和上路两个阶段,每个阶段都分学科课程(教材)和技术课程(上车)两部分。校内阶段必须完成一定课时,并且通过驾校组织的知识测验和技术考核后才能进入第二阶段上路学习。第二阶段结束后依然是知识测验和技术考核,全部合格后才能拿到毕业证书。通常第一阶段通过率为70%左右,第二阶段通过率不到50%。没通过的必须根据老师要求补课,重新考核。此后,凭驾校的毕业证书,学生在1年内去东京都公共安全委员会指定的驾驶试验场考交通规则,如合格,就能拿到日本驾照了。日本的驾校考勤很严,每次上课前学员都要先拿出存有个人信息的磁卡刷卡,卡上显示出当天课时的内容——如果是学科课程就显示课程和教室编号,如果是技术课程则显示课程数和练习车的车号,一目了然。另外还有一个档案本,上课前由老师收走,下课时由老师盖上印章标明日期后归还。学科课程...     

驾驶人驾照自助约考研究

针对当前机动车驾驶人驾照考试中自助约考的法律依据、概念、程序进行系统性的归纳和概括。对其系统功能进行科学的分析,并从驾考、驾校、考生及驾校管理4个方面指出对未来行业的影响,为当前驾培市场的发展提出了前瞻性预测。     

微博控

<正>《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。微博推荐人民日报:【广东:学车不用一次性缴费可本地学异地考】今日上午,广东省公安厅交管局发布。自9月1日起,广东省机动车驾驶许可考试赞,由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取。考生在一个驾校学车,可以去异地考试。相关负责人表示,这一举措或可推动全国自主约考的实现。     

打的游北欧

北欧一般特指挪威、瑞典、芬兰、丹麦和冰岛5个国家。北欧五国均是富裕国,那么笔者去过的北欧五国乘出租车贵到什么程度呢?以下就作简单介绍。一、瑞典我到瑞典首都斯德哥尔摩探亲,一个人逛街怕万一迷路打车回来,就问表妹乘出租车的价格。表妹竟然说:"你别傻了,这里起步价是80克朗(1瑞典克朗=1元人民币),其他交通工具那么方便为什么要打车呢。再说司机见你是老外,你又听不懂当地话,不绕道宰你宰谁!"表妹还说,"别说你是外国人,就是当地人也有被宰的时候。一个华人女子的老公是当地人,     

微博推荐

家用汽车v http：//weibo.com/jyqc《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报：【微议录：向#车考腐败#开刀!】一本小小驾照,临时工都能贪30万,黑!练车找茬加钱,约考加钱,连用个空调都要加钱,车考成本到底多少,一本糊涂账。学员＂孝敬＂教练,驾校＂进贡＂车管所,这不光是腐败,更在培养一批批马路杀手。须斩断这根利益链!     

关注“银发驾车”

老年学车热遍大江南北近年来,我国许多城市的汽车驾驶学校里出现了越来越多的“银发族“,“车本“已不再是年轻人的专利,低龄老年人学车渐成潮流。随着公安部把学习驾驶的年龄限制放宽到70岁,我国老年人也正在融入到汽车社会。2002年11月,北京市西城区57岁的郭先生拿到了梦想多年的驾驶执照。他常开玩笑说:“在身份证、户口本等一堆证件中,我最喜欢的是车本,怎么看怎么爱。“今年初,郭先生又带着老伴来到驾校,给55岁的老伴也报了名。今年的春节刚过,上海市黄浦区的邹老先生除了拜年、给家人做做拿手菜、逛城隍庙之外,其余的时间都“泡“在一家驾驶培训中心了。学车热情高涨的邹先生说:“过节期间练车的人少,我刚好趁机会让教练多指导指导。“青岛市的李枫年轻时就向往开车,紧迫感促使他要在过60岁生日之前,顺利通过驾校考试。拿到驾照后他开心地说:“幸亏我报名及时,要是晚报几个月,过了60岁想学车也不行了。“据调查,青岛市拥有驾照、年龄在50岁以上的已有近5万人,他们中有相当一部分人是在最近一两年内领取的车本。2003年8月前,我国执行的驾驶证考试管理制度规定,公民学车的年龄限制是“不能超过60岁“,这让很多接近60岁的人产生了“紧迫感“。2...     

禁宵对年轻驾驶员的安全倾向性影响(英文)

本论文的目的是利用相对危险暴露量理论,探讨密西根州年轻人驾照政策中禁宵令对年轻驾驶员的安全倾向性的影响。禁宵令的有效性体现在两个层面:1)相对于控制组而言,受影响的年轻驾驶员的危险暴露量和危险参与率有显著性减少或者降低;2)通过计算一天内每小时的年轻人的危险暴露量,发现危险暴露量有明显的转移到禁宵前后的几个小时的趋势。     

我的租车生活

再也不想每天挤公交地铁,但无奈有驾照却没有车,想买车还要先摇号,其实换个方式,租车也可以成为出行的新选择,让你提前过上有车生活。寒冷的冬天又来了,为了响应国家和我妈的号召,我决定不再当宅女了,要从在家冬眠的行列里走出来,去呼吸新鲜空气.     

关于上海市机动车驾驶人考试改革的思考

上海市机动车驾驶人培训、考试经历了＂传统培训、考试＂、＂社会化培训与传统考试相结合＂和＂社会化培训与教考合一＂3个发展阶段。这3个发展阶段各有特点,并与上海城市的社会发展和道路交通发展紧密相联,也是上海机动车驾驶人培训、考试工作不断改革、不断探索的过程。     

日本驾校:学生是上帝

在日本东京都八王子市国际驾校断断续续学习驾驶3个多月,我印象最深的是拿到临时驾照后第一次上路练车时与一位中年教练员的对话.     

微博推荐

<正>微博认证《家用汽车》杂志官方微博举报身份申请认证《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报:【驾考腐败:考官竟收千万红包!】想让教练"通融",送"红包";想考试通过,送"红包";快学快考,也得送礼……驾考腐败层出不穷。4月,广东湛江驾考受贿案判决,39名涉案考官上缴"红包"2100余万。驾培与腐败联系,不但败坏风气,还会严重威胁交通文明     

超级读者

《家用汽车》的编辑们:你们好!我算是《家用汽车》杂志的一名高龄读者,今年55岁。刚刚拿了驾照,正式成为一名司机。要说我和《家用汽车》的缘分。还得从学车说起,一次在等驾校班车的闲暇之余,在路边的报亭随便看看,看到一本《家用汽车》杂志,觉得挺有意思,就拿起来翻着看,这一看可不要紧,一直到班车来我都没有要放下的意思,最后决定买     

在德国感受“醉架”

我去德国德烈斯敦市出差,移民德国多年的朋友吴先生来机场接我. 吴先生把我接上轿车后,并没有马上发动车子,而是先拿出一个带有连接软管的呼吸机似的吹气罩,对着罩子一阵"咕咕咕"地吹气.吴先生吹完气后,等轿车发出了一声警报声,才开始发动汽车. 吴先生驾着轿车很快上了高速公路.让我感到纳闷的是,过了半个小时,吴先生又拿起软管使劲地吹起气来.我对吴先生开车吹气的做法感到很奇怪,当问他到底是怎么回事时,吴先生才告知是酒后驾车受到的处罚. 原来,前不久的一个晚上,吴先生在饭店喝了很多酒,想到离家不远,就抱着一种侥幸心理想驾车回家.当时是夜里10点钟了,吴先生去车库取车.当他驾车出车库大门时,3辆警车早早地就在门口等着他.