长丰三菱·帕杰罗V77

三菱帕杰罗V77装备了3.8L 24气门V6 SOHC发动机，排放达到欧Ⅱ标准。配合帕杰罗的超选四轮驱动系统和M-ASTC主动式稳定牵引力控制系统，V77能够轻松达到180km/h的车速，其公路性能丝毫不会输给一部中高级轿车。     

长丰三菱·帕杰罗V77

动力性能★★★★☆装备了3.8L 24气门V6SOHC发动机。最大功率力150kW、最大扭矩为314Nm,超越帕杰罗以往任何一款量产车发动机。排放达到欧||标准。配合帕杰罗的超选四轮驱动系统和M—ASTC主动式稳定牵引力控制系统,以及LSD限滑差速器与差速锁,充分展现了其优秀的越野能力。高速公路上,V77能够轻松达到180km/h的车速,其公路性能丝毫不会输给一部中高级轿车。     

山猫——长丰三菱帕杰罗V77

看到三菱帕杰罗，我们不会感到陌生．这不仅因为它与丰田的陆地巡洋舰齐名，且其多年争战达喀尔拉力赛的辉煌业绩早已使其闻名遐迩。     

民用山道之王 长丰三菱帕杰罗

有些人绞尽脑汁想把跑车的屁股与SUV的身高组合在一起，也有些人一门心思在造“汗血宝马”。当然，我说的不是悍马、宝马、牧马人，这是一台真的需要跨骑，能喝水吃草的机器马。     

长丰三菱：帕杰罗V73 06款

似乎长丰三菱帕杰罗V73的06小改款．已经算不上是一部小改款车型了。用增配车型、调价车型来形容也许更为恰当。但也确实不可否认．在日本原厂并未推出新一代改款车型前。长丰适时地作些顺应市场的举措．比那些自认为车好．死抱着价格不放的车商要厚道许多。[编者按]     

长丰帕杰罗

近日,2011款广汽长丰帕杰罗正式上市。新车根据配置差异共推出了五款车型,相较老款在售车型来说,2011款长丰帕杰罗仅对配置进行了调整,动力方面并未改动。新款车型的市场指导价为298—3986万元。     

山水间纵情——三菱帕杰罗户外设备加装

玩越野车并不是一定要爬罗宾汉小道（Rubicon Trail）才过瘾，纵情于山水间享受自然，或许你会活出生命的精彩。     

城市的野猫:长丰三菱帕杰罗V73

Pajer0（帕杰罗）,是生活在南美阿根迁巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字。pajero设计的目的就是揉合越野和公路性能,脱胎换骨后的V73,带着从达喀尔拉力赛中锻炼出来的技术,性能确实迈进了一大步。     

你是谁?长丰三菱帕杰罗V73

经过漫长的等待,曾经说过不会国产的三菱当家招版产品帕杰罗V73,如今已经在湖南长丰汽车下线,国产化的旅程已经开始,在国内进口越野车市场上有着标志性意义的三菱帕杰罗V73国产,其意义并不仅仅是代表一款车型的国产化,最重要的还是在两方面,其一,是三菱汽车终于肯直面中国市场,在此寻求解决自身危机,其二,长丰将箱此进一步稳固自己在国产越野车市场上的地位,巩固中高档车型的市场份额。两个目的虽各有不同,但实际这款车的推出很有可能推动最终形成国内中高档越野车市场的繁荣。     

三菱的灵魂——06款长丰三菱帕杰罗V733.0GLX

或者你认为只有EVO才算得上是三菱的灵魂．但千万不要忘记在越野的世界里，三菱还有着另外一个中流砥柱——PAJERO。[编者按]     

三菱帕杰罗

也许有人喜欢越野性能强劲的SUV车型,也可能有人青睐空间宽敞的MPV车型。那么钟爱这两者的结合体——七座SUV的人,一定也是对生活充满激’睛的,并且拉着全家一起去进发能量。     

三菱帕杰罗汽车怠速『游车』

故障现象:一辆1996年生产的三菱帕杰罗V45汽车,装备6G72型发动机。该车怠速时“游车”,开空调时怠速转速不提升,行驶时加速无力。     

大隐，野于市 长丰三菱帕杰罗08款

长丰三菱帕杰罗08款既传承了经典外形，延续了野性、粗犷和美丽的秉性，更在野性的驾驶风格上独步江湖。它在保留原车型的硬朗元素的同时，新增了五大亮点和十八处改变，给越野爱好者一个全新的展现。长丰三菱帕杰罗08款共有五款产品，分别搭载3．0L和3．8L发动机，价格为29万元起。     

犀利哥 三菱 帕杰罗

从1982年5月首代帕杰罗面世至今己经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从来随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必须做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。我们对帕杰罗一直都很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影,而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这许多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息,或者也可以说,不变的就是犀利哥那种不羁,对城市道路不屑一顾和对乡村道路的倾心永驻。     

犀利哥 三菱 帕杰罗

从1982年5月首代帕杰罗面世至今己经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从来随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必须做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。我们对帕杰罗一直都很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影,而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这许多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息,或者也可以说,不变的就是犀利哥那种不羁,对城市道路不屑一顾和对乡村道路的倾心永驻。     

西行漫记——2009长丰三菱帕杰罗体验中国行成都、西安站

“Victory In PAJERO——2009长丰三菱帕杰罗体验中国行”活动新增的成都和西安两站，日前精彩落幕。回忆起成都的山水、西安的文化气息，大家记忆犹新，难以忘怀。     

三菱帕杰罗汽车变速箱和分动箱拆装要点

三菱帕杰罗汽车变速箱和分动箱的结构与拆装如图1所示。拆卸前和安装后的预操作是:拆下和安装变速箱和分动箱的控制杆部件;拆下和安装分动箱防护罩;拆下和安装取力器(P.T.O);拆下和安装前排气管;排出和注入变速箱油、分动箱油;拆下和安装前、后传动轴(注意:安装位置带“*”号的先预拉紧,在用千斤顶完全支承发动机和变速箱全部重量时,再完全拧紧)。     

三菱帕杰罗汽车刮水器及洗涤器的检修

1、刮水器电动机的拆卸与检查 刮水器电动机的拆卸与检查如图1(a)所示。拧松刮水器电动机的安装螺栓,然后拆下刮水器电动机部件;脱开连接杆和电动机部件,然后拆下连接杆。注意:由于曲臂和电动机的安装角度在出厂前已调整好,因此非必要时不要把它们拆开。如果需要拆开时,一定要在它们的安装位置上做记号后再拆开。 如图1(b)所示,检查刮水器电动机。在脱开电气配线连接器后,在电动机仍被安装在车身上的状态下检查刮水器电动机。使刮水器电动机在低(LOW)速和高(HIGH)速下运转和安装,如图示把蓄电池连接到刮水器电动机上,使电动机在低