全球油轮运输市场

4月份,国际原油运输市场继续低位徘徊。其中VLCC海湾东行航线运价到4月19日达到WS33点,环比3月份下降12.2%,日均收益下降54.8%,至0.6万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到4月19日苏伊士型油轮运价降至WS55点,环比3月份下降4.3%,日     

述评全球油轮运输市场

4月份,国际原油运输市场继续低位徘徊其中VLCC海湾东行航线运价到4月19日达到WS33点,环比3月份下降12．2％,日均收益下降54,8％,至0．6万美元／天;同期苏伊士型油轮市场与vLcc基本一致．在海湾一中国南部航线,到4月19日苏伊士型油轮运价降至WS55点,环比3月份下降4．3％,     

4月份世界油运市场解析

4月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价回落幅度较大，到4月17日运价水平已接近11年来的最低水平，只有WS28点，同比3月份下降26．3％，日均收益下降59．8％，至1．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场表现强于VLCC，在海湾中国南部航线，到4月17日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点，同比3月份增长3．4％，但日均收益小幅下降8．5％，至2．6万美元／天。     

4月份世界油运市场解析

4月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价回落幅度较大，到4月17日运价水平已接近11年来的最低水平，只有WS28点，同比3月份下降26．3％，日均收益下降59．8％，至1．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场表现强于VLCC，在海湾中国南部航线，到4月17日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点，同比3月份增长3．4％，但日均收益小幅下降8．5％，至2．6万美元／天。     

世界油运市场走势

4月份,国际油运市场止跌回升。其中,到4月15日,VLCC海湾东行运费已由月初WS80点升至WS93点,同比3月份涨WS23点,日租金由4万美元/天升至5万美元/天,增幅达25%。同期,4月份,班轮市场供需两旺,市场运价在强劲需求的支撑下维持上扬态势。4月15日,中国出口集装箱综合运价指数收报115     

4月份世界油运市场解析

4月份，国际原油运输市场整体回升。到4月中旬，VLCC海湾东行航线运价回升到WS128点，同比3月份劲升42．2％，日均收益也回升至9．1万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升，其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线，到4月中旬运价稳定在WS185点，与上月同期水平相比大涨54．2％，     

述评全球油轮运输市场

4月份，国际原油运输市场止跌反弹，但力度有限，到中旬大型油轮运价水平仍未恢复至13本地震前的水平。其中VLCC海湾东行航线运价到4月15日达到WS55点，同比3月份下降21．4％，日均收益下降56．6％，至1．9万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到4月15日苏伊士型油轮运价稳定在WS80点，     

述评 全球油轮运输市场

4月份，国际原油运输市场止升回落。此前在交易商急于在复活节假期前完成成交、中东地区部分港口拥堵等有利因素的共同推动下，3月下旬至4月初国际原油运输市场快速反弹，其中VLCC海湾东行航线运价最高升至WS70点；但之后受运力供应增加影响又开始回落，到4月20日跌到WS50点，同tL3月份下降23．1％，日均收益下降51．4％，至2．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，N4月20日苏伊士型油轮运价降至WS80点，同LL3月份下降5．9％，13均收益下降12．1％。     

述评 全球油轮运输市场

4月份，国际原油运输市场止升回落。此前在交易商急于在复活节假期前完成成交、中东地区部分港口拥堵等有利因素的共同推动下，3月下旬至4月初国际原油运输市场快速反弹，其中VLCC海湾东行航线运价最高升至WS70点；但之后受运力供应增加影响又开始回落，到4月20日跌到WS50点，同tL3月份下降23．1％，日均收益下降51．4％，至2．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，N4月20日苏伊士型油轮运价降至WS80点，同LL3月份下降5．9％，13均收益下降12．1％。     

国际干散货运输市场走势

经过前期的突飞猛进后,3月份的国际干散货运输市场显著回调,到4月份,新财政年度来临,南美谷物季节开始,市场也未见大的起色,加之4月中旬西方复活节到来,整个市场基调笼罩在一片沉闷气氛当中,波罗的海综合运价指数BDI在3月25日跌破5000点大关,4月日日报收于4568点,创下今年新低。三大船型中好望角型船是调整幅度最大的船型,BCI指数4月8日报收于5216点,这不仅是今年的最低点,也是自2003年10月份以来的新低点,代表其基本市场水平的四条航次期租航线平     

全球油轮运输市场

4月份,国际原油运输市场止跌反弹,但力度有限,到中旬大型油轮运价水平仍未恢复至日本地震前的水平.其中VLCC海湾东行航线运价到4月15日达到WS55点,同比3月份下降21.4%,日均收益下降56.6%,至1.9万美元/天:同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到4月15日苏伊士型油轮运价稳定在WS80点,同比3月份下降5.9%,日均收益下降31.8%,至1.3万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较快,到4月15日海湾-远东航线运价达到WS128点,同比3月份增长10.9%,日均收益增长20.9%,至1.8万美元/天.     

全球油轮运输市场

4月份,国际原油运输市场继续低位徘徊.其中VLCC海湾东行航线运价到4月19日达到WS33点,环比3月份下降12.2％,日均收益下降54.8％,至0.6万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到4月19日苏伊士型油轮运价降至WS55点,环比3月份下降4.3％,日均收益下降2.6％,至1.2万美元/天.     

4月份世界油运市场解析

4月份，国际原油运输市场整体回升。到4月中旬，VLCC海湾东行航线运价回升到WS128点，同比3月份劲升42．2％，日均收益也回升至9．1万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升，其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线，到4月中旬运价稳定在WS185点，与上月同期水平相比大涨54．2％，     

世界油运市场述评

4月份，国际原油运输市场不同船型表现不一，大型油轮持续回升，阿芙拉型油轮持续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到4月23日达到WS95点，同比3月份增长5．6％，日均收益增长6．4％，至6．8万美元／天；     

世界油运市场述评

4月份，国际原油运输市场不同船型表现不一，大型油轮持续回升，阿芙拉型油轮持续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到4月23日达到WS95点，同比3月份增长5．6％，日均收益增长6．4％，至6．8万美元／天；     

3月份国际集装箱市场透视

早春三月，春寒料峭。供给市场的年检进入尾声，需求市场的春天却姗姗来迟，运价市场在供求博弈中出现振荡下行迹象。3月14日，中国出口集装箱综合运价指数收报1144．22点，环比2月下降4．8％，同比上年增长11．5％。航线运价全线疲软是3月份班轮市场最显著的特点。     

全球油轮运输市场

5月份,国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到5月24日达到WS38点,环比4月份增长20.6%,日均收益增长255.9%,至1.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场反弹有限,在海湾—中国南部航线上,到5月24日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,与4月份同期相比没有变化,日均收益增长3.9%,至1.3万美元/天;本月阿芙拉型油轮市场小幅回落,到5月24日海湾—远东航线运价为WS75点,环比4月份下降3.2%,日均收益下降5.1%,至1.2万美元/天。     

世界油运市场走势

3月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到3月20日达到WS38点,同比2月份回落24％,日均收益回落35％,至3．4万美元／天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到3月20日苏伊士型油轮运价降至WS53点,与上月同期水平相比下降了11．7％,日均收益比上月同期下降19％,为2．3万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到3月20日海湾一远东航线运价保持在WS75点,     

5月份世界油运市场解析

5月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到5月中旬达到WS25点,同比4月份下降10.7％,日均收益下降47％,不到7500美元／天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到5月中旬苏伊士型油轮运价降至WS55点,同比4月份下降8.3％,日均收益下降22.9％,不到2万美元／天。     

5月份世界油运市场解析

5月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到5月中旬达到WS25点,同比4月份下降10.7％,日均收益下降47％,不到7500美元／天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到5月中旬苏伊士型油轮运价降至WS55点,同比4月份下降8.3％,日均收益下降22.9％,不到2万美元／天。