解析：与国外采购商沟通中的二大问题——为参加2005年第十五届中国国际自行车展览会的企业支“招”

“如果能够得到国外采购商的青睐，我们的日子就好过了！”几乎所有参展企业都抱着这样的念头，想方设法地与国外采购商“搭讪”。但是通往国际化之路并不是畅通无阻的．为了提高参展企业的外销“通行率”，本文就2004震中突出的二大问题，比照国外公司的供应链管理原理．为参加2005年第十五届中国国际自行车展览会的企业支“招”。     

“高速”调至“快速” 控掘机行业拒绝负增长

2004年国家的宏观调控政策使中国的工程机械行业在顶峰时期遭遇“寒流”。不过，参加今天在长沙举办的“2004年中国挖掘机行业年会”的专家认为，2004年中国工程机械行业的龙头产品——挖掘机的销售量与2003年相比还会增长，今年实现销售4．2万台，增幅达到20％是有希望的。     

春天的序曲——重庆千红鸟摩托车有限公司二00四年全国经销商、供应商年会剪影

2004年2月29日上午．重庆的上空飘着细细的雨丝．让这个乍暖还寒的季节更多了几许凉意．在雨中匆匆前行的人们并没有谁抱怨什么．因为他们从枝头探出的那一点鹅黄色的嫩芽中，已分明看到久违的春天毕竟近了。尽管空气中依然飘荡着冬天残留的寒冷．重庆五洲大酒店的凹楼会议厅里却济济一堂，重庆千红鸟摩托车公司正在举行的“2004年全国经销商、供应商年会”令这里充满了融融的春意。     

启事

“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝”。春天来临．新的一年又开始了，国内摩托车市场刚刚熄灭的狼烟又冉冉升起。隐隐约约又闻到了硝烟的味道。回顾2003年．行业总体呈现出“旺季不旺、淡季更淡”的市场特征，各企业之间的市场竞争越来越激烈。那么2004年企业又凭借什么来抢夺并决胜市场呢?     

螳臂挡车还是大浪淘沙？——浅析新版合格证投入使用对摩托车行业的影响

国家发改委、公安部2004年12月13日联合下发通知规定．从2005年7月1日起．摩托车必须配备国家统一监制的出厂合格证。新版合格证有A4纸大小，正面为工厂标志，背面为技术参数表．相当于摩托车的“身份证”。通知要求企业必须在政府部门监管下，实行一车一号，10月1日起进入国家统一的合格证信息管理系统。这一方案实施后，摩托车企业瞒报产量、偷税漏税的状况将得到控制，有效打击市场上假冒伪劣拼装现象。业界称，这一措施的直接好处是打击了市场上的假冒伪劣拼装车辆．但更为深远的影响在于，整个摩托车企业的产销量数据将更加真实，企业之间的竞争将完全凭实力说话。     

2004年车市大盘点

临近年关岁尾，2004年的中国汽车市场已经全然没有了悬念，在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进后，中国车市在2004年忽然打了个“结”，一下子跌入冰点。连续半年多的市场低迷，车价的一落再落，最终几乎摧毁了市场的信心，让车厂和消费者的神经都经受了前所未有的考验，今年持续低迷已成定局。2004年是中国汽车企业初尝市场严酷滋味的一年，     

2005年日本东京国际自行车展

据日本有关新闻媒体报道，以“让骑车的你一路顺风”为主题的“2005日本东京国际自行车展”，将于2005年11月3～5日在日本东京隆重举行。据介绍，日本此次所举办的“2005东京国际自行车展”，不仅展示场地颇具规模，而且后援团的阵营(预定)也十分强大：日本经济产业省、国土交通省、环境省、财团法人自行车产业振兴协会、     

2009年度中国轻工业行业十强企业名单公布

2010年4月7日．中国轻工业联合会（简称中轻联）二届五次理事会暨全国轻工行业工作座谈会在江西南昌隆重召开。中轻联步正发会长部署了今年的工作。会上，中轻联首次发布了“2009年度中国轻工业行业十强企业”名单，捷安特（中国）有限公司等十家企业荣获“中国轻工业自行车行业十强企业”称号，     

TAKATA(高田)在华提供"全方位安全"产品

TAKATA在中国翻译成“高田”，是著名的全球汽车被动安全系统企业。在2003年全球汽车零部件配套企业中排名第27位，2003年销售收入为34．5亿美元．2004年销售收入39．6亿美元，比2003年增长14.78％。     

两会代表谈汽车业发展

“2004年是我国改革和发展十分关键的一年”“科学的发展观”“坚决遏制部分行业和地区盲目投资、低水平重复建设，是今年宏观调控的一项誊要任务。”温总理政府工作报告中的这三句话，是我国汽车公司老总两会期间引用频率最高的话语。中国汽车工业何去何从？也成了两会代表谈论的焦点。在此我们精选了国内几大汽车集团公司掌门人的精彩分析，以飨读者。     

做商用车行业"洗牌"操手--东风商用车公司2006年营销思路

“虽然商用车公司没有完成年度经营目标，但我从大家的眼神中依然看到了信心，从大家的言语中看到了希望“．“事实上，在行业整体大幅下滑的情况下，与商用车行业的整体情况比较，与其它主耍竞争对手比较，商用车取得的经营业绩仍然是非常有说服力的”。在目前举行的东风汽车有限公司商用车公司2006年商务大会上，该公司总裁中村克已显然受到会场气氛的感染．表情非常轻松，话语中也多了一分温情。在他看来，东风商用车依然站在中国市场的高端。只不过，作为领航者，对于2005年商用车的全行业“失意”．他不得不思考东风有限面对商用车市场的“洗牌”，如何主动做“洗牌”的操手，而不是被“洗牌”。     

务实高效 团结奋进 再铸耀煌——记全国工商联汽车摩托车配件用品业商会2004年会

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”2005年1月6日-10日，—个必将载入商会史册的伟大日子，全国汽摩配行业的目光都投向了湖南省省会长沙市，聚焦在长沙市富丽华大酒店——在一片欢歌笑语中，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会2004年会胜利闭幕。     

一骑江湖远——试驾悦达起亚05款千里马

自2002年12月千里马问市以来．这匹源自韩国Accent(雅绅)的“小马”一路猛跑．将众多的对手甩在身后。两年间．其销量就超过了10万台．并被多家媒体评为“最佳性价比车型”．可谓名利双收。在经历了不断的升级换代之后．2005年1月6日．“05款千里马”在东风悦达起亚百家4S专营店同步正式上市，如不出意外，05款千里马将是该款车型的“终极版”。     

客车市场:仍是喜忧参半的竞争格局

当我们回首2004年中国商用车市场时会发现，与异军突起而大幅增长的载货汽车相比，客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势，继续趋“冷”，行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭？2005年客车行业是否会走出困境？是汽车界同仁共同关注的问题。     

台湾2004年自行车出口情况

中国台湾地区自行车输出同业公会汇总的统计资料显示，台湾地区2004年11月共出口自行车387，549辆，同比增长了14．7％；1～11月总计出口自行车3，945，655辆，同比增长11．3％。在台湾地区所出口的这些自行车中，出口欧盟的自行车竟高达2，268，559辆(同比增长26．8％)，占出口总数的50％以上。对台湾地区1～11月的自行车出口情况作一分析，     

2005年电动自行车“信誉标志”新闻发布会在京举行

2005年度电动自行车“信誉标志”新闻发布会于2月22日在北京举行，会议向南京大陆鸽高科技股份有限公司，苏州小羚羊电动车有限公司．上海千鹤电动车有限公司，上海依菜达电动车有限公司等19家企业颁发了“信誉标志”铜牌。来自全国的19家相关电动自行车企业代表、部分经销商和在京的20多家媒体记者参加了会议。中国自行车协会理事长王凤和、副理事长隋松江到会并讲话。     

中国轿车市场2003年分析

2003年我国虽有“非典”疫情一度肆虐，汽车产销形势依然很好，生产汽车444．37万辆，增长35．20％；其中轿车201．89万辆，增长83．25％。制造企业销售汽车439．08万辆，增长34．21％；其中轿车197．16万辆，增长75．28％。2003年的轿车无论是生产，还是销售，其增长均超出2002年的同比，因而2003年的轿车市场，是继2002年“井喷”行情后的又一个高速增长的市场。     

2004年中国自行车行业重要信息集锦

备受关注的《中华人民共和国道路交通安全法》在历经十年砥砺、四次审议之后，终于在十届全国人大常委会第五次会议上通过表决，定于2004年5月1日起正式施行。法规第四章第三节规定：“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15千米”，以法律的形式明确将电动自行车纳入非机动车范畴。     

祈福完美未来--福美来1.6新动力

自从2002年福美来开始在市场上销售，每年都会有新的车型推出．虽然每次的变化都不大．但凭借稳定的表现，已经牢牢占据中级车市场中次新车型的前三位。与凯越、伊兰特一起．被业内人士称为“新三样”。那究竞福美来有什么法宝．能让其在新品迭出的市场上始终“常青”呢？答案就在海口的一番游历中。     

2004年车市谁主沉浮

在历史跨入2004年的时刻，中国车市群雄四起、逐鹿中原、问鼎天下，用一汽集团老总竺延风的话来说，叫“乱云飞渡难从容”。汽车产业目前投资空前高涨，各省市地方拟建和在建汽车工程都在大干快上，各地方汽车企业和民营汽车企业都在努力的发展和壮大，与国内的三大汽车集团一起形成了汽车市场繁荣的向好势头，炫目多彩的新车型不断上市，汽车产业一片火红。