防冻液的作用

开车的朋友对于防冻液并不陌生,"防冻液"即发动机冷却液,是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质。防冻液的主要功能和特点有以下三个方面。第一是防腐蚀功能。冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、锡等金属组成,由于不同金属的电极电位不同,在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、     

发动机缸体缸盖市场变化

缸体和缸盖是发动机的重要组成部分,为提高发动机的适应性和经济性,不仅要求缸体缸盖的材料具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性,而且对缸体缸盖的成本控制有严格要求,因此常用的材料是铸铁、合金铸铁。     

上海日野P11C系列发动机结构特点及故障检测诊断

目前，柴油机的活塞材料大都以铸铝为主，日野公司是世界上首个采用铸铁活塞的发动机公司。铸铁活塞与传统型铸铝活塞相比有如下优点（见图11）     

斯太尔WD615发动机缸体损伤修复方法

斯太尔WD615发动机缸体由高强度灰口铸铁制造,采用隧道式结构形式,但与一般隧道式缸体结构有所不同.WD615系列柴油机主轴承瓦盖与曲轴箱铸成一体,曲轴箱与气缸体结合面在曲轴中心线剖开,用螺栓联接.这种结构不仅有很好的刚度,而且可采用滑动轴承,减少了噪音,提高了使用寿命.但如果发动机使用时间较长或维修、保养不当,就会造成不同形式、不同程度的损伤.发动机缸体损伤后,根据损伤形式不同可采用不同的修复方法.     

汽车行驶中发动机及其附件突发故障的应急处理

1发动机缸体渗漏的应急处理汽车长途行驶时,无论铸铁缸体或铸铝缸体因砂眼或裂纹引起漏水,用堵漏剂法应急处理能省时,减少配件损耗,不需返工。但堵漏剂配方选择和堵漏工艺质量是保证堵漏效果的关键。我们采用自制配方的堵漏剂(市场有售)和堵漏工艺,修复率可达85%。1.1堵漏剂配方堵漏剂配方如表1所列(市场上销售的一汽、二汽或成都生产的堵漏剂也能用)。1.2堵漏工艺缸体内的砂眼孔径不超过0.3mm或裂纹长度在50mm以下,其宽度不超过0.3mm时,可按以下工艺进行堵漏:a.在发动机散热器内加满2%纯碱(碳酸钠)溶液;表1堵漏剂配方注①:结晶水未计算在内…     

减小气缸磨损量延长汽车发动机使用寿命

发动机气缸体上部为活塞运动作导向的圆柱形空腔,称为气缸。气缸的内表面十分光滑,一般具有较高的耐磨性。有些发动机的气缸体采用耐磨铸铁制成,并在其上直接加工出气缸壁,大部分汽车发动机则在气缸体上加气缸套来提高发动机气缸的耐磨性能。发动机气缸壁的耐磨性能虽然良好,但由于工作环境的恶劣,     

摩托百问(五)

9、发动机气缸体的作用及结构特点是什么? 发动机气缸体的作用是形成气缸的工作容积及活塞运动的导向。摩托车发动机气缸体一般采用优质合金铸铁材料作气缸筒;然后,气缸筒作为嵌件压铸在铝合金的气缸套中,形成一个完整的气缸体组合,气缸体组合的     

日本汽车铸件生产工艺动向

<正> 日本汽车用铸铁件和铸铝件的重量各占全国铸件总产量的45％和76％,铸件产量随汽车产量的递增而递增。 为了提高汽车的安全性和减少燃料消耗,对汽车发动机等重要部件的设计与制造需要不断地改进,迫使铸件生产投入更多的技术力量,从而促进了铸件生产技术的发展。 日本生产气缸体采用垂直分型工艺,与欧美采用的水平分型相比,可以减少清砂作业量及提高铸件的精确度。为减轻发动机重量,气缸体大多由铸铁件改为铸铝件。目前常用的气缸体铝压铸工艺有低压(模压压力为0.03MPa)、中压(压力为5～     

辛德卡斯铸造法生产的蠕墨铸铁的性能及应用

介绍了辛德卡斯铸造法生产蠕墨铸铁的原理，特点和工艺流程。实践结果表明，辛德卡斯蠕墨铸铁是生产发动机缸体等铸件的理想材料。     

铸铁气缸体曲轴箱的轻型结构

为进一步降低CO2排放,零部件轻量化必须作出重大的贡献,其中要特别关注发动机质量最大的单个结构件—气缸体曲轴箱。Fritz Winter公司与AVL公司共同开发铸铁气缸体曲轴箱轻型结构,并在1台增压汽油机上用新开发的轻型铸铁结构件成功替代了铝气缸体曲轴箱。     

德国KSAT公司及其高科技产品

位于德国乃卡河畔乌尔姆市的铝制品工程公司(缩写为KS AT AG)是德国著名的发动机活塞制造厂家——科尔本施密特(Kolben—Schmidt AG)公司的子公司，它不但生产发动机缸体、缸盖和其它铸铝零件，而且还受汽车厂家的委托，为之开发完整的发动机总成，制     

SinterCast蠕墨铸铁的大规模生产

介绍了SinterCast公司歼发的用于蠕墨铸铁的SinterCast铸造工艺，它利用现代计算机技术可确保蠕墨铸铁大规模生产的稳定性。分析了SinterCast蠕墨铸铁的化学成分、力学性能和物理性能。欧美等国家已将这一技术成功地应用于蠕墨铸铁发动机缸体、缸盖的大规模生产，可满足发动机技术特别是柴油机技术发展的需要。     

富康发动机大修镶缸套的方法

富康轿车目前装备有1.4L TU3和1.6L TU5两种系列发动机。1.4L发动机主要用于出租车,1.6L发动机主要由于公务车或私家车。由于富康轿车的可靠性较高,公务车或私家车的平均使用里程较短,在使用期限内一般达不到大修里程,因此,本文仅探讨1.4L TU3系列发动机的大修方法。 富康轿车TU3系列发动机最初是TU32/K型化油器发动机,为铸铝缸体和湿式缸套,其工艺要求较高,许多零件需要进口,1996年已经停产。后来,根据中     

奥拓微型轿车发动机的维修要点

１奥拓微型轿车发动机的结构特点奥拓SC７０８０型轿车发动机采用３缸４冲程、直立水冷、顶置凸轮轴发动机。气缸体采用优质合金铸铁铸造，无缸套，凸轮轴由齿形皮带传动、噪声小；气缸直径为６８．５mm，行程为７２mm，发动机排量为０．７９６L，压缩比为８．７，点火提前角为     

曲轴轴承孔拉伤后高分子聚合复合材料胶粘修复

<正>1概述气缸体是发动机各个机构和系统的装配基础,其结构和形状较复杂,各装配部件之间精度很高。汽车在行驶中,由于各种原因,如缺油、油质变差及负荷过大等,会发生发动机烧轴瓦,拉伤曲轴及曲轴轴承孔等事故,使发动机不能工作。气缸体的材质一般为优质灰口铸铁,其焊接性能较差,传统曲轴轴承孔拉伤后的修复方法一般有手工电弧焊、氩     

价值工程在发动机缸体设计中的应用

基于价值工程理念,对传统发动机铸铁缸体进行设计优化、减重等结构更改以达到提升项目价值、降低项目成本的目的。     

新结构的CA10B空气压缩机

晋城汽车配件厂主要生产汽车空气压缩机和发动机曲轴。主要产品 CA10B 空气压缩机是为解放牌汽车制动系统配套的总成部件。它通过发动机带动,用1350转/分,3分钟产生35升、7公斤/厘米~2的压缩气体。用于汽车的制动,鸣号等气动工作。空气压缩机缸体,采用低铜合金铸铁(高于原图 HT20—40铸铁),材质组织细化、耐磨性强、使用寿命高。机加工采用缸体自动珩磨、连杆双孔镗削、曲轴仿形车削等国内先进工艺,缸体、连杆、曲轴、活塞4个品种实行流水线生产。全部加工工艺先进合理,技术资料完整齐全,测试手段完善。整台空压机铸件表面光滑,喷漆细腻、色泽光亮。1980年对原缸体中部进气的老式结构     

用加热感应法焊补气缸体平面

发动机气缸体易产生裂纹，由于气缸体是铸铁零件．在焊补过程中受温度影响容易产生应力、气孔、夹渣和变形。加热感应法有利于零件受热均匀．可消除内应力，避免局部受热，防止焊道开裂和变形，保证焊补质量。     

怎样防止发动机缸盖产生裂缝

缸盖是发动机的重要零件，大都用铸铁或铸铝制成。如果使用不当，容易产生裂缝，难以修复。根据实践经验，采取以下办法可防止缸盖产生裂缝。 ａ．冬季收车后不可忘记放水冬季未用防冻液的车辆，收车后如果不放水过夜，会发生冻裂缸盖、缸体的重大事故。另外，车辆重载后机温较高，应待水温降至６０℃再打开放水问。为便于水的流畅，应同时拧开散热器盖，再用摇把转曲轴，以彻底放净机内的积水。 ｂ．散热器水达到沸点切勿突加冷水若发动机散热器水达到沸点，突然加入冷水就会使缸盖因骤热骤冷而受损，甚至产生裂缝。此时应停车让发动机空转…     

奔驰柴油发动机结构原理与维修(一)

一、发动机特性 1.OM646发动机 VITO/VIANO车型配置发动机(如图1所示)技术特性: ·铸铁缸体 ·4气门技术 ·3种不同的输出功率(65kW、80kW、110kW) ·电动废气再循环驱动器