港深联手,双赢发展——中远香港航运深圳远洋成功实施重组

作为国际航运中心,香港拥有亚洲一流的物流基础建设和以中国内地作为腹地的地理优势,具有先进的国际物流管理和服务的理念;而与香港只有一河之隔的深圳是内地与香港经济联系最紧密的城市,不仅有优良的营商环境和物流发展基础,而且是香港与广东乃至全国的连接通道.因此,港深物流企业的合作成为两大城市加强经济合作的一种重要方式.     

港深联手,双赢发展——中远香港航运深圳远洋成功实施重组

作为国际航运中心,香港拥有亚洲一流的物流基础建设和以中国内地作为腹地的地理优势,具有先进的国际物流管理和服务的理念;而与香港只有一河之隔的深圳是内地与香港经济联系最紧密的城市,不仅有优良的营商环境和物流发展基础,而且是香港与广东乃至全国的连接通道。因此,港深物流企业的合作成为两大城市加强经济合作的一种重要方式。中远集团敏锐地看到了香港和深圳加强物流合作的广泛前景,2003年7月做出重大战略决策,将旗下的中远(香港)航运有限公司和深圳远洋运输股份公司进行资源重组,实施“港深重组”,成立新的中远(香港)航运有限公司,深…     

香港集装箱枢纽港发展新思路

香港位于亚洲贸易地区中部，可谓得天独厚深水良港的中国香港集装箱码头在过去13年间连续12年荣获世界集装箱港口吞吐量排行榜第一宝座；每年365天连轴转的香港集装箱港口以其高效率和最大化效益称于全球。2004年抵靠香港的集装箱船舶有225426艘次，集装箱年吞吐量突破2200万标准箱；2005年香港集装箱吞吐量达到2240万标准箱，同比增长2％，居2005年集装箱吞吐量2320万标准箱的新加坡之后，为全球第二大集装箱港口。作为世界上不多见的天然深水良港的香港的最大优势是背靠中国内地、经济相当发达的珠江三角洲加工贸易区；由于物流基础设施发达和不断完善。香港可以为中国内地和来自世界各国的托运人提供一年365天不间歇的海关服务；而香港特区政府认为香港集装箱枢纽港高质量服务和其基础设施的各项优势可以继续确保香港码头集装箱的日均高流量。     

沪港港航领域交流与合作谱写新篇章

5月11～12日,沪港港口物流研讨会在上海举行。此次研讨会是在《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》和沪港合作框架下,本着“政府推动,民间联动,市场运作,企业参与”的原则和“积极、务实、互利、共赢”的精神举办的,对进一步加强沪港港口航运及物流领域的交流与合作具有     

上海、香港、高雄港口物流合作大有可为

上海、香港、高雄港作为“中华经济圈”三大重要国际港口。在“大中华物流圈”设想下寻求港口物流合作。具有重要的实践意义。本文通过分析两岸三港物流合作的基础、障碍。提出了三港合作的政策建议。     

沪港联手为上海国际航运中心强身健体

<正> 中央人民政府与香港特区政府签署的《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(简称CEPA)生效在即,上海已与香港圈定了8个合作重点,航空港、港口航运和物流是重中之重,以香港之长,补上海之短,上海国际航运中心的体制和功能将更加健全和成熟。 一、港资投入,上海国际航运中心建设更具动力 进行国际化的融资,保证充足的建设资金,是上海国际航运     

CEPA签署后湛江与香港的港口及相关领域的合作前景

广为人关注的CEPA即<内地和香港关于建立更紧密经贸关系的安排>已于2003年6月29日正式签署并公布.CEPA是中央政府支持香港经济发展的又一重大举措,它的实施将为香港经济注入全新的活力,也有利于带动内地经济的繁荣发展,最终实现双赢格局.CEPA签署后的今天,湛江与香港在港口及相关领域的合作前景可以用六个字来概括:机遇、挑战和信心.     

海峡两岸和香港物流共同化发展研究

要避免过度竞争，海峡两岸与香港的共同航运物流合作是必要的。可以借助网络信息技术，在港口投资与经营方面开展协作，构建一个虚拟的“大中华物流平台”，发展海峡两岸和香港港口共同物流服务。[编者按]     

CEPA引发航运业新的合作与发展——东方海外首获CEPA五项批准书

新年伊始,航运业积极呼应并融入内地与香港关于建立更紧密经贸关系安排(CEPA)。1月14日,经香港特别行政区政府工业贸易署批准,东方海外货柜航运有限公司获得了CEPA海运服务、货代服务、公路卡车和汽车货运、仓储服务、物流服务等5项证书,成为航运业第一家受益CEPA的班轮公司。 今年1月1日起,《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》正式实施。依属服务贸易的航运业抓住CEPA正式实施这一机遇,加强内地与香港在港口、航运、货运代理、物流、陆上运输业的互补与合作,由东方海外货柜航运公司“始发”,已开始了实质性的“启动”。进入新世纪以来,伴随我国外贸的大幅增长,内地港口、航运市场需求旺盛,水路货运量、主要港口完成货物吞吐量逐年增长,2003年同比分别增长8％和18％左右。跻身全球货物吞吐量排名前20位的亿吨大港与全球五     

视界

经国务院批准，《〈内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排〉补充协议九》（以下简称《〈安排〉补充协议九》）在香港特区签署。《〈安排〉补充协议九》包括服务贸易开放、金融合作、贸易投资便利化和专业资格互认等内容，当中特别包含了内地对香港在服务贸易领域开放的37项具体措施。此外，《〈安排〉补充协议九》还在金融合作、检测认证和专业资格互认等方面加强了内地与香港之间的合作。据悉，该协议将从2013年1月1日起正式实施。     

香港国际航运中心的稳固 与“东方海外”业务的发展——庆祝香港回归祖国一周年

今天是香港特别行政区成立一周年纪念日。香港回归祖国的一年来,进一步密切了香港与内地的经济联系和合作,更加稳固了香港国际航运中心的地位,也促进了“东方海外”业务的发展。 一、香港国际航运中心的稳固 经过百年的建设,香港从一个默默无闻的小渔村发展演变成为世界上著名的国际金融、贸易、航运中心。1972年在葵涌始建集装箱码头,如今香港已成为集装箱吞吐量最大的港口,去年以超过新加坡近四十万个标准箱的优势,第六次蝉联世界冠军,进一步稳固了香港国际航运中心的地位。 香港成功的原因很多,而中国内地经济的迅速发展是一个     

视界

经国务院批准，《〈内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排〉补充协议九》（以下简称《〈安排〉补充协议九》）在香港特区签署。《〈安排〉补充协议九》包括服务贸易开放、金融合作、贸易投资便利化和专业资格互认等内容，当中特别包含了内地对香港在服务贸易领域开放的37项具体措施。此外，《〈安排〉补充协议九》还在金融合作、检测认证和专业资格互认等方面加强了内地与香港之间的合作。据悉，该协议将从2013年1月1日起正式实施。     

为圆一个共同的梦——记香港船东会高层代表团北京之行

香港,这个享有国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心美称的国际大都会,近几年在经济发展中历经风雨与波折,亚洲金融风暴、美国“9·11”事件、突如袭来的“非典”疫情接踵而至,使香港的经济陷入困顿,复苏步伐举步维艰。为维护香港的繁荣稳定,有助香港经济的早日复苏,中央政府于2002年初启动了CEPA的磋商。经过一年多的共同努力,《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(简称CEPA)的6项附件终于在9月29日成功签署。CEPA为紧密香港与内地的合作关系提供了更好的运作平台和政策保障,是实现香港贸易的自由化和便利化,促进香港经济复苏、推进香     

CEPA造就香港厂商与国内物流业的合作机遇

为促进内地和香港特别行政区经济的共同繁荣与发展，香港与内地在今年6月29日签署了《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)．简称《安排》。     

香港回归 海峡两岸通航对上海国际航运中心的影响

<正>（一）上海与香港关系分析 香港是世界经济的贸易中心、金融中心和航运中心。在转口贸易方面,中国内地是香港最大的贸易伙伴,据香港航运业内人士估计,可能占香港吞吐量的50％至60％;其次是美国、日本、台湾等。 海峡两岸直航后,香港作为两岸间转口贸易中心港的作用被削弱,但是香港航运中心的地位不会受到影响。从合理运输概念出发,香港仍然会保持相当数量的转运量。 上海与香港经济活动范围各有分工和区别。上海系长江口岸的商埠,主要以沿江一带尤其是长江三角洲为内联腹地;香港作为广州的外港,则是以珠江三角洲为后盾,功能上以中转贸易为主,侧重于向周边地区扩张。因此香港回归不会对上海产生大的负面影响。必须指出的是内地对香港贸易,占有主导地位;但香港 上海之间贸易所占比重很小,呈下降趋势。造成这种情况的主要原因是近年来内地各地与香港间的经济联系加强,扩大了各地与香港间的直接贸易。     

两岸和香港港口物流共同化发展研究

随着国际航运竞争加剧,海峡两岸暨香港的港口由于地理位置接近,经济腹地交叉较大,很难避免被卷入到彼此竞争的旋涡中。要避免过度竞争,海峡两岸与香港的共同航运物流合作是必要的。本文以共同物流的观点,发挥两岸和香港的各自优势,借助网络信息技术,在港口投资与经营方面开展合同协作,构建—个虚拟的“港口平台”,发展海峡两岸和香港港口共同物流服务。     

内地──香港航运问题合作研讨会在香港举行

内地──香港航运问题合作研讨会在香港举行应香港航运界联谊会等单位的邀请，以林祖乙为团长、彭德清为高级顾问的中国航海学会代表团出席了今年７月在香港举办的“内地──香港航运问题合作研讨会”。会议主题为：如何保持和发展香港国际航运中心的地位。两地１７６名航...     

中远香港集团积极应对CEPA

今年6月29日，内地和香港正式签署的《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)，明确了从2004年1月1日起，内地和香港开始实施货物贸易和服务贸易自由化的具体承诺，并将通过不断扩大相互间的开放，增加和充实CEPA的内容。CEPA的签署为在“一国两制”的原则下，在世界贸易组织规则的框架内，通过逐步给予香港企业进入内地市场国民待遇，为香港工商界带来更多的商机，帮助香港经济的恢复和发展。     

香港航运业发展现状与国际航运中心建设出路

香港航运业是香港经济发展的重要组成部分,支持香港建设国际航运中心也是国家层面的战略决策。由于国内外环境的变化,香港航运业的发展面临着多重挑战。而发挥其与内地紧密联系的鲜明特色和独特优势、着力发展航运专业服务是香港发展航运业的重点,与内地开展全方位、多层次的互惠合作是香港航运业继续发展和建设国际航运中心的唯一出路。     

十年辉惶：内地与香港经贸交流回顾与展望

从1997到2007，香港回归已经100年，10年来，两地经济都呈现出较好的发展势头，内地经济年均增速达到8％，而香港经济在内地经济强劲发展的带动下，在中央政府的大力支持下，不仅抵御了亚洲金融危机和非典危机，整体经济发展也从低谷走向了繁荣。尤其是CEPA的实施，内地因素构成了香港经济增长的主动力，