船用燃料管理会议将于9月中旬在希腊雅典举行

船用燃料管理会议将于2008年9月17～18日在希腊雅典举行。该会议将提供机会听取同行情况，发现船用燃料管理中的最热点发展问题。其主要议题包括：了解当前燃油市场；分析船用燃料采购中的最新风险管理策略；管理燃料效率、成本和节省中的最佳做法；减排的替代方式；替代燃料：什么是可行和可用有效的选项；确保有成本效益地遵守法规。     

LNG燃动岸电发电机可减少港口废气排放

正自2018年年初以来,贝克尔船舶系统(Becker Marine Systems)公司、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)公司和汉堡港口与物流(HHLA)公司一直在测试一种液化天然气燃动发电机,其允许船舶在装卸货作业期间关闭其辅助发动机。Becker开发了可移动发电机,为靠泊HHLA公司Burchardkai集装箱码头(CTB)的集装箱船提供低废气排放的电力。一款原型设备已与Hapag-Lloyd的20 000 TEU载量集装箱船作了多次成功测试。德国联邦运输和数字基础设施部提供资金支持该项目。     

绿色低碳燃料船舶总拥有成本分析

随着航运业绿色低碳转型,低碳燃料的重要性逐渐显现,氨和氢燃烧无二氧化碳排放,被看作很有前景的零碳航运燃料.该文通过建立氨、氢动力船舶和传统燃油动力船舶总拥有成本(TCO)模型,量化对比相关经济性,并明确主要影响要素.结果显示:燃料价格是影响船舶经济性的主要因素;当前燃料价格水平下,氨、氢动力船舶的TCO约是传统燃油动力船的2倍,替代燃料的低能量密度是造成这一差异的主要原因.替代燃料成本将会是航运低碳转型的重要影响因素之一,替代燃料的降本增效值得关注.     

韩国船厂竟相推出提高燃料能效的创新设计

韩国船厂在燃料效率领域快速创新发展，以帮助船东应对燃油价格不断提高带来的经济损失。现代重工和大宇船厂刚刚推出了两款提高燃料能效的螺旋浆设计方案。     

收支难平衡班轮公司望恢复运价

【McQuilling:2013年船用燃油平均价格将创历史新高】纽约航运咨询公司McQuilling日前预测,今年船用燃油平均价格将创历史新高,世界IFO380燃油平均价格将为690美元/吨。该公司还预测,未来燃油价格可能上涨至760美元/吨。     

船用燃油涨价高压下的远洋承运人

不断上涨的船用燃油市场价格已经明显左右当代集装箱运输市场的发展进程。船用燃油涨价高压下的远洋承运人为了生存和发展,必然将燃油涨价的一部分通过燃油附加费形式转嫁到客户头上,或通过并购活动增强其在燃油市场的控股地位。今后几年订造集装箱船舶大批交付使用,将在相当大的程度上触发燃油价格上涨,在此氛围下,大举订造超大型集装箱船舶的远洋承运人将面临极大的燃油成本压力。     

趋势

收支难平衡 班轮公司望恢复运价 【McQuilling：2013年船用燃油平均价格将创历史新高】纽约航运咨询公司McQuilling日前预测，今年船用燃油平均价格将创历史新高，世界IFO380燃油平均价格将为690美元／吨。该公司还预测，未来燃油价格可能上涨至760美元/吨。     

海运界节能降耗新动向

燃油价格的攀升和“航海碳税”的提出,使航运公司面临前所未有的燃料成本压力.为缓解此问题,降低船舶油耗已被提至空前重要的地位.航运公司和科研机构正在从营运角度和技术角度考虑降低燃油消耗、提高燃油效率的措施.对船东在此方面的需求进行了解,有利于中国造船业在产品和业务开拓上进一步明确发展方向.     

基于VAR模型的混合动力VLCC船舶营运数据分析

大型VLCC风帆-主机混合技术将是绿色船舶和航运时代的重大里程碑和技术创新。混合动力VLCC船型的技术经济可行性分析是开发该技术和船型工作中的一个重要环节。本文通过构建有关VLCC船舶关键营运数据的分析谱系和向量自回归模型(VAR)分析了目标混合动力船型的船价、运费、燃油价格等关键经济变量相互动态影响路径和机制。研究发现,从中、长期而言,燃油价格是影响新造船价格变化的第二大重要经济变量。这不仅反映了对于节能减排型船舶的内在市场需求,也体现了开发和推广混合动力船型的重大商业意义。     

柴油机烟气排放状况及减排技术

基于国际海事组织对船舶柴油机烟气中NOx、SOx等有害成份的排放控制要求,文章对这些要求以及目前正在研发和应用的技术进行了归纳和分析。SCR和EGR是2种有效降低船用柴油机氮化物的手段,根据柴油机的功率大小来选取SCR或EGR能有效平衡投资金额和解决机舱的安装问题。船舶安装脱硫装置将受到低硫燃油价格的影响,从长远看,燃用低硫燃油和各种清洁燃料将是今后的发展趋势。     

世界首艘以生物燃料油为燃力的挖泥船开始运营

<正>Boskalis公司和生物燃料供应商GoodFuels公司将推进"Boskalis on Bio"计划,以测试可持续性生物燃油。在用轻质生物燃料和船用汽油的"落入式"(drop-in)混合物作成功测试后,Boskalis公司的"Willem van Oranje"号船将成为世界上首艘使用100%生物燃油运作的挖泥船。该无硫可持续性剩余燃料由用过的食用油组成,并不含化石燃料。这致使碳排放量大幅减少90%,从而有助于减少Boskalis的碳踪迹。这有关Boskalis世界首创事项是2015年与发动机制造商瓦锡兰(W?rtsil?)和GoodFuels公司合作推出"Boskalis on Bio"试点计划的结果。通过这项计划,Boskalis公司渴     

海环会第54次会议有关油燃料舱保护的新规定

在2006年3月20~24日召开的I MO海环会(MEPC)第54次会议上,修订的MARPOL附则Ⅰ修正案(其于2004年10月通过并将于2007年1月生效)包括了一个关于油燃料舱保护的新规定12A,该规定拟适用所有于2010年8月1日或之后交付的、具有总计燃油容量600m3或以上的船舶。其包括燃油舱保护位置的要求和针对发生油燃料意外泄漏流出时的操作标准要求,其中包括每个燃油舱室最大容积限量为2500m3的规定,其还要求管理当局考虑综合安全方面问题,包括当根据规则批准船舶的设计和结构时,维护和检查舷舱和双层底舱或舱室的需要。相应的国际防止油污证书(IOPP C…     

船舶燃油价格机制——成本节约技巧

许多船东和运营商可能更重视燃油采购过程中的成本节约。在当今社会,燃油采购是一门艺术,只有充分了解其中的知识和技巧才能真正实现成本节约。目前,燃油成本占船舶运营成本的60%以上,因此运营商们有必要了解船舶燃油价格机制。     

“加油”中远

近年来,世界市场环境错综复杂,如何以较少的成本,实现较多的加油量,并换取更多的利润,是中燃新加坡公司面临的重要任务。该公司围绕“控制成本、精益管理、防控风险”的理念开展工作,实现了“中远燃油价格显著低于市场价格”的目标,燃油集中采购取得重要突破。通过市场调研和反复研究,公司认为集中采购战略是应对中远船队快速扩张,成本压力不断增加的客观要求和有效途径,在中远集团和中燃总部支持下,中燃新加坡公司作为集中采购的主体,将中远系统分散的燃油采购资源进行整合集成,努力发挥整体和规模专业化经营优势,在世界燃油价格大幅上涨、…     

马士基将于2023年运营全球第一艘碳中和船舶

为加快脱碳进程,A.P.穆勒-马士基(A.P.Moller-Maersk)宣布将于2023年启用以甲醇为燃料的支线集装箱船舶,向客户提供更多碳中和产品,并为燃料供应商提供激励,以扩大新型燃料的生产。此外,马士基表示,未来,所有自有新建船舶都将能使用碳中和燃料。伴随技术进步,客户对可持续供应链需求日益增长,在此快速推动下,A.P.穆勒-马士基将在2023年推出全球第一艘碳中和集装箱船舶,比此前计划在2030年实现该目标提前了七年,此举将加快海事运营领域的脱碳速度。马士基所有未来自有新建船舶将使用双燃料技术,能够实现碳中和运营或采用标准的极低硫燃油(VLSFO)运营。     

船舶燃油价格机制——成本节约技巧

许多船东和运营商可能更重视燃油采购过程中的成本节约.在当今社会,燃油采购是一门艺术,只有充分了解其中的知识和技巧才能真正实现成本节约.目前,燃油成本占船舶运营成本的60%以上,因此运营商们有必要了解船舶燃油价格机制.     

基于LPG的船用双燃料供给系统设计

针对某系列VLGC大型运输船,对绿色环保型燃料展开分析,完成全球首例船舶使用液化石油气(LPG)的系统改装设计,使该船主机能使用常规燃油和LPG双燃料驱动。基于LPG研发新增一套供给主机燃料系统,通过研究具体LPG液化、增压、调温、过滤、应急释放、监测、缓冲、控制、减压、吹除、双壁管及其通风等功能配置,提供液化输送的可控和多级安全应急释放保障。该系统突破常规的船用单燃油供给和LNG燃料需汽化后再供给主机模式,实现LPG作为双燃料系统在船舶上首次运用,最终符合DNV GL挪威船级社和IMO国际海事组织要求,在船舶燃料供给系统设计上具有重要意义。     

媒体

减少燃油成本的关键因素 2012年，作为全球最大船用燃油集散地的新加坡．燃油销量出现了下降，体现出当前低迷的经济和市场环境。据预测，2013年新加坡的燃油销量将继续下降1％--2％、考虑到经济和市场环境的不确定性，以及燃油价格维持高位运行态势，节能减排依然是当前航运企业的重要目标。减少燃油成本包括技术因素和人为因素．     

技术

ALGAE-X推出紧凑燃料抛光系统总部设在美国佛罗里达的柴油质量优化技术公司——ALGAE-X国际公司(AXI)已经宣布推出了SMARTFPS紧凑燃料抛光系统。该系统对于提高应急发电机和休闲船舶和商船发动机可靠性非常重要,可稳定燃油,保证燃油处于原始状态——"清洁和明亮"状态。SMARTFPS紧凑燃料抛光系统为消除柴油中的水、油泥和污染物、防止堵塞滤器、减少烟雾和排放、减少停机和延长喷油和发动机使用寿命的理想解决方案。SMARTFPS紧凑燃料抛光系统可以为始终保证可靠的电力供应     

不确定环境下的班轮运输补油策略与航速优化

考虑燃油价格的不确定性及航运碳排放因素,以船舶加油港口的选择、补油量和各航段航速为决策变量,建立基于模糊规划的班轮运输船舶燃油补给策略与航速优化模型。从理论上分析论证该模型存在最优解,并运用实例验证模型的有效性。进一步分析燃油价格模糊区间大小、碳税税率对航运成本、船舶补油策略和航速决策的影响。结果表明:班轮企业只有合理设置燃油价格模糊程度和碳税税率,才能保证企业的经济效益和社会效益。