旧路改造升级处理浅谈

介绍了旧路改造升级设计中,新旧路基纵缝处理、新旧路面处理、涵洞接缝处理及老桥加固设计。     

如何对公路涵洞进行加宽与加固

首先对公路桥涵构造物的现状进行了简要的分析，同时结合普通公路工程勘测设计及施工的一些要点，对桥涵构造物特别是涵洞的破损原因和加宽与加固改造设计方法进行了简要的介绍，为今后普通公路涵洞加宽与加固设计积累一些经验。     

高压旋喷桩在涵洞加固处理中的应用

某高速公路一涵洞由于基础出现不均匀沉降,造成涵洞盖板、八字墙与墙身发生错位,严重影响了行车的安全,必须进行加固处理;通过方案比较,该涵洞采用高压旋喷桩进行加固处理.文中通过介绍高压旋喷桩在涵洞软基加固中的应用,为同类工程的施工提供参考.     

重载铁路顶进线路加固技术

近年来,我国公路、铁路不断发展,铁路、公路的改造往往需要增减或扩建涵洞或立交框构,顶进施工便成了这些工程的首选方案。结合大秦线K337＋002.5杨雁路地道桥工程同时下穿大秦线上行、下行两股线的工程实践,介绍了采用限速45 km/h铁路框架顶进线路加固施工方法。为以后在同样条件下的地道桥施工积累经验。     

涵洞盖板三种加固方法的简单介绍

概述 早在20世纪90年代著名建筑家朱伯龙已提出"21世纪将是建筑改造加固的世纪".随着中国国力不断增强,新的科学技术不断进步,在传统加固技术基础上,加固技术不断进步发展,20世纪80年代结构胶的发明使得加固技术进入粘钢时代,20世纪90年代碳纤维的发明应用使得加固技术进入纤维时代.涵洞盖板的加固技术遵循这个技术变革由传统喷射混凝土加固,到新技术粘钢加固,钢纤维加固,再到近年逐渐研究推广的碳纤维加固技术. 粘钢加固 粘钢加固技术是一种运用很娴熟的技术,已广泛用于各类混凝土工程的修补加固中.铁路涵洞盖板常由于道碴厚度不足,早期设计与铁路工程发展冲突等原因在重载列车冲击作用下开裂,通过数值分析计算得出在盖板涵下缘粘贴钢板进行加固能很好的满足工程实际要求.     

高速公路通涵地基注浆加固及效果评价

通过对汝郴高速公路涵洞出现不均匀沉降差问题的分析,提出了采用水泥水玻璃双液注浆方式对涵洞地基土体进行注浆加固.并通过沉降观测和检查孔取芯的方法对注浆效果进行了验证,说明注浆能有效地加固涵洞地基土体.对类似工程具有一定的借鉴与指导意义.     

注浆工艺在加固涵洞中的应用

通过对京珠高速公路广韶段浆砌片石涵洞出现的病害进行分析,提出利用钢花管小孔注浆的方式对基础、台后填土及涵台身进行注浆加固,并全面介绍具体加固原则及施工工艺,可为涵洞加固提供一套行之有效的维修处治方法。     

涵洞台车整体浇筑工艺

涵洞台车整体浇筑工艺原理取于隧道二衬台车施工工艺结合涵洞施工特点,加以改装制作涵洞台车,它是一种公路桥涵施工设备,由钢结构、液压系统和电气系统组成,可以实现多种组合完成各种涵洞施工,能实现涵洞模板支模、关模、加固自动化过程,安装方便、操作简单、省工省时、节约施工成本,减轻劳动强度。该支模机由盘兴项目研发,有自主知识产权,并获得发明专利。     

涵洞地基处理方式探讨

涵洞是公路工程建设中数量最多的构造物,而在建设中,一般都会遇到地质条件差或软弱的地基,这样的地基不能保证涵洞的安全,需要先经过人工加固后才能建造基础,合理选择基础处理方式不仅能节约造价,还能提高涵洞的稳定性。而选择地基处理方式的过程,需要从现场的调查开始,结合各类型涵洞的受力特点,充分了解各种处理方法的优劣式,从而优选出合理的处理方式。地基处理的施工过程也需要科学合理,并通过施工及运营过程的监控总结经验,从而提高设计及施工水平。     

拼装式涵洞施工中高温冻土地基温度场研究

基于对清水河地区拼装式涵洞试验工程地基温度的变化进程的监测,考虑了涵洞基础混凝土灌注后的水化热影响,分析了冻土活动层中温度变化和水热的运输,研究了一个冻融循环过程中高温冻土地基温度场的变化规律,为涵洞的设计、施工、维护加固提供参考.     

沈大改扩建工程中旧涵加固的设计与施工

通过工程实例,介绍沈大高速公路旧涵加固的设计与施工,阐明旧涵加固的适用范围及效果,总结成功经验,便于涵洞加固工程广泛应用.     

公路涵洞跳车原因及综合防治措施

结合沈阳至彰武高速公路及辽中至新民高速公路设计与施工实际情况,对涵洞跳车成因与综合防治措施及对涵洞台后填料进行压浆加固进行探讨.     

涵洞缺损的原因分析及加固处理

开洛高速公路建成通车几年后，个别涵洞出现了不同程度的缺损，针对涵洞缺损的成因介绍了加固处理的方法，并论述了施工难点等问题。     

粉喷桩在高速公路软基处理中的应用

粉喷桩属于深层搅拌桩加固地基的一种形式,在软基处理中是常用而且有效的一种加固地基的方法。本文通过对安-靖高速公路施工中软基的处理,论述了粉喷桩加固机理、施工工艺及在安—靖高速公路小桥、涵洞软基加固中的应用及施工注意事项。     

桥梁涵洞地基加固技术的应用

随着我国城市经济不断发展,城市建设规模越来越大,使得桥梁建设施工技术的要求不断提高,尤其是桥梁涵洞地基的施工技术,成为社会各界关注的焦点。本文就软基路段桥涵地基存在质量问题的原因进行全面分析,对桥梁涵洞软基地基施工应注意的内容进行阐述,提出提高桥梁涵洞软基处治质量的策略,以促进桥梁涵洞地基加固技术水平不断提高。     

某铁路线涵洞病害原因分析与加固技术研究

针对某铁路线K549+014涵洞出现沉降缝处剥落露筋,边墙剥落露筋,中墙沉降缝周围砼鼓起、剥落,砼腐蚀风化严重,沉降缝普遍渗水泛白等病害现象,提出了对应的套涵加固技术,论述了该方法的施工工艺、技术要求及适用性。实践证明,该方法应用于铁路涵洞加固,不影响运输,投资少,施工安全快捷,对类似的工程有重要的参考价值。     

泡沫轻质土用于高填涵洞顶部换填的应用研究

采用泡沫轻质土对高填涵洞顶部填土进行置换,可减少高填涵洞涵顶和涵侧土体的沉降差,抑制附加应力的产生,从而降低涵洞病害的产生。综合分析泡沫轻质土的工程特性及高填涵洞的病害特征,结合室内试验分析泡沫轻质土应用于高填涵洞减荷的作用机理,最后依托某高速公路盖板涵改造工程开展泡沫轻质土用于高填涵洞顶部换填的应用研究。     

高速公路旧桥的检查与检测

前言一般来说,旧桥加固改造,就是对使用的旧桥进行检测、评定、维修、加固或改造等措施的总称。但实地工作中,对加固设计和加固施工比较重视,而对养护的前期工作-----检查和检测重视不够。其实桥梁的病害正如一个人的病,检查就是日常体检,检测就是诊     

箱涵沉降开裂加固处理

公路涵洞基础方案设计由于针对性不强而出现病害，通过地质补勘，对常用基础方案重新设计比较，用锚杆桩加固效果较好。说明该桩型可应用于桥涵基础加固。     

重载铁路既有涵洞加固方式的受力性能分析

重载运输会导致桥涵结构病害大量出现,致使其结构承载能力下降和使用性能降低。以朔黄铁路低填盖板涵洞加固为研究对象,通过有限元数值模拟和现场实测数据相结合的方法,分析波纹板加固和框构套涵加固两种方式的加固效果。研究表明:两种加固方案均能达到结构性能提升的目的,波纹板加固对净空的影响小、加固施工工艺复杂,框构套涵加固结构刚度和承载能力提升显著。实际应用中可根据具体情况合理选择加固方式。