苏瓦行

这是斐济苏瓦港的一条海滨公路。夏日的夕阳在南太平洋海面上留恋着玉钩,红霞与静幽注满了一路的绿荫草地。船员们三、五一群以旅游者的情趣欣赏这异国的街景——巧雅的建筑,碧绿的广场,缤纷的花木,透明的空气。在落霞随鸥翅远逝时,来到一处园林幽境,这儿是使馆区,其中一幢临街面海的花园洋房是我国驻斐使馆。今晚使馆举行酒宴。邀请部份船员。当驻斐的十三国使节陆续驾临,酒宴开始了。我国大使半举着手中的酒杯以纯正的英语致词。话间,他风趣地说:这次我国远洋船静海轮首航苏瓦,《斐济日报》登了一张大照片,却说这是:“Japanese ship”     

西拉岛——落英缤纷的海路

从地中海的克里特岛往北有两条航线:一是通往黑海,二是通往希腊本土。这两条航线的交汇处就是基克拉迪群岛最南端的西拉岛。西拉岛不仅以它航海地理位置出名,而更是因为它的奇特的海道著称于世界。在西拉岛的海面上漂浮着大量深浅不同的彩色浮石,有粉红的、有大红的、有灰绿的、有碧绿的。红红绿绿的浮石铺在湛蓝     

基于残差回归网络的复杂背景下海界线检测

海界线对基于视觉的海面目标检测、识别、航行避障具有重要的意义,在复杂的海空或者海陆背景环境中,云层、波浪反射及嘈杂的海面、陆地信息等都会给海界线的提取造成严重的干扰。该文提出一种基于残差回归网络的海界线提取算法,首先采用残差回归网络进行全图回归获得逐像素的海界线概率图,再通过OTSU算法对概率图进行阈值分割,初步提取海界点,然后采用meanshift聚类方法进行干扰点的排除,最后采用最小二乘算法,提取出海界线的位置。该算法在大部分复杂的海空或者海陆背景中,均能快速、精确地检测到海界线的位置,其克服了传统的基于梯度或者纹理等低级特征的海界线提取算法在复杂背景下抗干扰能力差的特点,并且能提取曲线形式的海界线,时间复杂度与传统方法并无太大差距,具有实际使用价值。     

海杂波后向散射特性仿真分析

海杂波是影响雷达探测海面目标的主要因素,海杂波的后向散射特性是海杂波的重要特性之一.对海杂波的后向散射特性进行仿真分析,得出了海杂波后向散射系数随人射余角和海情变化的规律.     

基于基波海洋建模的末制导雷达海杂波仿真

传统的海杂波建模方法考虑海面变化较少,导致仿真出的杂波与实际杂波相差较大。海洋表面风场具有随意性,而海情等级与海洋表面风场密切相关。为使海杂波仿真与作战环境相结合,提出了一种应用于基于基波海洋建模的末制导雷达海杂波仿真方法,并通过实验对方法进行了验证。     

说说祖国的海

一位年青的战士来信,要我给他说说祖国的海。谨以此篇献给这位年青的战士和更多希望了解祖国的海的水兵们……祖国不但是一个大陆国家,而且是一个海洋国家,祖国的海岸线绵长,北从中、朝交界的鸭绿江口起,南到中、越界河北仑河口止,全长约一万八千余公里。假如顺着祖国的海边,从北头走到南头,等于顺着赤道环绕地球走了四分之一多。我们的大陆海岸再加上岛屿海岸,长达三万多公里。我国滨临四个海:渤海,黄海,东海,南海。人们习惯说的北海,是把渤海与黄海合在一起了。这四个海,与太平洋相连。各个海面都有伸入大陆的海湾,都有显著的潮     

通信系统中高频雷达海杂波的抑制算法仿真

高频雷达是船舶在海面上进行目标探测、通信等作业的重要设备,由于高频雷达在工作过程中受到1阶和2阶海杂波噪声的影响较大,在进行目标探测时信噪比较低。针对这一问题,本文通过分析高频雷达信号和海杂波信号的频谱特性,基于傅里叶变换和Root循环对消算法,研究了船舶通信系统高频雷达海杂波的噪声印制算法。     

液压无人驾驶潜水艇：—采用液压驾驶和气动上浮的遥控DOLPHIN

如果一条航道测绘船可以在海面以下十到十二英尺航行,那么它可以在海面船只只得回港的恶劣海情下,保持足够的稳定性继续工作。如果这种船不需要船员,免去了生命维持系统,它就成为很简单的船只。 DOLPHIN(带有航道测绘设备和导航设备的深海测绘平台)产生于下述思想:无人驾驶,高速,半潜水。DOLPHIN是柴油机动力,无线电遥控的船。它可以在10英尺浪高时工作,速度达15节。在工作时船上无系链。在12节速度时,航程300海里,续航时间24小时,耗油115加仑。液压系统     

海杂波信号降噪处理中的小波阈值算法研究

在雷达信号目标检测系统中,雷达脉冲信号照射海面会形成一种后向散射回波,这种散射回波会对雷达造成较大干扰,被称为海杂波信号,海杂波信号进行降噪处理对于提高雷达系统的性能有重要意义。本文利用小波阈值算法和非线性分析,对海杂波信号降噪处理进行系统研究。     

永不休眠的海湾

比斯开湾是西班牙和法国接界的大西洋海湾,自从第一艘船舶在其海面上航行起,它狼籍的声名就使海员们望而生畏。有史以来,不少优秀的航海家,如查伦特、阿道尔、吉隆特、劳依来,维唐纳等等就在这狂风呼啸的海湾里,葬身于汹涌的波涛之中,从而结束了他们光辉的航海生涯。英国著名诗人拜伦曾经为比斯开湾的狂风恶浪作诗:“在比斯开永不休眠的海湾里,风儿野蛮地狂啸怒号……”这种描写太恰如其份了。比斯开湾的海面是永不休眠的。即使在好天气     

颂大连的珍贵历史遗产——老铁山灯塔

<正>作为毕生从事于中国航海保障工作的我,对于灯塔有着特殊的深厚情结。而最令我难忘的,就是大连那历史悠久、风景优美、文化底蕴深厚、充满爱国情怀的著名灯塔——老铁山灯塔。1951年底,为了反封锁、反禁运,恢复北方航标以保证海上航运安全,我随"流星"航标船,从黄海驶入渤海湾,在船上驾驶台惊奇地发现海面上出现一条如同"海宁观潮"时涌潮线一样泾渭分明的海水分界线。这正是大自然赐予黄、渤海的分界线,这条分界线南达山     

基于分形海面模型的海杂波散射特性分析

雷达工作时会受到周围环境的影响。当雷达探测海上目标时,海杂波是影响雷达的主要因素,所以对海杂波的研究能够有效地减少其对有用信号的干扰。论文利用分形模型建立随机海面,根据成熟的基尔霍夫近似法的计算公式与标准大气情况下的 GIT 经验模型,实现了在不同海况下散射系数的曲线图。     

"方便旗"船方便了谁?

2002年11月13日,挂巴哈马旗帜的"威望"号油轮载运77000吨重油不幸在西班牙加力西亚附近的海面发生船体断裂,据估计至少有3万吨重油从"威望"号油轮破裂的船舱漏出混流到英吉利海峡旅游观光区附近的海面.成为有史以来最大的海水污染事件之一.     

海夜

出了珠江口,灰暗的黄昏便沉压海面。天空依旧青黑青黑,郁结着一疙瘩一疙瘩的灰云,上下翻腾着,左右挤撞着。广阔浩瀚的海,青浪一脊紧压着一脊,一脊比一脊凶猛,发出惊人心魄的呼啸,积成一青黑的峰巅了,便“哗”地飞出一排浪花的白沫。     

通信网络应用下海面舰船目标实时检测方法

当前进行海面目标检测时需要借助遥感图像的分析,受到检测环境和遥感图像传输速率的限制,导致检测精度和效率较低。为优化上述存在的缺陷,将研究通信网络应用下海面舰船目标实时检测方法,以提升海面目标的实时检测效果。在对海面目标图像进行预处理和海天线提取等操作后,确定待检测目标的类型。利用基于神经网络的脉冲超宽带探测目标的具体参数,实现目标实时检测。实例验证结果显示,在不同场景下,研究的检测方法均保持90%以上的正确率,且检测耗时相对较少。     

科海拾贝

在英格兰西北海岸远处,有一群新的石油钻井平台。为节省资金,石油勘探公司已决定不再为这些钻塔配备固定工作人员,而是派一支巡回维修小组为钻井进行周期性的服务,他们将乘坐一艘在爱尔兰海海面航行的专用船只往来穿梭于各个平台之间。     

飞船渡海

“飞船”渡海救产妇黎明前的海岛显得分外安静,只听见海浪轻轻的拍岸声。突然,远方传来隆隆发动机声,透过朦胧的夜色,只看见一条“飞船”轻巧地掠过海面,冲上海岛沙滩。发动机声嘎然停止,从“飞船”舱室里抬下一副担架,直奔海岛医院。原来离岛三、四十浬外的一个小岛上有名产妇难产,生命垂危,如果用一条普通交通船护送,三、四十浬海程至少得花三个小时,产妇生命难保。这时,岛上正好停有一条“飞船”,于是临时将它用作救护艇,不到一个小时便飞越海面,将产     

《孤身环球航行》之十六珊瑚岛上的离奇故事

1897年7月11日,约摸中午时分,圣诞岛在“浪花”号右舷前方出现。到了晚上,它就移到了船的正右方,距离大约有2.5海里。从海面上看过去,圣诞岛像一个浮在海面上的大球体,陆地从海面上升起,直至中央的高峰。从轮廓上看,它很像一条巨鲸或者一个沉睡的怪物,静静地躺在大洋里。“浪花”号向着它的头部方向驶去,渐渐地好像看见了它的鼻孔。海浪拍打在它     

海洋救助拖船救助功能与配置研究

海洋救助拖船是对海上遇险人员和船舶实施有效救助的专用船舶.为对接我国海洋战略发展需求,要适应在深远海大风浪恶劣海况条件下对海上遇险人员和船舶的有效救助.针对海洋救助拖船适应深远海救助需求的基本功能设置,就船舶救助和人命救生的拖曳救助作业、对外消防灭火、海面人命救生、海面搜救、获救人员救治及保障等主要设备及设施配置作技术探讨.     

我与《航海》

《航海》杂志快二十周岁了。屈指算来,我这个与航运工作完全不搭界的人,同这份我国唯一的航海科普刊物结缘也十八、九年了。 我第一次“看”到大海,是在冰心的散文里。那时我还在念小学,有次从书中读到她的《我的童年》,文中这样描述:“在清晨,我看见金盆似的朝日,从深黑色、浅灰色、鱼肚白色的云层里,忽然涌了上来;这时太空轰鸣,浓金泼满了海面,染透了诸天……在黄昏,我看见银盘似的月亮,颤巍巍地捧出了水平,海面变成一层层一道道的,由浓黑而银灰,渐渐地漾成光明闪烁的一片。”在