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贾建文 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
各种设计方法路面设计必须对路面所在的环境条件和它服务的对象——交通进行详细的分析和预测。交通方面,各种设计方法采用标准轴载作用次数计量交通量,其中英国普遍采用80KN为标准轴载(TRRL法、 相似文献
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加强高速公路预防性养护 总被引:1,自引:0,他引:1
李迎华 《交通世界(建养机械)》2009,(11)
现状高速公路路况分析从目前情况看,我国1998年前建成的高速公路已全面进入大修期,有几方面原因:一是交通量增加较快,部分路段超过远景设计交通量,疲劳破坏加速;二是重载车辆增多,原设计荷载标准落后于实际活载,路面和基层强度破坏加快和严重;三是部分路段设计路面防水性能和高温稳定性薄弱,早期养护不够重视,车辙及水破坏较普遍和严重;四 相似文献
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刘吉川 《交通世界(建养机械)》2008,(1):148-150
随着我国交通事业的发展,高速公路路面的早期病害问题也越来越突出,其中车辙问题在早期病害中占有很大的比例。重载车的大量增加是路面产生车辙的主要原因之一。目前我国高速公路沥青路面的标准设计轴载为101,标准设计压强为0.7MPa。但是,根据我省多条高速公路的汽车轮胎接地压强的调查显示,有很大部分车辆的轮胎对路面压强在1.1~1.3Mpa之间。 相似文献
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李迎华 《交通世界(建养机械)》2009,(21):70-71
现状高速公路路况分析 从目前情况看,我国1998年前建成的高速公路已全面进入大修期,有几方面原因:一是交通量增加较快.部分路段超过远景设计交通量.疲劳破坏加速;二是重载车辆增多,原设计荷载标准落后于实际活载.路面和基层强度破坏加快和严重:三是部分路段设计路面防水性能和高温稳定性薄弱,早期养护不够重视.车辙及水破坏较普遍和严重;四是气候变异趋于明显. 相似文献
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我国经济的快速发展带来了交通量的不断增加。目前有许多公路由于交通量不断增加,未到使用年限就已经出现了严重的损害现象,因此公路的养护是我国亟需解决的问题,大量的研究和实践表明稀浆封层适合我国的预防性养护。 相似文献
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徐树冠 《交通世界(建养机械)》2013,(4):236-237
随着我国经济的快速发展,我国公路事业的进展也是一日千里,其中对高速公路的需求也有了很大的提高,过去传统的高速公路路面性能已经不能满足社会的需要,随之有关高速公路路面的新材料、新工艺、新技术都应运而生,以此来满足高速公路日趋增长的交通量、高车速、轴载重型化的 相似文献
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随着我国经济的不断发展,高速公路也得到了快速的发展。高速公路不仅是连接不同地区之间的桥梁和纽带,而且能够最大限度刺激经济的发展和进步。与此同时,高速公路沥青路面的维护工作引起了社会的广泛关注。高速公路沥青路面的额预防性养护已经成为了公路养护主要发展方向。 相似文献
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随着我国经济水平的不断发展,交通事业也得到了迅猛的发展势头,一大批高速公路项目建设如雨后春笋般纷纷涌现,伴随着这种发展现状,道路的交通量日益增大,车辆荷载量的不断加大给高速公路带来了一定程度的损害和破坏,对其的养护工作是大势所趋,而养护的机械化是提高高速公路养护工作质量的重要手段。本文笔者就高速公路养护机械设备和管理控制作一个探讨。 相似文献
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笔者采用加权平均的方法 ,结合漯周路的交通状况 ,得到交通量观测站中车型大类交通量换算为标准轴次的车型大类换算系数 ,能较准确地将交通量观测站资料换算为路面结构设计中所需的标准轴载作用次数 相似文献
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考虑荷载疲劳应力和温度疲劳应力的综合疲劳方程,计算了单轴单轮及单轴双轮轴载的覆盖通行率,利用累积损伤因子替代标准轴载在交通量换算中的作用,提出了直接计算各级轴载对路面结构总的累积疲劳损伤方法和新的水泥混凝土路面设计方法,并采用两组交通量对轴载累积损伤量的计算方法的准确性与可行性进行了验证。分析结果表明:公路横断面上各点处轴载的作用次数是不同的,各级轴载的累积疲劳损伤峰值不一定在同一位置,利用基于累积损伤因子的水泥混凝土路面设计方法计算得到两组交通量下路面的最不利位置厚度均为22cm,符合设计要求,其他位置厚度可按累积损伤曲线相应减小,此设计方法避免了现行规范基于标准轴载和疲劳耗损等效原则的水泥混凝土路面设计方法与路面实际损伤中存在的差异及轴载换算方法的局限性。 相似文献
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笔者采用加权平均的方法,结合漯周路的交通状况,得到交通量 车型大类交通量换算为标准轴次的车型大类换算系数,能较准确地将交通量观测站资料换算为路面结构设计中所需的标准轴载作用次数。 相似文献
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利用轴载谱确定高速公路沥青路面当量轴载换算系数 总被引:2,自引:0,他引:2
交通荷载是在路面结构分析和设计中最重要的因素之一,然而我国目前在进行沥青路面当量轴载换算时,对不同车型的换算系数取值随意性较大,不能很好的反映真实情况。利用江苏省不同地区20条高速公路从2004年—2006年所有货车和大客车的动态称重(WIM)数据,分析确定了各自的轴载谱参数。比较了我国和AASH-TO1993沥青路面设计方法中的轴载换算公式的区别。分别利用两种方法确定了各种车型的当量轴载换算系数,可供沥青路面结构分析和设计参考。计算了混合交通的当量轴载作用次数,指出在对比我国和国外的交通量时,应考虑由于轴载换算方法不同而带来的差别。 相似文献
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卞金希 《交通世界(建养机械)》2014,(20):270-271
随着我国道路交通量.轴载的迅速增长,对公路工程从数量和质量上的需求不断提高.全国各地公路建设出现了崭新的局面。高速公路的建设也是越来越受到重视.因此.对于高速公路现场施工管理也越来越重视,要求也越来越严格。同时对于现场施工管理的难道也越来越大。现场管理也越来越严格,要求也越来越完善,严格。本文针对高速公路施工现场的管理的重要性进行了探讨,从施工阶段入手,阐述了高速公路施工现场的管理要点,提出应加强对各项现在管理措施,以保证高速公路施工质量。 相似文献