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1.
于桂民 《交通世界(建养机械)》2010,(11):243-244
沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料路面等,因其具有表面平整、坚实、无接缝、造价相对较低、行车舒适、修复方便并能够利用石化企业副产品等优点,而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面的早期破损是指,在设计寿命其前1/4~1/3期间内,沥青路面所发生如开裂、松散,壅包、坑槽,波浪、局部沉陷变形及泛油、翻浆、车辙等各种形式的路面破损。 相似文献
2.
罗旭升 《交通世界(建养机械)》2008,(19):84-84
沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面,其破坏的现象主要有:泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,是公路工程质量通病。 相似文献
3.
孙德发 《交通世界(建养机械)》2010,(7):219-220
沥青路面是用各类沥青作结合料.用碎石、砾石、等作骨料.经过拌合、摊铺、碾压形成的沥青面层,它主要的类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治及乳化沥青混合料等。沥青面层使用沥青作结合料增强了矿料间的粘结力,提高了混合料强度和稳定性,使路面的使用质量耐久力得到提高。 相似文献
4.
1 沥青路面结构设计不合理,根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足防止雨水下渗等要求,宜选粒径较小、空隙也较小的密级配混合料,尽量采用小粒径沥青混凝土,以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粒式沥青混凝土或开级配或半开级配沥青混合料路面,必须在沥青面层下设下封层,防止雨水渗入。 相似文献
5.
孙德发 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
沥青路面是用各类沥青作结合料,用碎石、砾石、等作骨料,经过拌合、摊铺、碾压形成的沥青面层,它主要的类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治及乳化沥青 相似文献
6.
连玉超 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
前言近几十年我国高速公路建设得到飞速发展,随着通车时间的增长,交通量和重载车辆的增加,路面出现了不同程度的破坏。造成沥青路面破坏的根本原因常是多方面的,包括内因(材料、结构、工艺)与外因(荷载、自然、气候和水文地质)两个方面的多种因素。 相似文献
7.
沥青路面早期破坏的原因很多,也很复杂.本文仅从设计、施工、养护管理等环节,结合本人的实践经验,对造成沥青路面早期破坏的因素进行初步的探讨. 相似文献
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沥青路面早期破坏原因很多,针对沥青路面早期破坏这一质量通病,着重从设计、施工、养护等几方面分析了沥青路面早期破坏的原因。 相似文献
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沥青路面早期破坏原因分析 总被引:4,自引:0,他引:4
沥青路面早期破坏的原因很多,也很复杂。本文仅从设计、施工、养护管理等环节,结合本人的实践经验.对造成沥青路面早期破坏的因素进行初步的探讨。 相似文献
15.
针对目前高速公路的破坏现状,总结了几种高速公路沥青路面早期破损的主要表现,并分析了其破损的原因,同时提出了相应的防治对策,以期广大同人能得以借鉴。 相似文献
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19.
王楠 《交通世界(建养机械)》2013,(19):78-79
沥青路面因其表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点广泛应用于公路和城市道路。在建成通车后沥青路面承受行车荷载的反复作用和自然因素的影响,往往会在设计年限的前1/4~1,3期间内发生裂缝、车辙、松散、剥落、表面磨光、泛油、推移、波浪、壅包.坑槽、局部沉陷等破坏.严重影响行车的舒适性和安全性.降低了路面的使用寿命。研究沥青路面早期破损的原因,采取相应的措施.能够延长路面使用寿命.降低养护维修的费用.具有重要的现实意义。 相似文献