小水线面双体船船体结构问题探讨

本文论述了"小水线面油田交通船"的全船结构有限元分析和船体结构强度评估,并在此基础上探讨该船型的一些特殊结构问题,包括:船舶的整体刚度控制、应力集中、温度应力以及船舶振动预防等.     

江海直达船舶结构强度技术标准制定方法研究

基于"载荷第一"和"安全水平相当"的原则,按照载荷、结构、响应及衡准的路径,从方法论的角度阐述特定航线江海直达船舶结构强度技术标准的研发体系,为量身定制江海直达船舶技术标准提供技术支持,同时也为其它船舶结构强度技术标准的制定提供方法参考。     

3600DWT超规范油船舱段结构有限元分析

船舶设计与结构分析是保证船舶安全的基本前提,而如何更有效对船体进行设计和结构强度分析对于船舶安全具有重要意义.通过充分利用DNV的Sesam软件和MSC.patran以及MSC.Nastran几个软件的优势,以对一艘3600DWT双底双壳超规范油船进行了屈服强度和屈曲分析,以及找出船舶在不同工况下所对应的承载规律,对于正确地进行非规范船结构强度直接计算具有指导作用和实用价值.     

内河船舶载重线检验工作中存在的问题及建议

船舶载重线是一项十分重要的船舶技术数据,它能直接反映船舶的装载状况并与船舶的结构强度、稳性等状况密切相关.勘划船舶载重线的主要目的是防止超载,确保船舶的航行安全.作者在从事船舶检验的实践中发现,内河船舶载重线检验存在诸多问题.     

船舶强度研究中的几个问题

提出了船舶强度研究中值得注意的凡个问题:①船舶砰击动力屈曲,②船舶总极限强度:③爆炸载荷作用厂舰船加筋板的变形和破损.评述己有的研究成果,提出新的观点.     

港口大型船舶起重牵引机机械强度优化分析

对机械强度进行优化分析,可以延长港口大型船舶起重牵引机的使用寿命,针对当前港口大型船舶起重牵引机机械强度优化精度低的缺陷,设计了基于灰色系统的大型船舶起重牵引机机械强度优化方法。首先对大型船舶起重牵引机机械强度优化研究进展进行分析,找到各种大型船舶起重牵引机机械强度优化方法的不足,然后利用灰色系统对大型船舶起重牵引机机械强度进行建模与优化,最后进行大型船舶起重牵引机机械强度优化仿真测试。仿真测试结果表明,灰色系统可以提高大型船舶起重牵引机机械强度优化精度,相对于其他大型船舶起重牵引机机械强度优化方法,本文方法不仅减少了优化误差,而且提高了大型船舶起重牵引机机械强度优化稳定性和可靠性,具有重要的实际应用价值。     

航行船舶在波浪中响应长期监测技术

船舶在运营中遭遇恶劣海况时结构可能会发生破坏,从而对船舶在海上航行的安全性产生严重影响.对航行船舶结构安全性的实时监测与评估是船舶设计研究人员非常关注的问题,它对船体结构的研究、设计和标准制定以及航行操作都有重要的意义.对研发成功的一套航行船舶在波浪中响应的长期监测系统(LOTEMS)及其在实船航行中的长期应用情况进行介绍和分析.该系统能对船体结构的总纵强度和局部强度、船舶6个自由度的运动模态以及船舶的加速度进行实时的跟踪测量和分析,可为船舶结构安全状态提供必要的警示信息,以便为船舶操作人员航行决策提供辅助依据.     

船舶开口宽度对极限强度影响研究

主要针对江海直达集装箱船舶宽扁和大开口的特点,研究不同开口尺寸对其极限强度的影响.通过逐步破坏法验证非线性有限元在船舶极限强度计算上的可行性.在此基础上利用非线性有限元方法探讨这类大开口船舶在极限破坏时的崩溃机理和极值载荷,总结不同开口尺寸对极限强度的影响.     

低周疲劳损伤对老化船舶结构剩余极限强度的影响

为了分析低周疲劳累积损伤对老化船舶结构剩余极限强度的影响,应用连续介质损伤力学方法,将损伤耗散余势和塑性应变理论相结合,建立船舶结构剩余极限强度低周疲劳累积损伤模型,得到老化船舶结构极限强度随低周疲劳累积损伤衰减的规律.运用此模型,给出船舶常用Q235钢材和45钢材剩余极限强度随低周疲劳累积损伤衰减规律的工程应用经验关系式,验证了方法的合理性和实用性,为进一步分析低周疲劳对老化船舶结构极限强度的影响奠定了基础.     

3200T油船舱段结构有限元分析

船舶设计与结构分析是保证船舶安全的基本前提,而如何更有效对船体进行设计和结构强度分析对于船舶安全具有重要意义.通过充分利用Maxsurf和Ansys两个软件的优势,以对一艘3200T双底单壳油船进行了静水和波浪状态下的纵向强度两方面的计算与分析为例,说明该方法对于船舶设计和强度分析的准确性和有效性都具有重要意义.