氢气燃料在车用内燃机上的应用

20世纪60年代以来,人类为解决未来能源的供应和生存环境问题,以绿色能源利用为目的“能源革命”的呼声日渐高涨。“能源革命”包括新能源和可再生能源逐步代替资源有限、对环境产生污染的化石能源。本世纪最有前途的绿色能源有两种：一种是氢能,另一种是受控核聚变能。而这两种能源都与氢元素息息相关。氢能源以其洁净性和资源的永久再生性等优点将作为传统石油燃料的理想替代能源已得了人们的其识。在国际上普遍认为氢能将是本世纪汽车最理想的能源,也是人类长远的战略能源。     

“双碳”战略下中国港口与清洁能源融合发展路径探析

采用清洁能源是港口行业绿色低碳发展的有效途径,但目前对于港区可用的清洁能源形式以及相关自然资源禀赋缺乏统筹规划和合理开发,这在一定程度上制约了中国港口行业的可持续发展。为促进中国港口实现“双碳”目标,解决港口能耗大、碳排放量高的用能结构性问题,对国内外港口与清洁能源融合的发展现状与不足进行了梳理,总结提出目前中国港口与清洁能源融合发展过程中存在的清洁能源应用模式单一、清洁能源渗透率低、多能源并网技术存在瓶颈、绿氢制储注供一体化应用欠缺等关键问题。针对这些问题,结合港口自然资源禀赋,分析港口用能形态和用能模式特征,提出在“源-网-荷”这3个方面形成多能源融合局面的港口综合能源系统发展模式,形成碳减排的港口能源融合体系,增强了港口能源自主保障能力和自洽率。在此基础上,进一步细化了发电与耗能制氢相结合的港口与清洁能源融合场景,明确了以发电/储能系统-电网-港口装备/在港船舶用能为主体的港口综合能源系统拓扑结构,提出了包括政策扶持、技术创新、示范试点在内的多项发展路径。以宁波舟山港为对象,规划建设了以能源层、控制层、电网层和负荷层为核心的水运港-船多能源融合集成应用系统架构。依托于港区的自然禀...     

中国汽车工业可持续发展的必由之路--新型能源清洁汽车

随着汽车的不断普及,来自能源及环保的压力不断增大。分析了电动汽车及代用燃料汽车的前景,并阐述了我国应当加快清洁能源汽车研制的必要性及在该领域已经取得的成果,最后展望了我国未来新型能源汽车的前景。     

乙醇燃料：打开新能源之门？

随着全球变暖和能源问题的日益凸显，对替代石油的新型能源——乙醇的关注度日益上升，发展乙醇燃料正成为许多国家新“国家能源政策”的重要组成部份。美国、欧盟、日本及许多发展中国家都雄心勃勃地加紧制定替代能源发展战略。     

清洁排放汽车的博弈

美国总统奥巴马2011年3月30日在美国乔治敦大学（Georgetown University）发表演讲，提出了美国需要大幅转变能源政策的观点。在演讲中，奥巴马表示，今后将用约10年的时间，把美国现在每天1100万桶的石油进口量减少1／3。为了达到这一目标，除了确保替代能源和新的化石能源资源外，美国政府还将为提高能源利用率提供支持。     

试谈比氢能和电能更应重视的能源问题

发展氢能源的问题，一时问在业界造成了很大的反响。这不但对能源与汽车的结合问题产生了很大的模糊感，还对国内汽车究竟要走什么路，提出了不同的建议。对于我们这样一个汽车基础不够扎实、能源压力又迫在眉睫的国度，迅速地找到适宜于自身行业发展的办法，确实再重要不过了。然而，面对突如其来的能源问题，解决并非是一朝一夕的事，更不是哪种新事物可以轻松替代的。所以，认真地应对能源问题所发出的警告，从自身适应能源问题的特点上找解决办法，才不失为科学的手段。毕竟，我们产业的基础就摆在这里，不可能因使用某一种能源，就发生翻天覆地的变化。能源的转换，也要有个与基础结合的问题。如果忽视了与能源的有机结合，必然还会被能源之外的问题所困扰。     

我国能源依赖问题及破解之道

能源在工业生产和日常生活中的重要地位毋庸置疑。但近年来随着经济发展,能源消耗量越来越大,而国内的能源供给并不能完全满足能源需求,能源缺口扩大趋势显著,能源进口成为我国保证国民经济正常运行痛苦且无奈的选择,能源对外依赖问题日益突出。本文立足于我国能源问题的现状,通过分析近年来我国对外能源依存度不断上升的原因和后果,提出符合我国国情的能源问题解决建议。     

美国拟制定电动小型摩托节能标准

据悉，近期美国能源部（DOE）能源效率与可再生能源办公室发布了题为“能源节约计划电动小型摩托车的能源节约标准的G／TBT／N／USA／503号通报”。     

欧盟推出能源新战略

从俄乌2006年初的天然气纠纷到俄白2007年的能源争斗，彻底暴露出了欧盟能源供应途径单一的隐患，而接连的暴雨成灾和持续的暖冬，又使开发清洁能源，减少温室气体排放成为欧盟能源政策调整的重要内容。为保证能源供应安全，应对全球气候变化，欧盟委员会於日前出台了能源战略新设想。     

新能源在房车领域的应用及发展

根据专家预测，到2060年，全球可再生能源的用量将发展到能源总用量的50％以上，成为未来能源结构的主要部分。采用新能源是保护生态环境，走可持续发展道路的重要措施。而风能和太阳能对于地球来讲是取之不尽、用之不竭的健康能源，它们已经逐渐走入我们的生活中，并被普遍应用于各个领域，必将成为今后替代能源主流。     

能源政策变局——新能源时代即将到来

三年前，全国政协委员王南华开始关注能源领域的问题。 在去年两会上她提了“推进可再生能源开发利用”的议案，今年又提出了“推进新能源产业革命”的提案。“去年主要是从石油涨价的角度，认为是中国本身能源供给和结构平衡的问题，所以提出了可再生能源的提案。今年的金融危机让我感觉到原来的提案高度不够。每次经济衰退，也就意味着下一次的经济革命，必然会有一个新的经济增长点。     

甲醇是近中期我国卡车业发展替代能源的最佳选择

<正>1我国石油能源现状以及发展汽车替代能源的重要性1.1我国石油能源现状据((中国能源统计年鉴》数据统计,我国在1993年之前是石油出口国,从1993年起,短短的16年,原油进口比例从6%一路攀升到2009年的51.3%,对外依存度超过能源安全50%的警戒线。     

中国能源金融市场风险评价

文章共选用9个指标参与主成分分析,对2010—2021年中国能源金融市场风险进行评价,认为我国能源金融市场风险主要受较高的能源进口依赖性和突发事件的影响,并提出了加强对国际形势和突发事件的研判、加强国际合作等相关建议,以供参考。     

论浙江经济省发展与能源消费支出

改革开放以来浙江省经济高速增长,经济建设取得了举世瞩目的成就,这是无可争辩的事实。但是在经济高速增长的同时,我们也付出了巨大的代价。我省的经济增长是以能源的高消耗和严重浪费为代价的。同时带来了严重的环境问题和生态问题。能源需求大幅度增长,多种能源正以惊人的速度在被利用并趋于耗竭。能源短缺问题必然成为浙江经济发展中的主要问题之一。本文将分析能源消费在浙江经济发展中的作用和影响,及能源“瓶颈”的产生和消除。     

甲醇是近中期我国卡车业发展替代能源的最佳选择

1我国石油能源现状以及发展汽车替代能源的重要性 1．1我国石油能源现状 如图1、图2所示，据《中国能源统计年鉴》数据统计，我国在1993年之前是石油出口国，从1993年起，短短的16年，原油进口比例从6％一路攀升到2009年的51．3％，对外依存度超过能源安全50％的警戒线。     

车用能源及新型动力车的发展与研究

随着汽车保有量急剧增长,能源已出现短缺或长期供应不足,车用能源多元化和技术路径多样化的发展道路已被世界各国认可。文章介绍了目前国内外车用能源的发展状况,并对几种主要的车用能源及新型动力车进行综合分析,展望了我国车用能源及新型动力车的未来发展趋势。     

从国内能源现状看内燃机电站的发展前景

能源政策、能源发展趋势，使众多同行对内燃机电站的发展前景反复思考着，还有内燃机电站的生存空间吗？通过对部分能源发展现状的叙述，以求看到内燃机电站是不可缺少的一面。     

中国能源外交多元化战略分析

随着中国的能源消费需求日益增长,中国能源自给自足的状况发生了根本改变,而中国的和平发展需要长期的能源保障。但中国的能源外交多元化战略还存在不足,我们应该采取相应措施保障我国能源外交多元化战略充分实施。     

“哥本哈根”依然充满期待

随着全球环境日益恶化以及化石能源枯竭，特别是“后京都时代”国际气候谈判的日益临近，开发和利用清洁能源，发展以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济，推进以提高能源使用效率为目标的国际间清洁能源互动合作，已经成为世界主要国家的战略选择。然而，尽管联合国哥本哈根气候变化大会开幕的时间已屈指可数，     

新能源汽车呼唤国家战略

在能源环境的巨大压力下，汽车业寻我清洁能源、替代能源已经经历很长时间。近年来，在新能源汽车多种技术路线中“汽车电动技术”脱颖而出。奥巴马明确提出“美国汽车产业的技术方向是插电式电动车”。这一观点很快被广泛认同。