国外"拼车"扫描

"拼车"作为一种出行方式,早已不是新鲜的话题,各类"拼车"网、"拼车"论坛也是层出不穷;而油价上涨、低碳生活的理念等因素,使"拼车"这个话题再次成为百姓关注的热点,很多人又重新认识和评价"拼车".其实,"拼车"的历史由来已久.在二战时期,为了节省燃油,欧美的老百姓纷纷"拼车"出行.1973年的石油危机,使得"拼车"在美国进入了异常活跃的阶段.后来,西方一些发达国家纷纷效仿,成立了许多"拼车"社团.     

大城市需要发展快速轨道交通

本文从促进城市可持续发展、满足客运要求、适应城市扩大要求、节约土地资源、土地开发以及社会效益等方面分析,提出发展快速轨道交通是现代化大城市客运交通的必然选择.     

废物利用——美国人怎样处理车垃圾

如果在美国生活并年满18周岁,就会有机会自己驾驶汽车。这是因为,不管喜不喜欢驾车,其实并没有太大的选择余地。除了在一些公共交通系统非常发达的大城市,没有自己的车简直就是“寸步难行”。美国的汽车保有量约为2．4亿辆(占世界总保有量的30%左右),这是造成环境污染的主要原因。由于使用汽油或柴油作为燃料,汽车的尾气会对大气造成污染。它是大气中二氧化碳(导致全球变暖的主要温室气体)的主要来源。一个普通的驾驶员又能对此做些什么呢?大不了,尽量缩短你的驾驶时间;合用一辆车,并维修保养使之保持最佳性能;支持混合燃料和纯电动车?即使这样做,效果也并不理想。不妨试着自己动手,不让爱车沦为污染源。你可以从下面几个方面入手:     

莫斯科之"行"

俄罗斯首都莫斯科地处俄罗斯欧洲部分的中部,跨莫斯科河及其支流亚乌扎河两岸,面积996平方公里,常住人口900万,流动人口400万,为欧洲仅次于巴黎的第二大城市。     

世界七大城市各具特色的地铁

<正>世界上到底有多少个城市拥有地铁?目前没有准确的统计。综合各种资料,这个数字应该在114～168个之间。下面对世界上七个城市的地铁系统与特色作一个概览。一、纽约地铁:以快车和慢车分     

大城市公共交通发展探讨

为了解决城市交通拥堵问题,保护城市环境,促进城市交通的可持续发展,必须实行公交优先战略,对公共交通运营管理实行全方位的改革,并引导公众合理使用小汽车.     

广珠轻轨即将动工：广珠轻轨将把相对分散的城市连成一个整体

记近日从沿途各大城市的规划部门获悉，广珠轻轨即将动工，轻轨主线最新确定17个站点，具体位置已经全部落实。到2010年，轻轨沿线的珠三角各大城市去广州，最快的只需10分钟，刚使从轻轨末端的珠海站出发，到达广州也只需要40多分钟。     

大城市公共交通发展探讨

为了解决城市交通拥堵问题，保护城市环境，促进城市交通的可持续发展，必须实行公交优先战略，对公共交通运营管理实行全方位的改革，并引导公众合理使用小汽车。     

大城市地铁施工期间道路交通组织的方法探讨

运用交通工程学基本理论 ,根据地铁施工的特点 ,提出了大城市地铁施工期间交通组织方案的一般技术路线 ,并以广州市地铁二号线为例进行了详细的阐述     

大城市公共交通发展探讨

为了解决城市交通拥堵问题,保护城市环境,促进城市交通的可持续发展,必须实行公交优先战略,对公共交通运营管理实行全方位的改革,并引导公众合理使用小汽车。     

现代奥运史话·连载(二)

⑥因战争,1916年奥运会未举办 ⑦安特卫普 1920年奥运会 当时,比利时第二大城市安特卫普刚刚经历第一次世界大战的浩劫,根本没有能力举办一次运动盛会. 美国人来往乘坐的是锈迹斑斑的货船,选手们被安排在校舍里下榻.雨一直下个不停,因此,跑道情况难以令人满意.     

试论我国大城市出租车的挑战与机遇

回顾发展历程,分析面临的挑战与机遇,提出发展的建议。     

论大城市交通的科学发展观

大城市机动车快速增长导致行车困难,城市化进程将对交通供需形成更大的挑战,应用系统方法就如何使用科学发展观的思想根治大城市交通问题进行了探讨.运用实证分析的方法对我国大城市交通主要矛盾及其程度进行了深刻的揭示,以科学思维的方法构建了交通科学发展观理念的内涵,系统科学的对大城市贯彻交通科学发展观的方法以及公交优先的思路、政策进行了探讨.     

卓尔不群新3系

2007年6月BMW带来了其3系双门跑车和敞篷轿车。对年轻的都市精英而言，2门车似乎更适合其睿智，激进的生活状态。敞篷轿车则令人想起夏威夷的海滨大道．国内的大城市似乎并不符合其身份．尤其是考虑其高昂的售价。但等等，敞篷只是透气作用吗．事实并非如此。     

2008年十大科技进展

中国 1．神舟七号发射成功，中国迈出太空行走第一步。 2.下一代互联网研究与产业化获得重大突破。 3．首条国际一流水平的高速铁路在京津两大城市间开通。     

大城市居民出行方式决策方法研究

本文在分析各种出行方式特点的基础上,建立了居民出行决策指标体系。进而根据确定和不确定两种环境分别建立了居民出行方式决策模型。针对确定环境,构建了基于双基点法的居民出行决策模型;针对不确定环境,构建了基于区间排序法的居民出行决策模型。最后用实例分别验证了模型的可行性,证明了该决策系统对人们日常的出行行为有一定的指导意义。     

治堵“良方”：公交优先——漫话北京公交优先

公交优先是治理大城市交通拥堵的“良方”之一。北京寻觅这一“良方”，起始于上世纪八十年代。     

试论快速公交系统在我国大城市建设的适应性问题

快速公交作为新的一种公共交通模式,具有速度快、容量大、建设周期短、造价低等诸多优点.在我国已有较多的城市正在规划和建设快速公交,本文通过对快速公交发展主要影响因素的适应性分析,并针对目前快速公交实践中问题的进行探讨,提出在大城市中应坚持发展快速公交,落实公交优先的政策,并指出成功的快速公交系统应系统地考虑其与常规公交等其他交通的协调以及对公交网络的优化,以提升整体公交系统的综合效率.